свежее видео ДТП с велосипедистом

[Vot_Blin]

Скорости, на которых тошнят совкодорожники и складники, немного отличаются от тех, на которых свищут фиксеры.

Некоторые на складниках вполне себе 40 по ровняку выжимают, а 30+ у них крейсерская.

[Совковельщик]

Хорошая попытка навязать мне ваши додумки, но не удачная.

Все твои сообщения про фиксы - это именно "мне не нравится такая тормозная система, поэтому её надо запретить".

Почитайте учебник физики.

Ой, и шо я там должен увидеть? Ты оттуда ничего не сказал. Кроме того, что передний тормоз тормозит лучше. Когда я сказал, что тогда и совкодорожники надо запретить, ты слился и съехал с темы.

Аналогия неплохая.

Аналогия никакущая, потому что сравнивает штатный способ с одноразовым.

Пардон, не верю.

Возможно, он учёл только длину шлейфа.
И на переднем можно залочить переднее колесо и не улететь, получив 1 g замедления. Если на заднице гиря висит.
А вот те, кто рассказывают про то, как лихо затормозили дисковой гидравликой за 2 метра с 35 км/ч, или про 3 метра тормозного пути с 30 км/ч - вообще за базар не отвечают, таких банить надо нахрен.

---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:45 ----------

А про 5м с >30кмч на одном заднем я не поверю пока же увижу.

Теоретически можно организовать, очень сильно нагрузив зад.

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:52 ----------

Скорости, на которых тошнят совкодорожники и складники, немного отличаются от тех, на которых свищут фиксеры.

То есть норматив на эффективность торможения зависит от скорости, для которой предназначен велосипед? А если где совковел будет ехать больше 20, то штрафовать за превышение конструкционной скорости?

[Axon]

Некоторые на складниках вполне себе 40 по ровняку выжимают, а 30+ у них крейсерская.

На таких складниках и тормоза нормальные стоят. А 40 на каком-нибудь "Аисте" - это сказки.

---------- Добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:01 ----------

Теоретически можно организовать, очень сильно нагрузив зад.

Если только на вытянутых руках с седла свеситься, и то сомнительно.

То есть норматив на эффективность торможения зависит от скорости, для которой предназначен велосипед?

Всё наоборот. Выбор скоростного режима зависит от способности остановиться.

[Совковельщик]

А 40 на каком-нибудь "Аисте" - это сказки.

На Салюте я 40 выжимал, например. А он от Аиста недалеко ушёл.

[Di_2]

Все твои сообщения про фиксы - это именно "мне не нравится такая тормозная система, поэтому её надо запретить".

Ты повторяешься. Я же сказал - мне всё равно - хотите ездить без нормальных тормозов - ваше дело - только за дорогой смотрите внимательнее, чтобы такого как на видео не было.
Так что твоё повторяющееся выражение - мимо.

Ой, и шо я там должен увидеть?

Если не знаешь, что можно увидеть в учебнике физики, то тут уже никто не поможет...

[Поролон]

Ещё раз отсылаю к трамваям. Для того, чтобы назвать электродинамический тормоз тормозом (причём основным рабочим), достаточно было только задекларировать, что тяговые двигатели трамвая на такой-то модели вагона предназначены в т.ч. для замедления его и являются рабочим тормозом. У троллейбуса тоже рабочий тормоз электродинамический - но у троллейбуса хотя бы есть и отдельные пневматические тормоза автомобильного образца, которыми в принципе можно нормально тормозить, на современных троллейбусах совмещённые с пружинным стояночным тормозом, опять же автомобильного образца. А у трамвая нет ни шиша кроме электродвигателей, чем можно было бы нормально штатно тормозить: есть магниторельсовый, который умеет тормозить только экстренно с укладкой всех пассажиров на пол, и надёжность которого оставляет желать много лучшего, и колодочный стояночный, который умеет останавливать трамвай с пешеходной скорости и удерживать его на месте, но с любой скорости чуть больше пешеходной ни хрена не тормозит, и раньше сотрёт колодки в ноль, чем трамвай остановится. Т.е. совершенно реально единственный рабочий тормоз трамвая, которым можно пользоваться в нормальной обстановке - это его тяговые двигатели. Колодочный стояночный тормоз трамвая - это как раз полный аналог тапка на асфальте в велосипедном мире и по назначению, и по эффективности. Магниторельсовому вот найти аналог на велосипеде проблематично - на двухколёсном транспорте просто нельзя так тормозить изо всех сил и не упасть. Но ничего, в некоторых городах трамваи и без магниторельсовых ходили.

Как на трамвайном форуме побывал. И троллейбусном одновременно.

[Совковельщик]

Ты повторяешься. Я же сказал - мне всё равно

Если тебе всё равно, то почему ты так рьяно доказываешь, что фикс - недовелосипед?

Если не знаешь, что можно увидеть в учебнике физики, то тут уже никто не поможет...

Этот "ответ" нельзя расценить иначе, чем как полный слив...

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:10 ----------

Как на трамвайном форуме побывал. И троллейбусном одновременно.

Есть такие форумы общественного транспорта. Правда, я уже не знаю, где такие. Раньше был forum.tr.ru, но когда тамошние модераторы стали пассивными гомосексуалистами, там общаться стало невозможно и народ поубегал.

[WeekendRider100]

только за дорогой смотрите внимательнее, чтобы такого как на видео не было.

Чтобы такого не было - надо, чтобы водители авто соблюдали ПДД и пропускали всех выезжая со второстепенной.

[Di_2]

Если тебе всё равно, то почему ты так рьяно доказываешь, что фикс - недовелосипед?

Я говорю о том, что торможение педалями на фиксе - не является тормозной системой и этот метод торможения не так эффективен. И только.

Этот "ответ" нельзя расценить иначе, чем как полный слив...

Ну раз считаешь... считай... додумывай... как обычно. На физику велосипеда это никак не повлияет.

Чтобы такого не было - надо, чтобы водители авто соблюдали ПДД и пропускали всех выезжая со второстепенной.

Да это понятно, но лучше иногда ДДД.

[Совковельщик]

Я говорю о том, что торможение педалями на фиксе - не является тормозной системой

В твоём понимании "тормозной системы".

и этот метод торможения не так эффективен

Не так эффективен для чего? Для прохождения сертификации? А как дорожники с одним задним тормозом её проходят, если ты считаешь, что дело только отсутствии переднего тормоза?

Ну раз считаешь... считай... додумывай... как обычно. На физику велосипеда это никак не повлияет.

Подожди, ты тут типа булькнул что-то с претензией на умность, но тему физики не раскрыл. Как так? Так что про физику велосипеда, что надо прочитать в учебнике физике такого, чем фикс хуже дорожника?