Велофара NightKeeper 2 - новая версия

[Snaiper]

t_pair_1.jpg
T Connector красненький до 70А неплохо катаю уже год. Из минусов-тяжело разьеденять. Окислений не обнаружено. Намокал.

[Maksym]

Ну ХТ60 от влаги хоть как-то защищен (пока влага пролезет внутрь...). А тут контакты открыты. Плохой разъем. Да еще и дорогой.

[V R P]

Нечего добавить... скажу только что у меня конечно же они есть (я вообще скупал все подряд сначала чтобы сравнить и протестировать), и оказался намного хуже, чем я предполагал. После 60-х неплохо себя показывают EC3 на мой взгляд.

[cutdivision]

Виктор, Доброго вечера.
А вот задумался, над следующим... Общеизвестно, что каждый веломан (ньяк) располагает аккумуляторный блок согласно своему вкусу, в зависимости от конструктивных особенностей вела, совместимости с уже имеющимися аксессуарами.
Кто-то даже в подседельную сумку устанавливает (я среди подобных).
А кому-то удобно установить аккум. прямо на вынос или поблизости спереди на раме.
Так вот суть вопроса: если укорачивать провод по рассчетной длине потребуется для какого нибудь вело-перфекциониста?
Если разьемы будут залиты компаундом или еще чем нибудь. Как предполагается выполнить эту работу? На свой страх и риск потери "заводских" свойств герметичности, так заботливо продуманных конструктором?

[Maksym]

ХТ60 разъемы многоразового использования (если их сильно не перегревать). А срезать термоусадку и отодрать термоклей не составит большого труда, как мне кажется. Конечно придется потом по новой заливать разъем и термоусадку насаживать. В крайнем случае эти разъемы есть в свободной продаже, если что .

[Kompilator]

cutdivision, если Вы укоротите провод вырезав фрагмент из его середины, потом спаяете и всё это в термоусадку, то думаю герметичность несильно пострадает. Я много раз так делал, главное каждый провод по отдельности в свою термоусадку и сверху их ещё вместе.

[Maksym]

Kompilator, не, ну это не эстетично как минимум. Я все же предпочитаю укорачивать или с начала или с конца провода (или подключаясь прямо к устройству, или к разъему, смотря что проще).

[Kompilator]

Maksym, согласен, но я написал как поступал в случае невозможности/нежелания разбирать(ломать) корпус изделия и разъёма.
Если есть возможность вскрыть корпус, то само собой.

[V R P]

Так вот суть вопроса: если укорачивать провод по рассчетной длине потребуется для какого нибудь вело-перфекциониста?
Если разьемы будут залиты компаундом или еще чем нибудь. Как предполагается выполнить эту работу? На свой страх и риск потери "заводских" свойств герметичности, так заботливо продуманных конструктором?

Попросить меня об этом в комментариях к заказу. Одному человеку даже ставил разьем возле самой фары, т.к. аккумулятор он ложил в подрамную сумку, чтобы далеко не лазить при необходимости быстро снять фару. Это если укоротить, а для удлинения можно взять удлинитель, длина на выбор заказчика, стандарт 1м. Длина самого кабеля от фары по результатам усреднения на разных типах велосипедов (ну кроме бмх) выбрана наиболее универсальная - всегда хватает на раму и не очень много лишнего при монтаже на вынос.

При самостоятельном разборе фары или ее частей без предварительного согласования со мной гарантия аннулируется!

Потому что, как показывает практика (а я как раз заведую сервисным отделом по работе), после попыток самостоятельного вмешательства сложность ремонта возрастает в разы.

[cutdivision]

cutdivision, если Вы укоротите провод вырезав фрагмент из его середины, потом спаяете и всё это в термоусадку, то думаю герметичность несильно пострадает. Я много раз так делал, главное каждый провод по отдельности в свою термоусадку и сверху их ещё вместе.

Вообще как-то неправильно резать пополям провод. Лишнее соединение так же добавит сопротивление на силовом проводе.
Любых дополнительных скруток спаек здесь нужно избегать.