Выбор дисковых тормозов

[dgorodilin]

в сравнении с керамическими поршнями шиманами, которые могут хряснуть если недоглядеть перекос при износе колодок до нуля с фенольными от Магуры никогда проблем не было. И потом калиперы от верхних Магур монолитные, облегченные фрезеровкой в отличие от.

Есть пруфы на весах?
IMG_6366.jpg IMG_6365.jpg

[bemmer]

Гидролинии с банджо у Шимано взаимозаменяемы? То, что болт в калипер менять надо я понимаю. Т.е. я могу поставить вместо калипера М7000 М8020/М640 просто заменив болт, которым банджо к калиперу прикручивается?
Официально Шимано говорит, что несовместимо https://productinfo.shimano.com/#/co...460&acid=C-612

[alistair]

Гидролинии с банджо у Шимано взаимозаменяемы? То, что болт в калипер менять надо я понимаю. Т.е. я могу поставить вместо калипера М7000 М8020/М640 просто заменив болт, которым банджо к калиперу прикручивается?
Официально Шимано говорит, что несовместимо https://productinfo.shimano.com/#/co...460&acid=C-612

Почти уверен что да - я менял гидролинии между M820, M785 и M8000 без проблем, только болт нужен свой, фитинги одинаковые...

[CaRB0FoSS]

Вроде выяснили что калиперы из двух половинок стянутых болтами, намного жестче монолитных фрезерованных?

И с керамическими поршнями шиманы у меня ни разу проблем не было. Железной отверткой ковырять их не стоит конечно.

жесткость калиперов штука виртуальная на мой взгляд, а раскрошиться поршни могут не от твердого предмета, которым утапливать поршни естественно не нужно, а при полном износе колодок в двухпоршневых SLX и XT, когда поршень выходит чересчур сильно и его может перекосить. Такое объяснение было от пострадавших.

[dgorodilin]

жесткость калиперов штука виртуальная на мой взгляд

вполне себе осязаемая и даже измеряемая величина

калипер - расширение (см/кгс х 10^-4)
XT - 0,27
ZEE - 0,18
RSC - 0,17
V4 - 0,26
E4 - 0,14

[Globulopolis]

вполне себе осязаемая и даже измеряемая величина

калипер - расширение (см/кгс х 10^-4)
XT - 0,27
ZEE - 0,18
RSC - 0,17
V4 - 0,26
E4 - 0,14

интересно, почему у V4 такая жопа с калипером.

[dgorodilin]

интересно, почему у V4 такая жопа с калипером.

не замечал

[skadi]

с керамическими поршнями шиманы у меня ни разу проблем не было

это не отменяет того факта, что проблема имеет место быть. Слишком много их ломаных уже видел лично. Даже просто от катания, колодки не стерты, крепление торцовано, калипер стоит ровно.

[Алексей Иванович]

жесткость калиперов штука виртуальная на мой взгляд, а раскрошиться поршни могут не от твердого предмета, которым утапливать поршни естественно не нужно, а при полном износе колодок в двухпоршневых SLX и XT, когда поршень выходит чересчур сильно и его может перекосить. Такое объяснение было от пострадавших.

Так их (поршни) и перекашивает при мощных оттормаживаниях, благодаря калиперу принимающего V форму

---------- Добавлено в 07:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:16 ----------

это не отменяет того факта, что проблема имеет место быть. Слишком много их ломаных уже видел лично. Даже просто от катания, колодки не стерты, крепление торцовано, калипер стоит ровно.

а вот и подтверждение

[alistair]

раскрошиться поршни могут не от твердого предмета, которым утапливать поршни естественно не нужно, а при полном износе колодок в двухпоршневых SLX и XT, когда поршень выходит чересчур сильно и его может перекосить. Такое объяснение было от пострадавших.

Я тоже видел лопнувшие поршни, но подозреваю подоплеку в виде полностью стертых колодок и роторов в стиле "еще походит". Если не доводить до такого, проблем обычно нет.

---------- Добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:08 ----------

это не отменяет того факта, что проблема имеет место быть. Слишком много их ломаных уже видел лично. Даже просто от катания, колодки не стерты, крепление торцовано, калипер стоит ровно.

Это проблема большого количества шиманы на велах и того что ты мастер - несут ломаное, а шиманы полно и в стоке, и на вторичке... Я не утверждаю что проблемы нет, но массовость ее кмк преувеличена.