свежее видео ДТП с велосипедистом

[Dmitrii80]

Там на видео с приорой четко виден знак пешеходный переход. Я уже писал, среднестатистическое время реагирования 3 секунды. Ввскакивающий на дорогу вел на минимальной скорости за 3 секунды проедет около 7~8 метров. Пешеход двигаться ~метр в секунду. У водителя просто физически не остаётся время остановиться. А тормозной путь с 60 кмч до 0 около 20 метров. Вот и имеем то что имеем.

[ifynjy]

среднестатистическое время реагирования 3 секунды.

У обдолбанного наркомана разве что. У среднего человека оно измеряется в каких-то там десятых долях секунды.

[Kotofej]

Одно дело кнопарь жамкнуть, а другое дело - адекватный ответ на неожиданное действо.
Но 3 секунды - это как то да.... "Всё истинно великое делается только медленным и постепенным ростом"(С)

[lookout]

У среднего человека оно измеряется в каких-то там десятых долях секунды.

+-0.2с, но только если ожидать событие.

3 секунды вполне реалистично, если человеку надо переключиться из своих автоматических привычек на что-то необычное.

[Stgera]

время реакции водителя от 0,4 до 1,5 с.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E...83%D1%82%D1%8C

[tufoed]

3 секунды вполне реалистично

Да, только с таким временем реакции ВУ гражданину не положено.

[rendel]

https://youtu.be/zBi95gGFsA4?t=245

[ifynjy]

Ну тут водитель, конечно, виноват. Ведь видел, что в первой полосе машина стоит.

[lookout]

Да, только с таким временем реакции ВУ гражданину не положено.

Наших стандартов не нашёл, но по американским задаётся 2.5 секунды:
https://en.wikipedia.org/wiki/Stopping_sight_distance

The design standards of the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) allow 1.5 seconds for perception time and 1.0 second for reaction time.

The values of stopping sight distance used in design represent a near worst-case situation. For design, a conservative distance is needed to allow a vehicle traveling at design speed to stop before reaching a stationary object in its path. A generous amount of time is given for the perception-reaction process, and a fairly low rate of deceleration is used.

The design sight distance allows a below-average driver to stop in time to avoid a collision in most cases.

Based on the results of many studies, 2.5 seconds has been chosen for a perception-reaction time. This time will accommodate approximately 90 percent of all drivers when confronted with simple to moderately complex highway situations.
Greater reaction time should be allowed in situations that are more complex.

Цитата выше про "0,4 до 1,5 с." просто скопирована из какой-то книжки 70х годов, судя по источникам. Каков контекст этих цифр в той книге, как были получены - неясно.

[ifynjy]

Вы прикалываетесь? Хотите сказать, что водитель на средней для российских городов скорости движения 60км/ч начнёт реагировать лишь проехав 50 метров? Плюс около 30м составит его тормозной путь при экстренном торможении, итого 80 метров в сумме? Как же тогда все ездят в городах с дистанцией в 10-15м и до сих пор не поубивались?