Велосипед 24" - какой выбрать?

[Borun]

Есть и еще статьи, везде посыл не использовать длинные шатуны.
https://ridefar.info/2017/02/crank-l...-cyclists/amp/
http://bikesmithdesign.com/Short_Cra...anks4kids.html

Методы подбора:
Graeme Obree method: crank length = 0.95 * height
“Machine” method: crank length = 1.25 * inseam + 65
Lennard Zinn method, upper end: crank length = 2.16 * inseam
Lennard Zinn method, lower end: crank length = 2.10 * inseam
Bill Boston method: crank length = 1.85 * femur height

Интересный график по двум методам и вдобавок с процентным распределением роста мужчин и женщин.
Вложение 574415

Я просто прикинул, что даже для следующего после 24" велосипеда похоже имеет смысл ставить 140 шатуны.

Я, тоже задумывался на эту тему. Я бы таже поставил вопрос в другом разрезе.
А какие "минусы" более коротких шатунов, даже если так рассуждать?
И, вот, что должен чувствовать ребенок, чтобы точно сказать, пора более длинные шатуны?

---------- Добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:41 ----------

Моей после перехода на xs 27.5" 152 мм зашли лучше.

А можете сформулировать, что стало лучше? Или что было плохо?
У моей сейчас на 27.5 тоже 152, но я, вот, недавно размышлял на эту тему...

[Stgera]

Я, тоже задумывался на эту тему. Я бы таже поставил вопрос в другом разрезе.
А какие "минусы" более коротких шатунов, даже если так рассуждать?

Чаще всего меньшую мощность называют, даже стенды это подтверждают небольшими цифрами, при этом пульс тоже ниже получается.
cranks.jpgcranks1.jpg

Но мощность можем компенсировать передаточными числами трансмиссии, в теории это может повлиять на максимальную скорость, но не уверен.
Зато основной плюс в том что верхняя точка педалей становится ниже и колено меньше в ней сгибается, что дает более правильную работу мышц и сустава и меньшую нагрузку на них сразу после прохождения верхней точки.

[mi4igan]

Чаще всего меньшую мощность называют, даже стенды это подтверждают небольшими цифрами, при этом пульс тоже ниже получается.

По картинкам получается, что на коротких шатунах мощность упала по сравнению со средними на 12.3%, а вот разница между средними и большими 1.73%

Иными словами, при уменьшении длинны шатунов на 5мм (2,8%) мощность упала только на 1,73%. А когда уменьшили еще на 1см (5,8%), то мощность уже упала на 12,3%.

[Stgera]

По картинкам получается, что на коротких шатунах мощность упала по сравнению со средними на 12.3%, а вот разница между средними и большими 1.73%

Иными словами, при уменьшении длинны шатунов на 5мм (2,8%) мощность упадет только на 1,73%. А если уменьшить еще на 1см (5,8%), то мощность уже упадет на 12,3%

Да, но стоить отметить, что речь о максимальной мощности, а не о средней, а это очень разные вещи.
К тому же подтверждается факт, что на коротких шатунах держать высокий каденс проще - даже сердечный ритм меньше.

[Borun]

Чаще всего меньшую мощность называют, даже стенды это подтверждают небольшими цифрами, при этом пульс тоже ниже получается.
Вложение 574457Вложение 574458

Но мощность можем компенсировать передаточными числами трансмиссии, в теории это может повлиять на максимальную скорость, но не уверен.
Зато основной плюс в том что верхняя точка педалей становится ниже и колено меньше в ней сгибается, что дает более правильную работу мышц и сустава и меньшую нагрузку на них сразу после прохождения верхней точки.

А что это именно за видео CGN, чтобы посмотреть?
Ну, кстати, тут еще надо понять о райдере какого роста речь. И, если, я правильно понимаю по ресурсу - это про шоссе?

---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:55 ----------

Да, но стоить отметить, что речь о максимальной мощности, а не о средней, а это очень разные вещи.
К тому же подтверждается факт, что на коротких шатунах держать высокий каденс проще - даже сердечный ритм меньше.

Да, про пульс я тоже читал, это мега интересно. Получается, что в разумных пределах ребенку (не профи) на MTB, чем короче шатуны, тем лучше, получается?
Ну, у меня такие выводы получаются... ИМХО, конечно, тут - личное мнение сложилось.

[Dusty]

А какие "минусы" более коротких шатунов, даже если так рассуждать?

Стоя в горку тяжелее ломить.

[Stgera]

А что за именно видео CGN, чтобы посмотреть?
Ну, кстати, тут еще надо понять о райдере какого роста речь. И, если, я правильно понимаю по ресурсу - это про шоссе?

Да про шоссе. Там и комментарии интересно почитать:
https://www.youtube.com/watch?v=eMAxH_Ud8YE

Да, про пульс я тоже читал, это мега интересно. Получается, что в разумных пределах ребенку (не профи) на MTB, чем короче шатуны, тем лучше, получается?

Получается да. Проще отучить карданить, т.к. на коротких это однозначно менее эффективно и проще приучить к высокому каденсу, при этом ребенок будет меньше уставать, чем на более длинных шатунах. Ну и меньше нагрузка на колени после прохождения верхней мертвой точки.

---------- Добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:01 ----------

Стоя в горку тяжелее ломить.

Да, есть и такой посыл.

[mi4igan]

Ну, кстати, тут еще надо понять о райдере какого роста речь.

182 см и для них нормальная длинна шатунов 172, как я понял из их разговора.

[Vot_Blin]

А рост и длина ног на тот момент какие были?

Рост около 145 см, видимо. Не помню точно. За полгода до этого было 142. Через полгода после этого - 148.
А длину ног никогда не мерил. Седло в заметно поднятом положении уже было.

А можете сформулировать, что стало лучше? Или что было плохо?

Говорит, стало удобнее.
Впрочем, она уже с роста 110-115 см любила иногда на моём прокатиться, где 175 мм. Без седла, разумеется.
При этом карданить не приучена.
Кстати, забыл написать: в последнее время любит выезжать на маминой эске, 170 мм. Как сегодня, к примеру. Не знаю, почему. Объяснить не может.

[Incognito13]

офф топ
https://chillengrillen.ru/market/kol...?variant=13836

скидки на обода 3649р