Актуальность зеркала

[Mishka]

Вот никак не могу понять -ЗАЧЕМ? Вы в машине тоже ПОСТОЯННО в заднее и боковые коситесь, или по какому-то алгоритму, раз в 10 сек., например?

В общем и целом -- да. В США так учат. Только каждые 5 секунд -- https://www.defensivedriving.com/blo...-your-mirrors/
В Канаде тоже -- https://www.thesafedriver.ca/2009/10...k-your-mirror/ только 5-8
Впрочем, в Австралии, Новой Зеландии так же.

[Dmitrii80]

Для мотоциклистов сейчас шлемы продают с видеокамерой на затылке, и проэкцией изображения на стекло. И покупают.

[Mishka]

Для мотоциклистов сейчас шлемы продают с видеокамерой на затылке, и проэкцией изображения на стекло. И покупают.

Всякие такие решения всегда были популярны, только дороги. А так в Ф-1, потом у лётчиков-истребителей (HUD), потом на машинах некоторых появлялось. Вон, на том же приусе приборы все были сделаны так, что фокусировка глаза на бесконечность и приборы сразу под лобовым. Очень удобно. Ничего не надо перефокусировать.

[Merqury]

В общем и целом -- да. В США так учат.

Да я и когда у нас тут в автошколе был - мастак учил регулярно чекать зеркала при езде. Это как бы совершенно нормальное явление. Те, кто в зеркала токо при манёвре смотрят - чаще всего жопу и подставляют. Потому как вот сейчас какой-то "шашечник" у тебя в зеркало виден, а в след. момент, когда ты манёвр делать вознамерился - он в мёртвую зону ушёл. В такой сложной и постоянно меняющейся среде, как ПЧ, полезно ситуацию вокруг себя в динамике представлять всё время, а не только в момент, когда ты рулить собрался. Когда на веле - особенно полезно (и там это легче делать, в силу практического отсутствия мёртвых зон).
Это если б машины по рельсам ездили, например - тогда да...

[Dmirty]

ЗАТЕМ, что велосипед едет МЕДЛЕННЕЕ окружающего потока. И его ПОСТОЯННО догоняют.

И в чем смысл смотреть на ПОСТОЯННО догоняющие и обгоняющие Вас машины? Что в этом интересного? Вы надеетесь увернуться от шашечника, решившего обогнать по обочине? Шансов ИМХО никаких. А вот шансы впилить в выезжающий из двора или просто резко затормозивший автомобиль повышаются серьезно.

[Совковельщик]

И в чем смысл смотреть на ПОСТОЯННО догоняющие и обгоняющие Вас машины? Что в этом интересного?

Можно увидеть шашечника, да. Я вот недавно одного педрилу вовремя увидел, собравшегося из второго ряда повернуть нааправо.

[Dmirty]

Те, кто в зеркала токо при манёвре смотрят - чаще всего жопу и подставляют. Потому как вот сейчас какой-то "шашечник" у тебя в зеркало виден, а в след. момент, когда ты манёвр делать вознамерился - он в мёртвую зону ушёл. В такой сложной и постоянно меняющейся среде, как ПЧ, полезно ситуацию вокруг себя в динамике представлять всё время, а не только в момент, когда ты рулить собрался.

Вы часто маневрируете на велосипеде в потоке?

Когда на веле - особенно полезно (и там это легче делать, в силу практического отсутствия мёртвых зон).

Чем полезно? Обгоняют и обгоняют - держишь линию и держишь. Ситуация сзади меняется слишком быстро в отличие от движения на автомобиле. Там она более - менее статично. Скорость в потоке более - менее постоянна. Гонщик, когда появляется, заметен и его можно отследить. На веле - все вокруг гонщики и меняются каждые 20 сек.

---------- Добавлено 13.10.2017 в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение 12.10.2017 было в 23:59 ----------

Я вот недавно одного педрилу вовремя увидел, собравшегося из второго ряда повернуть нааправо.

От этих приходится уворачиваться регулярно, только их-то как раз в зеркало не видно.

[Совковельщик]

От этих приходится уворачиваться регулярно, только их-то как раз в зеркало не видно.

Я его как раз в зеркало и увидел.

[Merqury]

Вы часто маневрируете на велосипеде в потоке?

Обход припаркованных если считается за маневрирование - дык это не меньше половины всего пробега в городе. А также обход всяких выезжальщиков, высунувших нос аж до второго ряда, и иже с ними. Когда примерно представляешь, что твориться сзади - проще планировать свои действия: притормозить заранее, ускориться, проскочить, не проскочить. Чтобы не принимать решение в последний момент.
Разумеется, в первую очередь рассматривается ситуация, когда поток на дороге не сплошняком, а разреженный или порциями. Думаю, даже в Мск улиц с таким трафиком достаточно. Когда прям поток-поток, как по рельсам - тогда действительно, предсказуемости больше. Но так редко бывает, на самом деле.

[Dmirty]

Я его как раз в зеркало и увидел.

Не знаю что у Вас за зеркало, позволяющее видеть второй ряд, на своем уровне, когда Вы на "краю проезжей части". Или догоняющий сильно сзади, тогда он возможно повернет за Вами. Если же он идет на опережение то Вы его и так увидите.

---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:50 ----------

Обход припаркованных если считается за маневрирование - дык это не меньше половины всего пробега в городе. А также обход всяких выезжальщиков, высунувших нос аж до второго ряда, и иже с ними. Когда примерно представляешь, что твориться сзади - проще планировать свои действия: притормозить заранее, ускориться, проскочить, не проскочить. Чтобы не принимать решение в последний момент.
Разумеется, в первую очередь рассматривается ситуация, когда поток на дороге не сплошняком, а разреженный или порциями. Думаю, даже в Мск улиц с таким трафиком достаточно. Когда прям поток-поток, как по рельсам - тогда действительно, предсказуемости больше. Но так редко бывает, на самом деле.

Я обычно если машины припаркованы достаточно часто на этом уровне и еду. В МСК сейчас почти везде разметку парковочную нарисовали, так что не ошибешься. ИМХО черезмерно мониторить, что происходит сзади занятие бессмысленное. Нужно смотреть вперед. Моя задача - вести себя понятно и предсказуемо и не совершать резких маневров без надобности.