nikanornw,летняя комбинация 40/18
|
|
|
|
nikanornw,летняя комбинация 40/18
вот когда у нее стояла 18 она пишет "цепь стояла идеально, а когда поставила 14 пришлось ставить натяжитель", я подумал что натяжитель чтоб цепь об нижнее перо не стучала с малыми звездами. Ну и зачем натяжитель если проще 40/18 или 41/18 если точнее. Меня то больше интересовал ворос почему: "в горки заезжаю без проблем" . И как стартовать да еще с ребенком?Сообщение от zmey70
Последний раз редактировалось august-v; 01.02.2013 в 01:46.
Дежурное напоминание о дутой пафосности и вреде для неокрепших веломозгов сего клуба.
Фэт-сингл - апофеоз абсурда.
if you're in control you're not going fast enough
У нее на раме вертикальные дропауты, поэтому цепь натянуть сдвиганием колеса нет возможности. У нее не на 18 цепь стояла идеально, а на сочетании передней звезды на 44 с задней на 18. Это называется "золотое соотношение". Например 40/18 или 41/18 уже так не встанут - понадобится натяжитель. Передача 44/18 оказалась для нее неудобной и она перешла на 32/14. С таким же успехом она могла перейти и на 40/18 или 41/18, но натяжитель в этом случае все равно бы понадобился. "В горки заезжаю без проблем" здесь не при чем. Подрастянулась цепь на звездах 44/18 - и прощай "золотое соотношение", а нашлись под рукой звезды 32/14 - и слава богу. Разница между 1:2.44 и 1:2.28 не такая уж большая - с горки скорость практически такая же, а в горку все чуть полегче ехать. Приведу для ясности пример. Стояло у Юли соотношение 44/18. Чтобы ехать со скоростью 27 км/час ей надо было крутить педали с частотой 90 оборотов шатуна в минуту. Поставила она 32/14. Она проиграла в скорости? Судите сами - чтобы ехать все с той же скоростью 27 км/час, ей надо крутить педали с частотой аж 96 оборотов шатуна в минутуВот оно - волшебство синглспида!
По поводу натяжителя. Если честно, то не вижу никакого криминала в использовании натяжителя для утилитарного применения МТБ-синглспида. Если длину цепи удастся подобрать так, что можно даже с натяжителем обходиться без защиты пера, то основная цель создания утилитарного синглспида будет достигнута - он будет по возможности прост, эффективен и дешев. Равномерного двустороннего натяжения цепи на синглспиде все равно не существует. Даже если цепь натянута с помощью горизонтальных дропаутов или эксцентриковой каретки так, что похрустывает барабан или фривил, то все равно она заметно ослабнет с нижней части и еще сильнее натянется сверху, как только вы хорошо даванете на педаль. Болтаться с низу - это удел любой цепи и у синглспида и у мультиспида. Вопрос только в масштабе этого бедствия. Так что, по большому счету, не важно - будет ли цепь снизу висеть просто так или будет немного подобрана натяжителем. Ну, если конечно речь не идет о соревнованиях на велотреке или скоростной езде на шоссе. Например, при езде на фикседе степень провисания цепи снизу очень болезненно сказывается на торможении педалями. Надеюсь, что владельцы фикседов подтвердят, что даже при малейшей слабинке в цепи педали при переходе от кручения к "придерживанию" неприятно так проваливаются на короткий момент.
---------- Добавлено в 08:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:34 ----------
Да нет же! Это всего лишь выражение квинтэссенции выдающейся харизмы, рожденной в гениальных мозгах обширного сообщества сей направленности тенденции
Фэт-сингл - апофеоз великой гармонии и совершенства!
Последний раз редактировалось zmey70; 01.02.2013 в 05:22.
да они вообще при блокирвоании заднего колеса люфтить начинают.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
У меня плохие вести для этого сообщества - оно эээ... нездорово. Велосипед для передвижения по всяческим нестабильным грунтам без низких передач уже не является таковым. Строим мы, значит фэтбайк, строим, рамы-вилки ободья-втулки-покрышки, всё для победы, для хоть какого-нибудь наката по снегу-песку, для ЛЁГКОСТИ перемещения по этому всему. И тут бац! Финальным мазком _синглспид внезапно. Чтоб крутить было ПОТЯЖЕЛЕЕ. Пониженные передачи нам видите-ли не нужны. Как расписаться в том, что по всем этим действительно вязким и сыпучим поверхностям этот велосипед ездить не будет. Где здесь логика?
if you're in control you're not going fast enough
Некоторым такая нагрузка удовольствие приносит, вы не из их числа-можете быть свободны.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
А вот это как раз иллюстрация дутого пафоса. Прицепи себе блин от штанги Data_Link.
if you're in control you're not going fast enough
wonzen, у фэтбайка есть одно "но" - за счет очень широких шин и низкого давления в них он многократно меньше теряет в скорости и легкости хода при переходе с жесткого грунта на рыхлый и мягкий
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
И нет такого рыхлого и мягкого грунта в котором он завязнет? Везде почему-то попадается строго достаточной консистенции для вкручивания на сингспиде? Это риторический вопрос
if you're in control you're not going fast enough
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
