Norco Shinobi 3. Ещё тут была Ragley Big Wig.

[Nameless]

Ну я наконец-то начал больше кататься, вот всё и посыпалось. Получил каретку Neutrino, сделал микро видео обзор.
https://photos.app.goo.gl/me4EAJUwiS29peWT7

[Nameless]

В связи с вот этой закрытой темой про карбоновый подвес, у меня вопрос! Накой хрен под 2.4 резину нужен буст? У меня оно со свистом в 135*10 залетает, 27.5*3.0 тоже помещается, и, думаю, 29*2.6 тоже без проблем поставится.

А вообще принимаю советы, как без спец инструмента вынуть подшипники из рамы, чтобы не раздолбать посадочные?

[Nameless]

Наконец-то взвесил. 14.05. Думаю, если отмыть, будет 14.00 или 13.98. Не суть. Суть в том, что облегчать некуда Ок, поставить более лёгкое седло ( лежит, нужно немного починить ), и чуть более лёгкий вынос.Всё остальное будет бессмысленным облегчайзингом.

Но вообще, я думаю, что 14.05 для здоровенного ам 29 подвеса на нрж запчастях и слх по кругу — очень достойно. Но, честно, до того, как взвесил, думал что он у меня в районе 13.5 на летней резине.

Было 14,05кг когда-то давно в 2014, теперь 13,52кг. Произошёл апгрейд:

1. каретка нейтрино.

Синенькая и с повышенной защитой от говн. В теории. Так же я думал, что в нейтрине, как в хопе, нету пластиковой проставки между валом и подшипником, как у GXP, а она есть. Блин. Как-нибудь потом куплю синюю хоп, если нейтрино не сдюжит.

2. новые подшипники в раме и втулках.

Что-то как-то ехать перестал, закрались подозрения. Зимой отвёз колесо в Каринин Гараж, в процессе откручивания гайки сломали тиски, купили новые, открутили, подшипники поменяли. Так как собирал сам и по памяти, а не по мануалу, шайбочку, которая должна прикрывать внутренний подшипник и сидеть под внутренней гайкой, поставил снаружи, под колпачок. В результате, при затягивании оси в дропаутах, колесо переставало вращаться. Так что пришлось уже дома самому перебрать втулку снова, просто потому что к Карине в мастерскую было лень ехать. Подшипники в раме я менял ещё эпичнее. Разобрал в декабре 20 года, весь 21 год прокрастинировал и занимался Singular Gryphon, а потом его продажей и покупкой фэта, в феврале таки приобрёл подшипники, и вот в мае наконец-то их запрессовал.

3. новые синенькие гидролинии Jagwire, немного не совпадающие по цвету с синими ЖЕ рубашками Jagwire ЖЕ БЕСИТ ЗАРАЗА, снова проложенные по заводу (т.е более длинные, чем были)
4. звезда Deckas 30T BCD104 вместо двойника и рокринга
5. кассета ZTTO 11-50 легкая (спасибо adilka за подгон)
6. цепь TAYA 11sp для ебайков
7. переключатель Deore 5100 и манетка SLX 7000 11ск

Переключатель, манетка и кассета Deore были засолены ещё в начале 21 года, и переход на 11 скоростей планировался "когда-нибудь". Но прошлой осенью я купил 1х11 фэт, потом ещё adilka прислал 2 кассеты на 11-50, и я решил что надо от 2х10 и вообще 10 избавиться, и унифицировать трансмиссию на двух велосипедах. Что и было сделано.

8. мощно отторцован кареточный стакан, по идее должны перестать дохнуть подшипники за короткий срок
9. пройдено полное ТО вилки и аморта у Ильи Ланского в Becycle, сделана правка геометрии.
Влетело в копеечку, надеюсь будут жить долго и счастливо.

10. ещё в 20 году поменял седло на клон specialized power с али экспресса.

Оказалось очень удобным, разве что носик уже поистёрся. Думаю что буду заказывать новые по мере износа.

11. ниппели бескамерки в колёсах будут заменены на СИНЕНЬКИЕ с али экспресса.

Или не будут, если не подружатся с ободами mavic. Вообще колёса преспокойно держали какое-то давление аж целый год и мне, если честно, очень не хочется их вскрывать.

12. карбоновые колечки под вынос с али экспресса же, не фетиша ради, а потому что они все одинакового внешнего диаметра (на все свои велосипеды поставил)

Пока планирую прикатывать на нём филпарк. А осенью может быть наконец-то в горы, в какой-нибудь загротур для начинающих. А то 10 лет с покупки будет в июле, а до гор так и не доехал...

