У велосипеда нет и не требуется наличие ни фар ближнего света, ни дневных ходовых огней.
Неисправность рабочей тормозной системы у фикса - это разве что слетевшая или порвавшаяся цепь. Ну или разъединение ног с педалями на ходу.
А то так можно было бы сразу все трамваи запретить - дескать, нету у них рабочих тормозов. (В порядке оффтопика - если честно, то ситуация с тормозами у трамваев, бытующих в нашей стране, в самом деле безобразная просто по самой их конструкции - но в смысле проблем с наличием одновременно надёжных и сильных запасных тормозов - из-за очередной экономии на спичках - идеи обойтись без пневмосистемы. А рабочий-то тормоз у них (и у троллейбусов, например) таки есть - такой же, как и у любого фикса).
Да, там в определённый момент ветер начинает волочить по земле лежащий велосипед! Даже удивительно, как сам бегающий вокруг велосипедист при таком ветре ещё удерживается на ногах.
Однако вы неправы.
Если почитать регламент на допуск на ПЧ (пункт 6) то велик должен быть оборудован фонарём или фарой.
Если почитать что такое "Дневные ходовые огни" то узнаем, что это любой внешний световой прибор, фонарик или фара сюда легко подходит.
А если принять во внимание ПДД 19.5 - то и днём должен быть включен.
Последний раз редактировалось Snickser; 22.06.2016 в 11:45.
Раньше был вот такой документ. Но если я правильно понял, то с прошлого года ему на замену пришёл другой. Столь же подробных данных для нового варианта мне не встречалось, но по идее они должны где-то быть.
Дык его там разок прямо роняет на землю, а разок неслабо так относит по ветру.
Я всё-таки днём, в большинстве случаев, не включаю. Эдак мне никаких аккумов до вечера не хватит, окажешься без света невовремя... Всё же большинство велосвета не рассчитано по энергоёмкости на постоянное горение, если это не динама. Маячок могу, конечно, включить - но днём его всё равно не видно.
"Автор видео" - регистратор в припаркованной машине.
Дело даже не в результатах. У нас просто для велов никто подробно не расписывал требования, поскольку практики нет, но в "велосипедных" странах обычно по регламентам тормоз - это отдельная система в любом случае, предназначенная специально для замедления вела, и фикс без отдельных тормозов тут никак не проканает. Если он продаётся как велосипед "для улицы" - он даже в магазине должен обязательно с ручными тормозами стоять, иначе нельзя.
Без тормозов - вперёд на трек, к рекордам.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)