Оно на фотке есть.
https://www.pinkbike.com/news/review...-a4-brake.html
Ничего толком не известно, но купить уже хочется... зачем?
Avid
Hayes
Hope
Shimano
Formula
Оно на фотке есть.
https://www.pinkbike.com/news/review...-a4-brake.html
Ничего толком не известно, но купить уже хочется... зачем?
охренеть, хаесы еще живые, но выглядит их новый продукт просто позорно, как-будто китайцы в подвале делали. и свою бесполезную систему позиционирования калипера оставили...
шимановский рисунок ротора скопировали, хотя не они первые..
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Наверное единственная статья про тормоза, которую действительно было интересно почитать не по диаганали
Интересные выдержки, которые отметил для себя в данной статье:
1. ощущения на рычаге более важно, чем сила трможения
2. снижение внутреннего давления в системе
3. уменьшение трения по всей системе. в т.ч. поршень мц и на оси рычга ручки
4. точное позиционирование манжеты поршня мц относительно отверстия автоподвода
5. заводская настройка фри-строка может только увеличить "холостой ход", что в принципе большинству не нужно
6. более жёсткие гидролинии для уравнивания ощущений перед/зад
7. графическая зависимость сила/сила и перемещение/сила
8. зависимость зазоров в калипере от эластичности уплотнений поршней
9. центрирование калипера с помощью двух установочных винтов
10. форма вырезов на роторе способствует блокировке резонансных колебаний
Сложилось такое ощущение, что по основным моментам они стояли у нас за спиной с Наливаичем и подглядывали через плечо
P.s. не понял, чего там про модуляцию написано, но всё равно это не испортило общих впечатлений от статьи, ну, и конечно, они не привели основных цифр - диаметр МЦ, диаметр поршней калипера, рычажности ручки чтобы можно было сравнить основные характеристики в домашних условиях самому потребителю.
Тем не менее, если уж производитель уделяет должное внимание описываемым моментам, то тормоза на выходе должны быть высокого качества, иначе и быть не может.
Four 17mm diameter pistons push one of two new brake pad compounds.
---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:51 ----------
Только с ценой подохринели
---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:54 ----------
Cura 4 дешевле
q232, спасибо за ссыль
только площадь 17+17 чуть меньше, чем 18+16 у хопы и уж тем более меньше 18+18 у куры
ещё бы диаметр мц и рычажность ручки ...
ценник заоблачный, поэтому шима + их апгрейд всё также недосигаемы
хотя подши в ручке и тефлоновое кольцо на поршне - это круто, ни у кого в стоке такого нет
только без пыльника это колечко тефлоновое быстро абразива наберёт и привет
cka3o4nuk, а где ты там защиту/пыльник в ручке увидел, если ты об этом писал?
но подход у хеса порадовал, впервые кто-то из производителе про давление в системе вспомнил и решил его померить/учесть
ТО и мелкий ремонт в подмосковном Королеве. Быстро, бюджетно, доступно, качественно.
ремонт гидравлических тормозов SRAM
гайды же, но разбухающий и подклинивающий поршень сводит все их страния на нет
тефлон/фторопласт же не гигроскопичен, т.е. не разбухает, и трение у него по мокрому стремится к нулю
всё равно, раз этот производитель мерит/работает над такими нюансами своих поделий, как описывает автор статьи, то он в теме, и плохих тормозов у него не может получиться в принципе
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)