Эд 42, ну так это выглядит существенно лучше, конечно, чем в изначальной формулировке.
Эд 42, ну так это выглядит существенно лучше, конечно, чем в изначальной формулировке.
Opinions are like assholes, everybody has one.
А вот в прошлом сезоне собрал агрегат на китайской карбораме, с 24 колесами.
DSCF4929.jpg
DSCF5213.jpg
DSCF5315.jpg
max_zorro, конечная сумма проекта ?
---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:08 ----------
max_zorro, рама и вилка вроди от 26
---------- Добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:09 ----------
и тормозные "длинные" рычаги , которое от м-315 и её аналоги хотя на калиперах надпись SLX
Рама китайкарбон 26 14” (гуглится на али как chinese 26 kids carbon (BXT, Carbomania, Tideace), а вилка 27.5 SID WC
Рама + вилка + колеса = 56 тыс
Тормоза слх обычные
Шатуны с Али за 2000 или что-то, укороченные, с наваркой, закалкой и сверловкой у Халикова.
Гнуться правда, но он обещал перезакалить.
Сопротивление качению в реальности не существует, серьёзно? Рукалицо.
Надо в стопицотый раз написать очевидное, что для шоссера сопротивление качению - не главное? Ок, напишу.
Поможет ли?
Я лично на стоковой резине на веле сына (похоже, даунхильной) по асфальту, упарываясь, не мог догнать ни собственную дочку, ни Dusty - быстро в точку уходили. Поменял на нормальную бтвин - спокойно проблемы исчезли полностью. Dusty не даст соврать - присутствовал.
И это не 40 км/ч, до которых я спокойно разгоняюсь по плоскому асфальту на хурриканах и смартсэмах, а сильно меньше.
Почему же,- в разных случаях его вклад в сопротивление движению различен по сравнению с лобовым, величина силы которого пропорцинальна квадрату скорости движения велосипедиста относительно воздушной массы. Допустим, велосипедист едет со скоростью 30 км/ч относительно Земли и дует строго попутный ветер такой же скорости,- сила лобового сопротивления будет равна нулю, а основной силой сопротивления будет трение качения.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://velomania.ru/23228%E2%80%93v...elosipeda.html.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)