Про толщину тормозного слоя на колодках

[Antoniqum]

Например в автомобиле, если меньше 5 мм толщина слоя ферродо, то следует менять. Так и здесь, например 1 мм уже имеет смысл ставить новые, при определенной толщине ферродо крошится и не держится на основе, плюс нижние слои ферродо, которые у основания могут содержать примеси, которые могут поцарапать диск и т.д. Поэтому есть ли какие то рекомендованные нормы для замены?

[Лепихов Михаил]

сотрётся - меняй.

[shapirus]

Например в автомобиле, если меньше 5 мм толщина слоя ферродо, то следует менять. Так и здесь, например 1 мм уже имеет смысл ставить новые, при определенной толщине ферродо крошится и не держится на основе, плюс нижние слои ферродо, которые у основания могут содержать примеси, которые могут поцарапать диск и т.д. Поэтому есть ли какие то рекомендованные нормы для замены?

например avid рекомендует менять колодки, когда полная толщина рабочего слоя плюс подложки становится меньше 3 мм.

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:05 ----------

сотрётся - меняй.

крутой ответ. со стороны диалог выглядит так:

-- как понять, когда колодка уже стерта?
-- сотрется -- меняй.

[vlad_11]

Например в автомобиле, если меньше 5 мм толщина слоя ферродо, то следует менять. Так и здесь, например 1 мм уже имеет смысл ставить новые, при определенной толщине ферродо крошится и не держится на основе, плюс нижние слои ферродо, которые у основания могут содержать примеси, которые могут поцарапать диск и т.д. Поэтому есть ли какие то рекомендованные нормы для замены?

да все есть, читал когда-то, если память не изменяет нужно менять при мин. толщине всей колодки (подложка+накладка) 2,5мм
Евангелие от МАгуры - веруй

[Juppy]

Шимана
PadsWear.PNG

[vlad_11]

т.е. шима по магуровской методике дает 2,25мм (те что под руку попались от шимы толщину подложки имели 1,75мм)

[Juppy]

т.е. шима по магуровской методике дает 2,25мм (те что под руку попались от шимы толщину подложки имели 1,75мм)

http://techdocs.shimano.com/media/te...9830745844.pdf

[Fyodorov]

Да чего миллиметры мерить - когда диск начинает тереть пружинку, разводящую колодки, тогда и менять.

[Fenix]

Да чего миллиметры мерить - когда диск начинает тереть пружинку, разводящую колодки, тогда и менять.

+1
где то 0.5мм накладки и остается

[IUSius]

Juppy, +1 за 0.5 мм на шимано.


тут на рисунке на подложке видно два вида элементов для лучшей адгезии и сцепления фрикционной накладки и подложки:
отверстия (1)
и углубление (2)
вот это углубление 2 как раз с другой стороны подожки и выпирает в фрикционную накладку на 0,5 мм.. Когда толщина фрикционной накладке приближается к 0,6..0,5 мм то есть риск внезапного отрыва половинки фрикционной накладки (или бОльшей её части) при этом торможение становится как помаслу (эт когда ротор начинает тереть этот шип накладки 1) пружинка естественно перетерается и колодки начинают греметь, короче унылая штука

если этого шипа не было-бы то велика была бы вероятность полного отрыва фрикционной накладки, а это может быть довольно опасным