Большой ход ручки после замены калипера

[bemmer]

Штатно стояли тормоза BR-M485. Заменил ротор на Shimano SLX RT67 (180 мм), калипер на Hone BR-M601. В результате получил очень большой ход ручки. Прокачивал несколько раз (сверху-вниз, Dexron III). По ощущениям, слишком большой свободный ход колодок (большое расстояние между колодками и ротором) или недостаточная производительность ручки (такое может быть?). Поджал пружину между колодками - стало чуть лучше.
Если на ручку быстро нажать несколько раз подряд, то ход уменьшается, появляется приятная твердость, но через некоторое время все становится как было.
Что еще можно сделать? Замена ручки на XT-XTR поможет?

[TIM-JET]

Прокачать нормально ещё раз , пока ручка не станет жёсткой и с минимальным ходом.

[bemmer]

Прокачать нормально ещё раз , пока ручка не станет жёсткой и с минимальным ходом.

Я уже 2 дня прокачиваю. Извел 0,5 литра Dexron-а. По калиперу и трубкам стучал, да и чего только не делал - результата нет.
Визуально колодки ходят нормально и начинают движение сразу за сжатием ручки.
Правильно ли я понимаю, что если между поршнями вставить жесткий предмет, ручка практически не должна прожиматься в случае качественной прокачки?

[le-lexus]

Правильно ли я понимаю, что если между поршнями вставить жесткий предмет, ручка практически не должна прожиматься в случае качественной прокачки?

правильно.
Воздух может застревать где-то в контуре, выведя его - добьёшься твёрдой ручки.

[TIM-JET]

Я уже 2 дня прокачиваю. Извел 0,5 литра Dexron-а. По калиперу и трубкам стучал, да и чего только не делал - результата нет.
Визуально колодки ходят нормально и начинают движение сразу за сжатием ручки.
Правильно ли я понимаю, что если между поршнями вставить жесткий предмет, ручка практически не должна прожиматься в случае качественной прокачки?

Была у меня ситуёвина следующая.... воздух каким то образом проходил через прокачной штуцер , из за этого несколько раз прокачивал , потом дабы убедиться что дело не в нём , решил его побольше погонять , откручивал-закручивал много раз и с бОльшим усилием , проблема ушла.
Но в моём случае , при закрученном штуцерере по его контуру , где он выходит из калипера , появлялась тормозуха , но не текла а просто кольцом вокруг штуцера выступала... промыл водой высушил , нажал посильнее , смотрю опять выступает ... ну и затянул посильнее...

[smol_]

Была у меня ситуёвина следующая.... воздух

Спецуалисты, может хватит нести чушь?

Воздух и большой ход ручки - две большие разницы.

1. Воздух - это мягкая-ватная ручка. Когда колодки подходят к диску быстро и начинают шоркать, а давить можно ищо долго и толку не многа.

2. Большой ход ручки - это когда после БОЛЬШОГО перемещения ручка всеж упирается жестко (не в грипсу канешно) и тормозит нормально.

[TIM-JET]

Спецуалисты, может хватит нести чушь?

Воздух и большой ход ручки - две большие разницы.

1. Воздух - это мягкая-ватная ручка. Когда колодки подходят к диску быстро и начинают шоркать, а давить можно ищо долго и толку не многа.

2. Большой ход ручки - это когда после БОЛЬШОГО перемещения ручка всеж упирается жестко (не в грипсу канешно) и тормозит нормально.

Воздух может быть как в главном , так и в рабочем цилиндре и ручка будет вести себя по разному...

[vod|zig]

Скорее всего, на новом калипере поршни бОльшей площади чем были. Решение- нагуглить площадь поршня мастер-цилиндра hone m601 и поставить совместимые ручки с похожим параметром. Ну или сами ручки от hone поставить.

[Faddey]

Скорее всего, на новом калипере поршни бОльшей площади чем были. Решение- нагуглить площадь поршня мастер-цилиндра hone m601 и поставить совместимые ручки с похожим параметром. Ну или сами ручки от hone поставить.

Глупость!
Те же ручки скрещивал с калиперами LX - работали замечательно.

катай больше , тормози чаще и резче
поршни выберут свободный зазор между колодками и диском и все само устаканится

+1

[San_75]

Если на ручку быстро нажать несколько раз подряд, то ход уменьшается, появляется приятная твердость, но через некоторое время все становится как было.

катай больше , тормози чаще и резче
поршни выберут свободный зазор между колодками и диском и все само устаканится