не криви душой то был псевдо фэтбайкСообщение от Арчи Кун
отсюда и выводы неверные
и откуда ты знаешь где кому нужно ехать на велосипеде
|
|
|
|
не криви душой то был псевдо фэтбайк
Тишина это звук с которым движется время...
В Москве есть все кроме побережья. Все едется на обычном МТБ. А снег действительно рыхлый и в нем деревьев много растет. Единственный вариант - зимние лесовозки, но на них и на обычных шинах едешь порой лучше чем по асфальту. В общем арчи плюсую.
никогда на фэтбайке не ездил, а мнение имею вернее согласен с чужим...
Всё дело в том что фэтбайк это совсем не то о чём вы думаете
Тишина это звук с которым движется время...
Катание/перемещение на фэтбайке, как и на любом другом веле, зимой по Москве неразумно по причине сильной коррозии компонентов из-за обильного соляного полива улиц.
В ближнем и дальнем подмосковье есть масса маршрутов для фэт катания.
Летом (это, правда, не ближнее подмосковье).
Зимой
Юрий, 91О-47О-З6-85
Вот чего я действительно лишился, избавившись от фэтбайка, так это от возгласов удивления при случайной встрече с тетками и дядьками в лесу: они никогда таких шин не видели. Проходит немало времени, прежде чем они выходят из откровенного ступора. А "таджики" - те вообще забывают про свою работу от вида этих колес. Ну ничего, без этого прожить можно.
Из "специфических" проблем фэтбайка для подмосковья я бы еще отметил то, что вся округа - это большая технозона. Даже в "глубоком лесу". Т.е. вы в любой момент можете напороться на кусок колючей проволоки или еще что-нибудь. Фэтбайковские покрышки, хоть и тяжелые, но из-за гигантского размера их толщина при этом получается весьма небольшая и отсутствует какой бы то ни было защитный слой. Я, например, умудрился проколоть колесо на маршруте, где ездил сотни раз на других колесах и никогда ничего не прокалывал. Можете себе представить, насколько было приятно качать ручным насосом эндоморф или ларри! К этому добавьте офигенное количество грязи, которое собирает огромная покрышка, и это создает серьезные трудности для демонтажа/монтажа в полевых (лесных) условиях.
Последний раз редактировалось Арчи Кун; 17.08.2012 в 14:39.
На флуд отвечу флудом: вы наверняка имеете мнение что если схватиться за провод высоковольтной линии, то умрешь очень быстро. при этом вы никогда сами за провод не хватались, но мнение имеете, чужое мнение
Так же флудом на флуд, еще я никогда на шоссере не ездил, но предполагаю как он поедет по песку или гравийке.
В общем с флудом прошу в личку.
да, 21 велосипедная зима за плечами. Если ты имел ввиду-пробовал ли я на фэтовской, чтобы сравнивать- я ж сам писал -не пробовал. Но хватило и наблюдений за разными покрышками на мтб. как-то купил на зиму 2,5". Намного труднее ехать, чем на 2.0", к примеру- толстая покрышка приминает больше снега, на это уходит моя энергия. Эффективнее прорезать узкой покрышкой рыхлые слои снега до твердого дна, если оно там вообще в пределах досягаемости. А вот если нет, тогда понятно нужна уже широкая площадь опоры, чтоп не тонуть. Обеспечивает ли ее фэтбайк? Хватает ли сил проворачивать колеса в клубокой каше? Далеко ли так уедешь?
а Loewa все типа знает, а не говорит. Загадочный гуру, поделись истиной и личным опытом.
Как велосипедист считаю, что шея - это вынос мозга.
Это вы на фото? Если не секрет, так и так за счет большего количества резины колесо будет тяжелее чем с покрышками 2.1". На сколько этот вес ощущается при езде? Условно, на сколько медленнее велосипед трогается по сравнению с МТБ? Можно ли накачать до 4-х атмосфер? Как тогда будет ехать по асфальту? На много хуже чем обычные покрышки 2.1"?
митрий, кстати, по поводу уминания снега. Бывает, когда колеса в любом случае проваливаются "до земли", т.е. до твердой субстанции. Но снег при этом тяжелый, плотный. Тогда покрышки 1.75" оказываются гораздо практичнее, чем 2.35". На одних едешь спокойно, а на других только и знаешь, что снег прессовать.
---------- Добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:47 ----------
Вес при езде не ощущается, это не суперкар формулы 1 - тут бешеный старт совсем ни к чему. Накачивать покрышки больше 2 атм нельзя - это их допустимый максимум. По асфальту идут нормально, только шумят сильно (а гладкий протектор в грязи быстро срывается). Обычных 2.1" покрышек не существует. Есть злые покрышки, которые вообще по асфальту не едут. А есть "гладкие", почти не уступающие по накату шоссейным.
P.S. Кстати говоря, 2 атм для 4" покрышек - это совсем не 2 атм для 2". Это ГОРАЗДО жестче.
Это понятно, имелось с виду нечто среднее, не совсем шипастые и не слики.
Что-то типа 31nYYAqnUFL._SL160_.jpg
Последний раз редактировалось OBB; 17.08.2012 в 15:09.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
