Выбор дисковых тормозов

[А_р_т_е_м]

ну ход ручки чуть больше будет и всё. На усилии прижатия колодок это не скажется.

подумайте, если калипер будет совсем резиновым, можно ли будет выжать нормальное усилие?

---------- Добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:14 ----------

Я тебя кормить не буду, успокойся.

браво! более убедительных аргументов я никогда не слышал!!
если сказать нечего, могли бы по-тихому свалить из темы, а не отмазываться от ответа столь нелепым образом)

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:21 ----------

Про неприменимость в данном случае категории «сухого трения» уже писали? И про эффективность теплоотвода? И про молекулярное притяжение даже что-то было? Хм. Ну тогда анекдот: идет медведь по лесу...

может быть ваш юмор слишком тонок для меня, но почему-то мне кажется, что вы много читали лурк, будучи под веществами

[sputnik64]

О, сразу видно специалистов по гуглению. А теперь от курса физики за 7-й класс теории переходим к практике. Про неприменимость в данном случае категории «сухого трения» уже писали? И про эффективность теплоотвода? И про молекулярное притяжение даже что-то было? Хм. Ну тогда анекдот: идет медведь по лесу...

интернет породил множество разного рода специалистов)) к сожалению для них, их "знания" на практике неприменимы. они этого не понимают, по понятным причинам. как говаривал великий александр сергеевич, "хвалу и клевету приемли равнодушно и не оспаривай глупца"

[Инфенеон]

Я без всяких учёных степеней понимаю это примерно так. Представим два абсолютно одинаковых тормоза с одинаковым усилие поршней (скажем 10 кг). Но на одном тормозе стоят колодки с площадью фрикционного слоя 4 см², а на другом тормозе стоят колодки с вдвое меньшей площадью, 2 см². На первом тормозе 10 кг усилия поршней будет распределяться на 4 см² площади, а во втором всего на 2 см². На колодках бОльшей площади каждый квадратный миллиметр фрикционного слоя прижат к ротору слабее, а значит, что и коэффициент трения меньше. Но общее количество этих миллиметров пропорционально больше, так что тормозное усилие примерно равно.

А вот по износостойкости совсем не равны. Колодки с бОльшей площадью стираются гораздо медленнее, ибо каждый миллиметр фрикционного слоя прижат к ротору слабее. Как-то так. Палку мне в колесо, если я не прав

Факторов гораздо больше.

Когда площадь колодок меньше:

1. Их надо сильнее прижимать чтобы добиться того же торможения т.к. сила трения меньше.
2. Они сильнее нагреваются:
2.1 Больши изнашиваются т.к. сильнее нагреваются
2.2 Хуже тормозят т.к. опять же нагреваются

Другой вопрос в силе которой нужно противостоять т.е. в весе и скорости велосипеда и байкера. Вполне возможно что среднестатистическому байкеру хватит колодок/роторов площади Х и их дальнешее увеличение уже не принесет заметных результатов. Я думаю никто не будет спорить что роторы размером 26-28" и колодки площадью 200 см2 не нужны 99.9% байкеров, более того они будут вредны из-за своего веса. Кроме того может не хватить усилия чтобы их нормально сжать, а значит тормоза будет не четкими.

[А_р_т_е_м]

1. Их надо сильнее прижимать чтобы добиться того же торможения т.к. сила трения меньше.

нет, я вас уже даже в гугл не пошлю.
а, катись оно все, надоело просвещать.

[Johny-Electric]

Их надо сильнее прижимать чтобы добиться того же торможения т.к. сила трения меньше.

Не надо.

[igorus]

Господа веломаниаки, автор хотел тормоза выбрать, не?

[sputnik64]

а, катись оно все, надоело просвещать.

твоя фрустрация доставляет

[schleicher]

А что перестали то? Было так интересно!
Вброшу и я.
Господа теоретики, к сожалению, описали тут лишь малую часть проблем, связанных с тормозами.
А еще имеет значение цена, внешний вид, надежность, удобство лежания в руке и ремонтопригодность. Вот по последнему параметру нелюбимые многими хоупы очень хороши - можно отдельно купить ЛЮБУЮ часть. Не всегда сразу, но можно.
Я ничего не знаю про сухое трение. Коллекция моих тормозов мала - пара хопов, строкер райд и вибрейки. Хопы понравились сразу и я им прощаю возможно более плохое торможение, чем у шимано или формулы. Хотя этого самого легендарного шиманоторможения я и не пробовал никогда.

[sputnik64]

можно отдельно купить ЛЮБУЮ часть.

у формулы тоже
цены правда неадекватные
типа муфта крепления ручки (мелкая хрень) - 20 евро

---------- Добавлено в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:15 ----------

Хопы понравились сразу и я им прощаю возможно более плохое торможение, чем у шимано или формулы.

хопы идеальный выбор для расчетливого и бережливого пользователя.

[schleicher]

Верно говоришь, боярин! На подворье порядок и учот важен. А фигляры эти итальяшкинские разве добрый товар делают?