|
Нужна помощь - заклейка карбоновой рамы
есть карбо рама cube Reaction gtc
ссылки на фото
https://lh4.googleusercontent.com/-U...Y/s299/1_1.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-z...3a3dd_orig.jpg
можно ли заклеить в домашних условиях?
И как заклеивать это. Опыта заклейки карбона и рам в частности нет никакого.
Похоже на треснувшую краску, видна ли изнутри трещина?
Если нет, рассверлить до 7,5-8мм и забить.
Более радикальный вариант, перейти на меньший диаметр подсидельного штыря, 27.2мм например, рама думаю позволяет.
купить или изготовить специальный переходник из алюминия например http://www.chainreactioncycles.com/M...x?ModelID=6258 и вклеить эпоксидкой, соединение переживет раму многократно.
навсякий случай, предваительно озадачить гарантийными обязательствами продавца.
Если надавить на край, где эксцентрик должен быть, то трещина раскрывается, хотя и очень маленькая. С гарантийными обязательствами меня вполне официально послали на йух, мол штырь вытащил сам и виноват, но это отдельная история, думаю ее нужно будет озвучить в отдельной теме. Замена под меньший диаметр не пойдет, у меня хоть и целых 60 кг веса, но рама с низкой геометрией, и подсидельный штырь высунут по максимуму, с диаметром 28 может и не выдержать нагрузки. Рассверлить - трещина размером с уже проделанное отверстие, спец. сверло надо для карбона??. Хм. Если обратили внимание, сверху трещины, в паре мм идет еще одна, может быть это дефект краски, хотя склоняюсь к мысли, что там тоже трещина. Как радикальный вариант можно вклеить карбоновый подсидел в раму...
2 варианта:
либо поколхозить что-нибуть с эпоксидкой , сверлом, стеклотканью и т.д.
либо подумать и выкинуть раму
---------- Добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:45 ----------
а потом еще подумать и не покупать снова карбон
maxfer, Все клеится. Погугли, все есть и мастерские тоже. Я себе перья карбонил, все работало. В Минске парень велы карбон. клеит, можно на Минском форуме вопрос задать. Я по его реком. все делал.
Последний раз редактировалось Антон 2011; 10.06.2012 в 16:23.
Во Вам могз промыли... спец сверло для сверления карбона это конечно сильно...Сообщение от maxfer
+1
карбон для сильно понтовых.
людям - люминь.
А мужики то и не знают, забывая ставить ограничения по весу на штыри 27.2 длиной 410мм.
вклейка алюпереходника, самый дешевый, надежный и прочный способ исправить ситуацию, доступный дома на коленке, более того комфорту от штыря 27.2 только прибавится, хотя с весом 60кг утвержать наверняка не возьмусь, но те в ком за 90кг разницу отлично ощущают
хотя конечно вклееный в раму углештырь с перемотанной наглухо зоной хомута будет самым легким решением, но без регулировки по высоте.
правильная мысль такая - не покупать больше Cube, а покупать нормальные велосипеды от действительно хороших производителей.
По поводу сверла - сам никогда не сверлил, мельком просматривал материалы по работе с карбоном - там упоминалось спец. сверло. Если нужно пилить - то тоже есть спец. пила. Распилить то можно любой пилой, только после распила углеволокно становиться "пушистым" - это все теория.
Выкинуь раму - дорого... я ж столько времени собирал деньги на вел для гонок.
По поводу подсидельного штыря - у меня товарищ весом 90 кг погнул фрезерованный FSA подсидел диаметром 31.6. Я вот что-то подозрительно отношуть к штырю на хартейле, диаметром 27.2, тяжеленному, который торчит на 25 см. из рамы.
А по делу - нашел у себя в городе клуб авиамоделистов, списался с ними, в принципе заклеить могут, но хотят посмотреть своими глазами на трещину.
А Минский велофорум это - http://forum.poehali.net/ ???
Я в прошлом году катал с выдвинутым до максимальной отметки дешевом, карбоновом FSA 27,2мм и ничего, все целое, веса во мне 75.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
