Видел дело, тут ссылку кидали (или на другом форуме, с обсуждением).
Там именно в деле очень подробно это обсуждалось, что велосипед могут признать ИПО не по ПДД, а по нормативным каким-то актом, так и обратное возможно.
Много обсуждение, вбей в гугле "велосипед ИПО".
Одно из дел, где признали не ИПО
http://www.gcourts.ru/case/2897137
Источник http://forum.guns.ru/forummessage/69/1631776.html, там обсуждение было
Автобусники нас не любят https://youtu.be/VTEFItGp02M?t=7m15s
ипо по логике тот кто больше тяжелее у каво скорость больше и кто крутид баранкою/маневрируед
у каво тормозной путь до полной остановки длинее
те например поток едит 20-30 велос топил 40-50 и вшпиливаеца в бочину камута
наверн всёж велос в етом случае ипо больше чем авто
в опще ябы рассматривал ипо только по отношению к пешеходам
те насколько увечья больше от каждого из учасников дтп по отношению к внезапному витруальному пешеходу материализовафшемуся в данной точке пространства
должен быть единая система отсчета ипошности для каждого учасника данного дтп
например по отношению к увечий у пешехода в данных дорошных опстоятельтвах
Последний раз редактировалось z_rg; 22.08.2018 в 14:29.
1postperpageperday_ *нехваткка 275+ в организъми..шинно-колесный балланс восстановлен
Эту тему просматривают: 11 (пользователей: 4 , гостей: 7)