Про регулирование до начала эксп. в контексте насыпи - аксиома. Чего тут обсуждать?
Шлифовать только при наличии износа? Речь про шимано ведь? Опыт шлифования, так понимаю, уже есть. Про какую втулку речь идет? 525? 756? Выше?
Всех беспокоит. Каждый выбирает свое. Хорошая насыпь с НОРМАЛЬНО отшлифованными конусами/чашками - это уровень ХТ, на заводе (не при наличии следов износа). Насыпь дешевле промов (не ноунейм).
Кастомные детали - др. коленкор. Сделать за любые бабки - не вопрос. Ну к чему все сводить к гонщику? Тут все гонщики? Хорошо, гипотетически, гонщики едут на какой насыпи? бюджет? уровень ХТ? О чем спич? Речь идет о сравнении ХТ насыпи (не ниже) и промов? Или ноунейм насыпи супротив ноунейм промов? XTR? Уже все на них катаются тут? Кто за XTR топит тут - сам на них катается?
---------- Добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:45 ----------
Своим "тыканием" погрешность видна за версту. Катайтесь на насыпи, много лет не обслуживая.
---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:55 ----------
... из окна вдруг видно как пролетел порш ...
---------- Добавлено 15.12.2019 в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение 14.12.2019 было в 23:59 ----------
Не открывается зачетная, бг с ним. Кальк с скф посмотрел. А исх. данные какие вбимаем? power loss - как сравнивать с насыпью?