Велосипед 24" - какой выбрать? - Страница 586
+ Ответить
Страница 586 из 833 ПерваяПервая ... 86286386486536556576581584585586587588591596616636686786 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 5,851 по 5,860 из 8324

Тема: Велосипед 24" - какой выбрать?

  1. #5851
    ленивая сволочь Аватар для Dusty
    Байк
    Merida Mission, Jamis Renegade Expat
    Адрес
    СВАО, Бабушкинская, тел/мессенджеры +7.926.271.44.43
    Сообщений
    38,562

    По умолчанию

    Эд 42, ну так это выглядит существенно лучше, конечно, чем в изначальной формулировке.
    Opinions are like assholes, everybody has one.

  2. #5852

    По умолчанию

    А вот в прошлом сезоне собрал агрегат на китайской карбораме, с 24 колесами.

    DSCF4929.jpg

    DSCF5213.jpg

    DSCF5315.jpg

  3. #5853

    По умолчанию

    max_zorro, конечная сумма проекта ?

    ---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:08 ----------

    max_zorro, рама и вилка вроди от 26

    ---------- Добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:09 ----------

    и тормозные "длинные" рычаги , которое от м-315 и её аналоги хотя на калиперах надпись SLX

  4. #5854

    По умолчанию

    Рама китайкарбон 26 14” (гуглится на али как chinese 26 kids carbon (BXT, Carbomania, Tideace), а вилка 27.5 SID WC

    Рама + вилка + колеса = 56 тыс


    Тормоза слх обычные

  5. #5855

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от max_zorro Посмотреть сообщение
    Рама китайкарбон 26 14” (гуглится на али как chinese 26 kids carbon (BXT, Carbomania, Tideace), а вилка 27.5 SID WC

    Рама + вилка + колеса = 56 тыс


    Тормоза слх обычные
    общая сумма какая ?, что то около 80 тыс/р ?

    ---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:21 ----------

    Цитата Сообщение от max_zorro Посмотреть сообщение
    Рама + вилка + колеса = 56 тыс
    вот и ответ , на моё решение , даже с учётом б/у рамы за 4.500р и 7.000р за воздушную вилку , так же не дешево !

  6. #5856

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Эд 42 Посмотреть сообщение
    что то около 80 тыс/р ?
    Да, что-то в этом духе.

  7. #5857

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от max_zorro Посмотреть сообщение
    А вот в прошлом сезоне собрал агрегат на китайской карбораме, с 24 колесами.

    Вложение 586592
    Вложение 586590
    Вложение 586591
    А что за шатуны и такой интересный окрас? Или это на фото так кажется?
    Leave me alone I know what I'm doing..

  8. #5858

    По умолчанию

    Шатуны с Али за 2000 или что-то, укороченные, с наваркой, закалкой и сверловкой у Халикова.

    Гнуться правда, но он обещал перезакалить.

  9. #5859
    Веломаньяк Аватар для Vot_Blin
    Байк
    Кампотенциальный стелсомонтр, deore+ по кругу, младший воздушный музрик под 15мм, PD-m540, швабры. Из родного 710 нави 2013г: рама (уже без петуха), подседел с хомутом, рулевая, несколько спиц :)
    Адрес
    Медведково в нерезиновой
    Сообщений
    13,008
    Записей в дневнике
    11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    то под накатом Вы имеете ввиду что-то очень странное и в реальности не существующее.
    Как это "накат улучшается, скорость не растет"?
    Сопротивление качению в реальности не существует, серьёзно? Рукалицо.

    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    Как это "накат улучшается, скорость не растет"?
    Надо в стопицотый раз написать очевидное, что для шоссера сопротивление качению - не главное? Ок, напишу.
    Поможет ли?
    Цитата Сообщение от sergey_77 Посмотреть сообщение
    Имхо нереально такой профит по средней от замены рези получить.
    Я лично на стоковой резине на веле сына (похоже, даунхильной) по асфальту, упарываясь, не мог догнать ни собственную дочку, ни Dusty - быстро в точку уходили. Поменял на нормальную бтвин - спокойно проблемы исчезли полностью. Dusty не даст соврать - присутствовал.
    И это не 40 км/ч, до которых я спокойно разгоняюсь по плоскому асфальту на хурриканах и смартсэмах, а сильно меньше.

  10. #5860

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vot_Blin Посмотреть сообщение
    сопротивление качению - не главное
    Почему же,- в разных случаях его вклад в сопротивление движению различен по сравнению с лобовым, величина силы которого пропорцинальна квадрату скорости движения велосипедиста относительно воздушной массы. Допустим, велосипедист едет со скоростью 30 км/ч относительно Земли и дует строго попутный ветер такой же скорости,- сила лобового сопротивления будет равна нулю, а основной силой сопротивления будет трение качения.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://velomania.ru/23228%E2%80%93v...elosipeda.html.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 12.03.2013, 15:36
  2. Велосипед 24" для ребёнка - какой выбрать?
    от kenga в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 11.07.2012, 01:27
  3. Какой выбрать велосипед???
    от Gadel в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 21.04.2010, 18:22
  4. Какой выбрать велосипед ?
    от Zoom276 в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 12.03.2009, 12:15
  5. Какой выбрать ОБОД ??? HELP!!!!
    от april в разделе Технические вопросы
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 30.03.2005, 18:24