[ЮркЫй]

10 лет с покупки будет в июле, а до гор так и не доехал...

https://i.ibb.co/kDtykGZ/IMG-20220618-002609.jpg

"Семён Семёнович!" (С)

Дилдо-штырь приобрети под это дело

[Nameless]

Спустя 10,5 лет после покупки, наконец-то доехал в горы, в Армению. Тут оказалось очень активное экспатское вело и мтб сообщество, я как-то больше с мтбшниками, трейлы катаем и копаем, забрасываясь в Вохчаберд в кузове газели, а там уже своим ходом, вниз-вверх, вниз-вверх. Сначала я завидую машинистам электричек, они залетают на верх раза в 3 быстрее, чем я своим ходом, и успевают съехать 2-3 раза, пока я делаю один круг. А потом у них садятся батарейки и я перестаю завидовать, потому что 23 килограмма и 150 хода на миньонах педалить в горку удовольствие ниже среднего. Поэтому они чаще ходят. А я кручу и кручу. От активного использования на асфальте у аморта довольно-таки быстро сдох локаут. Но всё равно использую, и на асфальте и в горах, так меньше качается. Думаю, стоит ли тратить 20 тысяч на RockShox Monarch RT3, или попытаться в свой приезд в Москву быстренько вымутить и обслужить что-то живое на авито тысяч за 6-8. X-Fusion чинить смысла нет, опять сломается, конструкция такая.



После первого же дня нормального катания по трейла я заколебался опускать и поднимать подседельник. А ведь наивно полагал, ну чего там, перед спуском опустил, съехал, поднял, закрутил. Фигли там, QR зажим и все дела, думал я. Хватило 8 повторений этой операции, чтобы я начал гуглить дроппер. И полноценного большого дня катания, со спуском из Вохчаберда в Ереван через парк Држвеж и окрестные горы с холмами, чтобы я его догуглил и заказал. В остальном велосипед прекрасно справляется. Даже покрышки, Vittoria Mezcal + Barzo, купленные вообще то под Москву, подмосковье, влажные тропинки Ромашково, и подобное - СПРАВЛЯЮТСЯ со спусками. Каталец из меня, конечно, так себе, я езжу не очень быстро и аккуратно, но резина держит, не прокалывается, не пробивается. Ощущаю, конечно, некоторую неуверенность, и поэтому думаю о заказе Vittoria Mazza вперёд, с перемещением Barzo назад. Или о двух Mazza. Зацепа и гребучести не хватает на подъемах. Совсем рядом с домом есть каменистый зигзагообразный, но тупиковый, трейл. Съезжается прекрасно, а вот заехать за один раз у меня его ещё ни разу не получилось. То дыхалки не хватает, то зацепа задней покрышки, начинаются проскальзывания, теряется момент и всё, встал. Трейл гораздо интереснее заезжать, чем съезжать, потому что на нём несколько раз меняется уклон и колесо может упереться в камни, и порулить тоже надо. И в некоторых моментах велосипед ощущается несколько макаронно, когда я сильно налегаю на педали и на руль. Грешу на подыхающий качающийся и не работающий правильно амортизатор. Да, у меня нет сквозной задней оси для дополнительной жёсткости, да и перья длинные, но в конце концов довольно жёсткое колесо, усиленные соединительной дугой верхние перья, замкнутые хорошо затянутой осью DT RWS. Вряд ли это треугольник.



Ещё меня не устраивает работа тормозов, но это я, кажется, сам виноват, поставил дурацкие синие гидролинии Jagwire. Мало того что цвет не на 100% совпал с рубашкой от Jagwire же, так ещё по словам икслаба, у них неправильный внутренний диаметр и недостаточная жесткость. Что я точно знаю, мои "туристические" ХТ с длинными ручками тормозили лучше, чем эти горные уже с синими гидролиниями. Буду либо менять тормоза крупноблочно (сразу на Hayes Dominion A2, самое мощное, что есть из двухпоршневых, чтобы закрыть вопрос на долгие годы вперёд), либо для начала поставлю обратно правильные шимановские гидролинии. Зато мне в икслабе практически навязали "киты от Городилина", типа от пыли, и как же я рад что согласился. Тут просто невероятно пыльно, а тормоза держатся и не текут.

По всем калькуляторам выходило, что мне подходит 150мм дроппер. Так как рама старая, а дырявить её не хотелось, искал что-то вменяемое и максимально дешёвое, с внешней проводкой. В итоге нашёл на байк-дискаунте некий TRIPLE EIGHT PRO Outside Dropper за 89,99 евро сразу с манеткой, и заказал. Сегодня он приехал, и оказался TranzX. В точности таким, как на фото в описании, но TranzX Ещё там был абсолютно такой же RFR PRO Outside Dropper, но уже за 110 евро :D Длины подседельной трубы хватает, чтобы штырь полностью ушёл внутрь, а при выставлении седла по высоте от края трубы до упорного хомута дроппера остаётся аж целых 45мм. Пока гуглил ссылки наткнулся на 170мм дроппер от BrandX на чейне и виггле. С более удобной манеткой, 170 хода и за 120 баксов. Испытал синдром упущенной выгоды. Может закажу, чтобы было два, а может и нет.



