Выбор дисковых тормозов

[ZhuraYuk]

печать вероятно значит титан,

Если только печать - Т, S - Stainless Steel - нержавейка..

[CrashX]

ZhuraYuk, хм... те титановых болтов нет у авид выходит

на всех что видел всего 3 печати были
T и ) ( и S
притом болты в каталоге S на ульт в каталоге указаны как Ti Bolts

[q232]

Опять обсудим тормоза - https://enduro-mtb.com/en/best-mtb-d...ign=newsletter

[skadi]

Берите трикстафф, типа

[smol_]

Опять обсудим тормоза - https://enduro-mtb.com/en/best-mtb-d...ign=newsletter

Там таинственная табличка, хде

"Average Breaking Torque" - ну я перевел как "средний тормозящий момент"
и
"30-15 km/h", "45-0 km/h" - я так понял "время торможения с - до"

Ваще не коррелируют!

Бред сивой кобылы, т.е.

[Jambozzy]

Бред сивой кобылы, т.е.

It is easy to compare brakes in the same way as we would compare a car’s performance: more power = more performance, right? No, not really. When we examined the braking torque graphs, we could see that when it comes to brakes, power is secondary to the pad material. Some of the brakes would initially deliver high braking torques, but within a second, as the pad heated up, braking torque would fall off dramatically–this is all due to the efficiency of the pad material. The best brakes will deliver a consistent braking torque, resulting in fast deceleration from speed. The 30-15 km/h deceleration time is very representative of ‘high-speed’ riding, and is far more informative a result than the power figures alone.

внимательно прочитай.

[smol_]

внимательно прочитай.

Бред, как его не читай, остается бредом.

ЗЫ. Колодки то разные. Вот их и сравнивают.

[Jambozzy]

Колодки то разные. Вот их и сравнивают.

ты сможешь в Куру колодки от СРАМа запихнуть? покупая тормоза ты покупаешь некую "систему", а не кучку запчастей.

Бред, как его не читай, остается бредом.

рассуждая далее можно сделать вывод, что все тормоза тормозят одинаково, поскольку любыми можно создать момент необходимый для "юза".
вообще там написано что нельзя напрямую связывать условно говоря "мощь" и "эффективность". В принципе можно сделать тормоза которые будут ротор в фольгу сплющивать если их пережать. Только это совсем не значит, что они будут хорошо работать в реальном применении.
Выходит, что в тормозе как в некой "системе" роялит много не совсем очевидных факторов. что тут и показано.

[ka81]

Интересная статья с цитатами виталмемберов https://www.vitalmtb.com/features/Wh...B-Members,2401


Слегка удивлен что самая высокая оценка у Куры...

[foresterLV]

в магуру мт5 можно засунуть колодки от мт7, интересная комбинация.
самые мои любимые тормозилки (мт5), если сравнивать с срамом и тектро, на шимано почти не ездил.
в тестах они одни из самых мощных и это совпадает с моими ощущениями - мт5 на облегченных 160мм тормозят лучше guide на 180мм - больше мощности и такойже контроль. весят опять же меньше.

прокачиваются действительно сложно. очень точно все надо делать, любая капля воздуха попадет и толку от прокачки ноль, причем качать жидкость надо назад и вперед иначе воздух не выходит.
зазоры между колодками и дисками буквально по 1мм (упоминается как сложная настройка - ха), ручки длинные (и ставятся вглубь руля чтобы было удобно тормозить 1м пальцем). в общем своеобразные тормозилки, кому то нравятся а кому то нет.