Выбор дисковых тормозов

[bemmer]

в горах в год несколько раз, так же ПВД

сжигаю 2-3 комплекта колодок обычно, зависит от условий (с бродами могу за 1 поездку убить 2 комплекта, как в прошлом году)

В горах же не на Аваланче?

У меня жижа за неделю в горах чернеет заметно, т.е. сразу после гор надо прокачивать. Даже на абсолютно новых тормозах. Вот мне и интересно, что за горы такие, что можно по 4-5 лет не прокачивать тормоза.

[livello]

в 300км от цивилизации, без связи кроме рации, на спусках в походе буду уверен в тормозах.

Железодрочерство... Надежна та техника, которую своевременно обслуживают и эксплуатируют с учетом ее слабостей... А так все что угодно можно сломать... Шимана тоже норм. Если пыльники поставить \ поролонки запихать, в грязь не падать и регулярно перебирать... Ну через какое-то время шприц с маслом придется с собой возить - жижу доливать. Да все равно же цепь надо мазать. Потом придет привычка и тормоз готовить перед торможением ))))... Зато дешево и рычаг хороший..

[Ouninpohja]

У меня жижа за неделю в горах чернеет заметно, т.е. сразу после гор надо прокачивать. Даже на абсолютно новых тормозах. Вот мне и интересно, что за горы такие, что можно по 4-5 лет не прокачивать тормоза.

даже без гор шимана без защиты за сезон дает черное масло
про катание в горах с прокачкой раз в несколько лет не верю =)

Ну через какое-то время шприц с маслом придется с собой возить - жижу доливать.

если у тебя исправный тормоз, ничего возить с собой не надо

[CrashX]

если у тебя исправный тормоз, ничего возить с собой не надо

и я про тоже

есть масса тормозов которые посавил и забыл
у каждого свои недостатки и плюсы, но что бы вот так текли как шима нету

самое странное что текут новые модели быстрее чем старые, старые текли через 2-3 года

---------- Добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:46 ----------

Железодрочерство... Надежна та техника, которую своевременно обслуживают и эксплуатируют с учетом ее слабостей... А так все что угодно можно сломать... Шимана тоже норм. Если пыльники поставить \ поролонки запихать, в грязь не падать и регулярно перебирать... Ну через какое-то время шприц с маслом придется с собой возить - жижу доливать. Да все равно же цепь надо мазать. Потом придет привычка и тормоз готовить перед торможением ))))... Зато дешево и рычаг хороший..

скажите это тем кто ходит в велопоходы на 5-10-20 дней

дешего, - да
рычаг, - нет, ибо модуляция на шимане новой не линейная, тут тормозим тут уже колом и разница 2-3мм ловить эту разницу нет желания когда на другие есть точный контроль тормозного усилия

---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:49 ----------

У меня жижа за неделю в горах чернеет заметно, т.е. сразу после гор надо прокачивать.

я сам сочувствую, у меня Avid и Sram та жижа за 2 года не меняет цвет
вероятно это плохие тормоза

[bemmer]

CrashX,
Ты на вопрос о байке в горах не ответил.
Я не уверен, что ты реально представляешь, как эксплуатируются тормоза в горах. За 10 дней у меня получится чистого вертикального сброса 25 км примерно. Ротор синеет или чернеет за первый спуск (5 км трассы).
Если верить Страве, в некоторых местах градиент больше 40% и там нет асфальта и ровных троп.

[MEHANIK]

Я не уверен, что ты реально представляешь, как эксплуатируются тормоза в горах. За 10 дней у меня получится чистого вертикального сброса 25 км примерно.

В горном алтае ты столько не сбросишь, у нас нет подьемников, а своим ходом вряд ли осилишь. Если только по старому Чикет аману спускаться, а подниматься по новому на машине.
А что черная жижа перестает тормозить?

[smol_]

А что черная жижа перестает тормозить?

Противный же вид. Черная жижа в тормозах.

[bemmer]

В горном алтае ты столько не сбросишь, у нас нет подьемников, а своим ходом вряд ли осилишь. Если только по старому Чикет аману спускаться, а подниматься по новому на машине.
А что черная жижа перестает тормозить?

Подъемники в описываемом мной случае не используются.
Про черную жижу - трудно сказать точно. Какого-то сильно заметного ухудшения эффективности не ощущаю, но я не "гонщик" и возможно мне просто хватает с запасом начальной эффективности. У тяжелых райдеров темнеет намного быстрее.

[Tannoy]

у каждого свои недостатки и плюсы, но что бы вот так текли как шима нету

Народ пугаете. Имеются ХТ 8000 с 2016 года, один раз долил масла через пол года ~ после укорачивания задней гидролинии, Saint 820 ( с 17 года) не прокачивались ни разу, 615-е катаются в дании у родственника каждый день (как транспорт), два комплекта колодок ушло, байк на улице всегда, ничего не прокачивалось, работает как часы.

Добавлю.
У кореша прокачал его ХТ 8000 задний, говорит раз в два-три месяца воздух сосёт, нужно перепрокачивать, но он катает и зимой и летом тышь по 12+км, ничего не моет, кидает байк везде и вся, тормозам два года.

[bemmer]

Противный же вид. Черная жижа в тормозах.

Ну ладно уж, она не совсем прям гуталин.
Большой файл, новая и слитая через ~8 дней катания: https://cloud.mail.ru/public/8hzc/t3PM9EtBv
Райдер 100 кг на ДХ байке.

---------- Добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:13 ----------

Народ пугаете. Имеются ХТ 8000 с 2016 года, один раз долил масла через пол года ~ после укорачивания задней гидролинии, Saint 820 ( с 17 года) не прокачивались ни разу, 615-е катаются в дании у родственника каждый день (как транспорт), два комплекта колодок ушло, байк на улице всегда, ничего не прокачивалось, работает как часы.

"Вы все врете" © не знаю чей.
Сейчас тебе скажут, что ты просто не так их эксплуатируешь. Надо в ПВД и по полям, с погружениями по макушку катать.