Выбор дисковых тормозов

[colorex]

Ну и назасыпку: давно слышал тезис, что все деоры (от обычного до хтя) принципиально отличаются всякими дополнительными регулировками, ништячками, весом, а по мощности торможения разницы у них нет. Действительно ли это так?

Так же как и все группы целиком

[Pilottu22m3]

Ну и назасыпку: давно слышал тезис, что все деоры (от обычного до хтя) принципиально отличаются всякими дополнительными регулировками, ништячками, весом, а по мощности торможения разницы у них нет. Действительно ли это так?

Для правильности еще нужно учитывать диаметр дисков и размер тормозных колодок

[TheWiseTongue]

Для правильности еще нужно учитывать диаметр дисков и размер тормозных колодок

При прочих равных, конечно.

[smol_]

Для правильности еще нужно учитывать диаметр дисков

Ну зачем всех то за идиотов держать?

Для правильности еще нужно учитывать ... размер тормозных колодок

Интересная мысль. И как это влияет?

[TheWiseTongue]

нулевые ручки и 640е оличаются от прежних[COLOR="Silver"]

Тут не совсем понял: значит ли это, что 615 калиперы не коннектятся с 640 и нулевыми ручками? На али По адекватной цене есть те же 615, 640 и 7000. Уж больно мне 640 ручки понравились даже внешне...

[colorex]

Конектятся без не

[Heizo]

Ручки поменять не проблема, но лучше рабочие кондовые двухпальцевые, чем сопливящие с распухшими резинками проблемные машинки.

[flat]

работают хорошо, все вопросы к ним это к одноразовости ручек, ибо пластиковый корпус, пластиковые крышки хомута (у моделей для спеша и срам алюминиевые для мачмейкера), незащищенный вход в мастерцилиндр наружу всей пыли и грязи. Но великолепные калиперы, поэтому лично я ручки отрезаю и продаю а вместо них шимановские.

что там должно быт многоразовое и зачем непонятно, если и так хорошо работает. это типа мнения. которые мало чему соответствуют. это не пластик, а композит. уже сто раз это обсуждали. разница как бы большая. этот так называемый пластик работает на сцепление мотоциклов. это основной их товар для мото. потом надо пользоватся динамометрическими ключами при затяжках всего в том числе роторов калиперов итд. это как бы то же хороший тон и использовать оригинальную жидкость.

[CaRB0FoSS]

что там должно быт многоразовое и зачем непонятно, если и так хорошо работает. это типа мнения. которые мало чему соответствуют. это не пластик, а композит. уже сто раз это обсуждали. разница как бы большая. этот так называемый пластик работает на сцепление мотоциклов. это основной их товар для мото. потом надо пользоватся динамометрическими ключами при затяжках всего в том числе роторов калиперов итд. это как бы то же хороший тон и использовать оригинальную жидкость.

у мну кагбэ (с) не церковно-приходская школа, в композитах ничего волшебного и магического нет. Фанера - и та композит, не говоря уж про стеклопластики и т.п.
Магура, которой я немало пользовался ранее, всегда сдыхала одинаково - ручки начинали ссаться тормозухой. Про "оригинальную" жидкость у меня мнение ровно такое же, как у Смола
меня устроит и LHM+ и другие аналогичные минеральные масла с такой же вязкостью для гидросистем авто, различие с оригинальной - только в цвете а главное в цене.

[CrashX]

насчет
Sram Guide Ult
кто то говорил что материал поршня расширяется от влаги (воды)
достал с новых ручек поршни, замерил 1в1 размеры в томозухе,
замеры со стороны рукояти

9,405
9,440
9,450
помыл ручки в мыльной воде, один поршень положил в воду, другой просушил, спустя сутки размеры как были так и остались теже самые
что я сделал не так?

размеры ремонтного поршня
9,15
9,15
9,25

ошиблись так нифигово они....
0,20-0,25мм лишние