|
Единицы водителей.... Тут разговор разветвляется. Я-то о частном - о работе подвески и, соответственно, о технических нюансах. Ну, и о комфорте для сидящих в авто.
О том, кто как себя ведёт за рулём - это другое. Но техническая возможность есть для многих авто. Об этом просто надо помнить.
Ну, и, возвращаясь к цифрам. На отдельно взятом ПП (где я чаще всего и наблюдаю) - процентов 15.
причем с приставкой "пере"Сообщение от Fleogan
Не знаю, чего они там боятся, но этот стандарт проезжается на гораздо большей скорости. Совсем не обязательно это переползать.
Ну да ладно. Для пешеходов вещь полезная. И переезжать переход проще, пока они там на идн колбасятся. В данном случае препятствием является не пешеход, а эта идн, вот пусть она в карму и получает негатив
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
о чем вы вообще... куда вас понесло...
Лучше быть острым чем тупым...
Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.
О том, благодаря чему мы, несмотря не на что!..
помню в ~2010 по радио сообщали, что некий водитель собирался судитсья с дорожниками, из-за того, что пробил бошкой крышу авто: что нормально ехал, но не было знаков предупреждения об "этих ваших "ИДН".
Но, видимо, подвеска не на то была рассчитана (на большие дропы!!!!). Я тоже слышал мнение от автомобилистов, что "чем больше копоти, тем меньше трясёт"
Такая сила есть во мне, не выйди она вся в нечеловечий запах ног, убийцей стал бы я!
И всяк сторонится меня, когда бы знать он мог — бежал б мне ноги целовать, что не перерезал я здесь всех!
© Д.А. Пригов
"Больше скорость - меньше ям
больше 2,71бли слесарям"(С)
Из народных мудростЁв.
на велеке такой же принцип — раскрутился и по расколбасу не тормозя стабильно пролетел
Такая сила есть во мне, не выйди она вся в нечеловечий запах ног, убийцей стал бы я!
И всяк сторонится меня, когда бы знать он мог — бежал б мне ноги целовать, что не перерезал я здесь всех!
© Д.А. Пригов
Неровность неровности рознь. Зависит от крутизны подброса.
Помню летом в прошлом году проморгал знаки и дорога пуста была, и я на скорости почти 60 км/ч проехал через широкие неровности и ничего, плавно. Я их заметил поздно, и оттормозиться не успел, не пинал педаль в пол. Так что от 40 до 60 км/ч и пролетел. Но я на УАЗе. Там подвеска с ходом выше наверное, чем у инородноодноприводного авто.
ПО поводу бздунов езды через препятствия. "Пере"-еще мягко сказано, я бы сказал есть ссыкуны езды через всякие неровности. И далеко их не 15 %, а наверное все 90%. Типа ЖД переезд. Есть у нас один, так через него 10 км/ч прут. Ну есть аспект, что асфальт у автоподъемников перед переездом часто разбивается (не у рельс, а у "блокпостов"). Но даже когда его отремонтируют-все равно надо медленно так протащиться.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Дык на УАЗе по азимуту можно ездить, сам проверял. Так что не показатель.
Так и грунтовки не асфальт. По грунтовкам то как ездят? А ЖД переезд, это рельсы с пазами под реборды колес, плюс малюсенькие неровности, ненамного больше, чем ямки на грунтовке. УАЗ - не показатель, я к этому и сказал, что я на УАЗе (у которого ход подвески. Полный до отбойника 5 см) наверное больше). Но в сравнение с грунитом-переезжд не хуже.Дык на УАЗе по азимуту можно ездить, сам проверял. Так что не показатель.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Ответить с цитированием