Шоссейные системы- опыт использования, отзывы, мнения.

[RED.]

Собственно сабж. Искал подобную тему в поиске и не нашел, поэтому решил создать. Просьба холивар не разводить, МТБ СИСТЕМЫ НЕ ОБСУЖДАТЬ, а если очень хочется создайте отдельную тему.
Использую SRAM Apex compact(50/34), неустраивает 34 звезда т.к. некоторые комфортные передачи слишком кривят цепь. Решил поменять 34 на 36 и столкнулся с тем что нужно менять и 50 на 50 для 36 звезды (http://www.bike-components.de/produc...ochkreis-.html). Кто-нибудь в курсе почему так? И так ли это с другими компактами других производителей?

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:12 ----------

Пробег системы 500 км, пока устраивает всем кроме 34 звезды, жесткость вполне на уровне, хотя это моя первая система и объективно судить сейчас рано. Планирую впоследствии прикупить ультегру стандарт для тренировок, тогда смогу более точно сравнивать, хотя и понимаю что ультегра выше уровнем.

[MUTbKA]

Это какая передача на 34-й звезде так кривит цепь, что нет похожей комбинации шестерен с использованием 50-й звезды?

Набор звезд на шоссейнике уже давно устаканен, и кол-во зубьев в системах взято вовсе не с потолка. Там все должно быть нормально для любых скоростей в рабочем диапазоне шоссейного вела, и на стандартном компакте 50/34, и на полноценной системе 53/39.

[Васька Буслаев]

Если неудобно пользоваться передачами, то стоит накатать чуть побольше, и организм привыкнет, и психика перестроится после горного велосипеда. А то, как я понял, накат лишь 500 км.
А если все равно настрой что-то в настройках изменить, то сначала лучше кассету поставить 11-28 или наоборот 11-23.
Кстати, лучший вариант это система с тремя звездами. Столько раз в этом убеждался. И ничего зазорного в использовании трех звезд нету. Даже на протурах ставят три звезды.

[Инди]

MUTbKA, ну вот хз... я бы 34 на 38 поменял...
хотя бы попробовать
скачок при переключении между 50 и 34 слишком большой

P.S. у ФСА вроде нет отличий
http://www.bike-components.de/produc...ochkreis-.html

[вольный]

Была система FSA Omega 50-34, покатав не продолжительное время пришёл к выводу что 34-я звезда не о чём.
Заменил вторую звезду на FSA 36, совсем другое дело.
Вобще у фирмачей странный выбор числа зубов на звёздах, на 50 можно ехать на большинстве рельефа, на 34 в какие то торчки-горы... Хочу системы 50-36(38) и 46-34 от известного брэнда

[VANDYKE]

я 34 и не пользую вообще,разве что разогреть ноги перед поездкой,минуть 5-10 неспешно с норм.каденсом,потом перехожу на 50
пользую FSA SL-K капрон,мне нра

[MUTbKA]

Простой арифметический подсчет показывает, что 34/15 < 50/21 < 34/14, что означает, что на кассете 25-23-21-19-17-16-15-14-13-12 вполне можно дощелкивать до 7-й звезды, а потом перелазить на большую спереди, а сзади ставить 3-ю, и все это будет с минимальной разницей в каденсе. Цепь при этом даже не будет особо перекошена.

[VANDYKE]

я 34 и не пользую вообще,разве что разогреть ноги перед поездкой,минуть 5-10 неспешно с норм.каденсом,потом перехожу на 50
пользую FSA SL-K капрон,мне нра

[MUTbKA]

Ну надо понимать, что компакт - это для совсем новичков, или для настоящих гор, особенно в начале сезона (и для тех, кто не слишком "горный" по упитанности). У нас тут по холмам для более-менее крепкого шоссейника компакт, понятное дело, не нужен совсем.

[VANDYKE]

У нас тут по холмам для более-менее крепкого шоссейника компакт, понятное дело, не нужен совсем.

а что вы там у вас пользуете?53/39?
ИМХО Москва похолмистей городок чем Питер

пысы:2 ой день с тормозами и глюками на сайте