Велосипед прибавил полкило и снова весит 14кг, не сказать чтобы это как-то ощущалось, я же не кантрила. Манетка ну очень страшная и крайне неудобная в установке, вся эта дебильная конструкция из трубочки от вибрейков постоянно норовит раз******ся при примерке, но в итоге это всё работает. И работает так, что привык я за считанные минуты, а остальные полчаса проверочного катания думал о том, что правы были все те, кто говорил и писал, что дроппер это самое крутое, что появилось в МТБ за последние 10 лет. Он ощущается так, как будто всегда должен был там быть, не требуется никакого привыкания и адаптации. Вот он есть и ты им сразу пользуешься. Невероятно. Нужно было его поставить лет пять назад. Единственный недостаток - пришлось попрощаться с моей большой подседельной сумкой, и надо придумать, куда распихать мультитул, жгутики, камеру и прочие необходимые вещи. И теперь я понял, почему на современных моделях тех же треков в нижней трубы рамы есть багажное отделение с мешочком под необходимое барахло.

Итак, горный велосипед в горах в своей финальной. полноценной форме:



P.S. Забыл написать про трансмиссию. 30 спереди и 11-50 сзади хватает, в большинстве случаев я заезжаю на предпоследней звезде, оставив 30-50 на крайний случай. Переключается всё хорошо и вверх и вниз, но из-за того что тут не сквозная ось а дропауты, колесо каждый раз встаёт чуть иначе, а 11 скоростная кассета к такому чувствительна, приходится немного настраивать. Но когда я укатаю кассету, поставлю на замену Deore 5100 11-51, вперёд поставлю всё же 32т звезду. Будет чуть более сбалансированно и перестанет царапаться перо, до которого с 30 звездой (она сильнее смещена внутрь, чем обычная на 32) зазор как бы есть, но перо всё равно, зараза, трётся. Ещё я думаю о том, чтобы купить и засолить, а может и поставить сразу перья под 142х12 ось, от старшей модели норки. Должно стать лучше с переключением, и удобнее в использовании. Перья эти есть в триале, абсолютно новые, но к ним надо ещё докупать петух, болт петуха,ось и колпачки для задней втулки, и вся затея в итоге влетает тысяч в 10. Не знаю, стоит оно того или нет. Пока думаю.

P.P.S А ещё про норку GMBN сняли кино. Оказывается это первый злой трейловый найнер подвес, намного опередивший время (с таким ходом и с такими углами в 2011 никто не делал) и благодаря этому очень неплохо ездящий и сейчас, ведь он отличается от современных low&slack велосипедов только отсутствием этого самого slack, а так он длинный и низкий. 68 на морде вполне неплохой угол, а стакан позволяет впендюрить энглсет, если уж совсем невмоготу

[ЮркЫй]

Спустя 10,5 лет после покупки, наконец-то доехал в горы

Ну, с почином, как говорится

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:10 ----------

очень неплохо ездящий и сейчас, ведь он отличается от современных low&slack велосипедов как раз отсутствием этого самого slack.

Не понял, если честно
Этот самый "slack" как раз-таки лучше для гор.

[Nameless]

Ну как бы угол рулевой не 66, но 68, что вполне себе достойно. Поправил, чтобы было понятнее.

[Hooters]

Думаю, стоит ли тратить 20 тысяч на RockShox Monarch RT3

в эти деньги ловить DPX2, Float X(который 2021+), Инлайн, СуперДелюкс

Или о двух Mazza

лучше Миньоны(пару DHF или DHF+DHR или DHF+Assegai)

Ну как бы угол рулевой не 66, но 68, что вполне себе достойно

рулевая же ZS? Вот эта вещь сильно освежит байк:
https://www.wolftoothcomponents.com/...-angle-headset

Манетка ну очень страшная и крайне неудобная в установке

на али много приличных недорогих манеток, на подшипнике, подрулевого типа

[igore]

Олег, а под меня нет такой рулевой?
У меня верх обычный aheadset 11/8, а низ тоже aheadset не интегрированая, но полторашка с посадкой 49 мм.

[Nameless]

лучше Миньоны

я тщательно изучил вопрос и выяснил, что в отличие от миньонов у маззы нет провала в зацепе при наклоне байка и они хорошо гребут.

в эти деньги ловить DPX2, Float X(который 2021+), Инлайн, СуперДелюкс

ну "эти деньги" к сожалению всего 220 евро и амортов под мой размер как-то либо хрен да нихрена, либо дорого, либо какая-то экзотика типа DT Swiss. Но я ищу. Энглсет прекрасный способы оживить байк за мало денег, но раме 11 лет, и не очень понятно, сколько ей осталось. Я тут засматриваюсь на Banshee Phantom/Prime, куда вся навеска переезжает практически без изменений и с минимумом доп-расходов. Типа радикальное решение всех проблем.

Но аморту по ходу совсем капец, раму прям колбасит на неровностях (чего раньше не было), и со включённым локаутом оно качается уже как с выключенным. Похоже, что на аморт я точно попал.