Corny667, крылья, рюкзак, сменная обувь )))) бугагагашенька )))
|
|
|
|
Corny667, крылья, рюкзак, сменная обувь )))) бугагагашенька )))
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
где удобство то? На ситибайках крылья уже есть (ничего докупать не надо), багажник тоже есть (рюкзак в топку, да и на работе у меня например не принято, а сумка на веле неудобно), сменная обувь - тоже офигенно удобно (под нее наверное второй рюкзак надо), ну и наконец в случае дождя он складывается и ты без ругани заходишь в любой общественный транспорт.Сообщение от untitled
Corny667, гы... про крылья и рюкзак рассмешили... но особенно посмешили про сменную обувь... неужели вы на работе ходите в уличной обуви??? странная у вас работа, рюкзак не принято, а 8 часов в уличных башмаках принято... бугагашенька)))
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
untitled, то есть ты вот сейчас вместо того чтобы ответить на вот этот вопрос
принялся обсуждать мою работу и мои башмаки. Не понял почему для хождения по улице по рабочим и по праздным делам мне нужна разная обувь?
Зачет, молодец, чо )
Corny667, а что с вами обсуждать то??? удобство езды на драндулете??? уж увольте... а сменная обувь, это, знаете ли, показатель...
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
Ситибайк ни разу не шоссер. Ни по весу, ни по скорости, ни по маневренности и т.д.. :-)
Заднего крыла на шоссейник вполне достаточно при правильных покрышек. Рюкзак у нас принято, хорошая сумка вполне удобно, можно и вообще без рюкзака и сумки (например, если в одежде сзади есть кармашки).
Сменная обувь и даже пиджак на работе в шкафу, а если есть свой собственный кабинет, то вообще не проблема. И еще в шимановских и скотовых МТБ туфлях ходить почти также удобно как и в обычных найках.
З.Ы. еще можно учесть, что пересаживаться с одного велосипеда на другой ввиду совершенно разной посадки может быть чревато. Например, микротравмами. Иначе, нужно точно и долго выставлять седло, подседел. И все-равно похожести не добиться.
В конце сезона часто нужно успеть съездить тренировку прямо с работы из-за короткого светового дня. А иначе придется сокращать итак короткую тренировку на треть, а то и на половину. А еще у нас сейчас идет много дождей и иногда чтобы проскочить ливень лучше сразу на тренировку, без заезда домой. Так что ситибайк отпадает, а т.к. от стоянки идти до рабочего место более 1 км, то и шоссейные туфли тоже. Да много можно привести примеров и аргументов за шоссер. Это российский менталитет, если ты гонщик (или так себя позиционируешь), то все остальные лохи и должны использовать шоссер только исключительно для соревновательного результата. Чуть ли не для тур-де-франс. И вместо ответа на поставленный вопрос топикстартер получает гору насмешек уровня начальной школы. Просто бы поделись собственными знанием и опытом. Но, все это завышенная самомнение и ничем не обоснованные иллюзии. Сорри, это уже не лично Вам, а скорее к Вашим оппонентам . ;-).
З.Ы.З.Ы. Так, что шоссер и МТБ шипы имеет себе достойное место. :-). Именно только для тренировок, особенно в отпуске, шоссейные шипы прекрасно, а для МНОГИХ других целей мтб шипы здорово. Кстати, мне вот тоже ездить на максимально заточенном на результат шоссере приятнее и быстрее. Но ,увы, далеко не всегда это правильный выбор.
Последний раз редактировалось DmitryKazakevitch; 29.06.2012 в 10:14.
Я знаю один случай, когда точно это неправильный выбор: это когда нужно затормозить быстро и эффективно. У меня лично при температурах выше 15-ти просто задняя покрышка чертит длинную жирную линию на асфальте, а толку никакого. Кто-нибудь знает, Conti GP4000 как себя ведут в таких ситуациях?
Не понял связи с температурой
HUPDAF@CK!
ГанцАккерман, вообще ничего не понял, быстро затормозить и задняя покрышка??? ты на глухаре без тормозов???
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
Я при +50 недавно тормозил со спусков таких, что яйцами чиркал по облакам. Вот и хочу узнать тоже
HUPDAF@CK!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием