Evgen_901, да, про такие.
|
|
|
|
Evgen_901, да, про такие.
На обоих звёздах... Менял колёса, всё так же... Это не кассета...Сообщение от untitled
Oleg018, кстати да, это может быть подседел. Каретку перебрал на новую смазку, прошло километров 100 и снова хруст. Причем он появляется и исчезает в любые моменты.
Oleg018, я не о кассете, я о кривых звездах системы и рамке передней перекидки...
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
По идее, для проверки этого факта достаточно покрутить стоя...
У меня тоже было похрустывание в каретке, но я позже заметил, что есть корреляция со смазкой цепи - со свежесмазанной цепью не хрустит. Возможно, это как-то все связано с звездами системы, визуально они все ровные, проверял не раз...
недостаточно
хрустит не от задницы, а от подвижек трубы при педалироваини
HUPDAF@CK!
И как тогда "успокоить" трубу?
без подседела...
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
да никак - она всегда шевелится.
Надо вынуть штырь, все промыть, если рекомендовано - смазать, закрутить обратно. У меня никогда не получается с первого раза - постоянно звуки из рамы.
Еще может скрипеть хомут подседельника. Снять, вымыть, смазать... в общем все как-то и просто, и сложно
HUPDAF@CK!
Осмелюсь предложить такой способ определения локализации места скрипа:
Второй чел с микрофоном, подсоединённым к усилителю, который перемещает микрофон в пространстве узлов велосипеда, определяя место максимального звукового давления скрипа, или его уровня. Первый чел, в этот момент, ессно, производит этот скрип, нажамая на педали.
На "худой конец" можно и без выносного микрофона: перемещать "микрофон" второго чела, который ему достался от природы - его ухо.
Всё дело в том, что скрип имеет такие частоты, что одному его очень непросто локализовать, особенно сидя на веле.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
