Выбор дисковых тормозов

[velpas]

Я понимаю, прошу прощения. Так можно брать две штуки front?

Смысл брать 2 передних? Или только ручки нужны? Если уж и брать, то 2 задних. G2 - амбитекстерные

[Chute]

Видимо задние были вчера, а сегодня остались только передние и маленькие. Но по 3 рубля.

[wituc]

кто то катал на одних и тех же тормозах (вкл роторы и колодки) но с разными гидролиниями, с простими и армированными?
разница в поведении тормоза заметна?

[smol_]

кто то катал на одних и тех же тормозах (вкл роторы и колодки) но с разными гидролиниями, с простими и армированными?
разница в поведении тормоза заметна?

Тебе же виннипух докладывал: "армированные" - это для защиты от внешних повреждений.
Вокруг клумбы - никакой разницы.

[Ouninpohja]

кто то катал на одних и тех же тормозах (вкл роторы и колодки) но с разными гидролиниями, с простими и армированными?
разница в поведении тормоза заметна?

армирование поведение тормозов изменить не может, оно вообще для другого

[Chute]

кто-то катал на одних и тех же тормозах (вкл роторы и колодки) но с разными гидролиниями, с простыми и армированными?
разница в поведении тормоза заметна?

Я менял на Шимано на заднем оригинальную гидру на Гудридж. Стало лучше, жёсткость рабочего хода перед/зад сравнялась, раньше зад был мягче. Ещё на родной гидре разок был эффект отхода на холоде точки контакта дальше, на армированой пропал, но это скорее совпадение.
Ручка 985 без SW, суппорт 820 (4 поршня).

[threefold]

Стало лучше, жёсткость рабочего хода перед/зад сравнялась, раньше зад был мягче.

А что в этом эффекте хорошего, если задок "от природы" блокируется легче и подобная кажущаяся "мягкость" хоть немного уравновешивает склонность к блокировкам обоих колёс при примерно одинаковом усилии на ручках, а на заднем тормозе это чем-то схоже с абс? В каких-то дисциплинах\стиле катания именно так и лучше, а в каких-то, когда задним колесом постоянно нужно подруливать юзом (ради чего также изнашивая и тонюсенькие покрышки в хлам), сзади лучше как можно быстрее блокирующий колесо стоп-кран

[Birdshell]

в свое время пробовал аллигаторовские армированные гидролинии, относительно шимановский отличий ноль. тут мне кажется что те кто якобы ощутил разницу - смогли по своей удаче таки прокачать в тот раз нормально. из заднего труднее выгнать весь воздух.

А что в этом эффекте хорошего, если задок "от природы" блокируется легче и подобная кажущаяся "мягкость" хоть немного уравновешивает склонность к блокировкам обоих колёс при примерно

рукожопие надо лечить. совет из области - намазать ротор маслом

[threefold]

рукожопие надо лечить.

Если ваши скорости простираются до 25км\ч, то конечно, все торможения всегда легко контролировать, не выглядя не леченным рукожопом ))
Попробуйте поездить вдвое-трое быстрее, тогда вот сразу и снимете свой армированный шланг с задней линии, отдав его врагу или выбросив в топку.

совет из области - намазать ротор маслом

Все эти места обязаны быть стерильно чистыми, обезжиренными. И колодки выбирайте правильные, хотя, это уж как повезёт нарваться на их производителя,
причём, шимано здесь далеко-далеко не лидер, даже в дорогостоящих зи-сайнтах колодки не ах, если честно, по крайней мере, для переднего тормоза есть и получше.

[Ouninpohja]

в свое время пробовал аллигаторовские армированные гидролинии, относительно шимановский отличий ноль. тут мне кажется что те кто якобы ощутил разницу - смогли по своей удаче таки прокачать в тот раз нормально. из заднего труднее выгнать весь воздух.

ты все верно написал, армирование в силу конструкции не может влиять на поведение тормоза