свежее видео ДТП с велосипедистом

[SpaceCow]

вы из интернетов, вообще-то, выходите ? с сегодняшнего дня скорость на некоторых дорогах Москвы будет увеличена с 60 до 80 км/ч.

А это тут при чем? Ну увеличили на трех дорогах. По одной я каждый день езжу. Разницы не заметил пока. Если речь об общей тенденции правительства Москвы ускорять потоки путем расширения дорог, постройки дополнительных развязок, организации бессветофорного движения где только можно, разрешения правых поворотов на красный и т.п. - то мне эта тенденция не нравится, так как положительный эффект от нее будет лишь краткосрочный, а вот в перспективе ситуацию с пробками и ДТП она усугубит. И город страдает, особенно пешеходы и жители проблемных районов.

Выше, в сущности, верно заметили - ни бордюр, ни столбики толком от вылета автомобилей на тротуар не защищают, эффект крайне ограничен. Я как-то на мопеде на бордюр налетел по причине клина газа (причем мопед был полтинник с колесами 12"), так он на 15 см. бордюр вскочил вообще влет. Ну да, здоровее он от этого не стал, удар был жесткий - но вскочил же. Автомобиль или мотоцикл тоже залетит легко с высокой вероятностью. А делать бордюры выше 10 см. - это уже издевательство. Аналогично со столбиками. Поэтому в городе надо не устраивать соревнования между снарядом и броней, укрепляя тротуары и остановки на случай танкового удара, а исключать сам фактор опасности - быстро едущие автомобили, да и в принципе количество автомобилей в густонаселенных районах нужно минимизировать.

Во Франции в городах 50 км/ч, в Германии 50 км/ч, в Англии 50 км/ч, в Финляндии 40 км/ч. И есть тенденция к дальнейшему снижению скорости в жилых зонах. А у нас 60, фактически до 80. Да и до соточки накинуть совсем недорого.

---------- Добавлено в 08:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:11 ----------

в нормальных странах нормальное решение - делать тротуары с переходами единой высоты

Только предварительно надо все равно скорость понижать, иначе будет как у меня под окнами - взяли и положили лежачих у перехода. Теперь там постоянная вонища и стон-грохот от тормозящих грузовиков, которые сначала сбрасывают скорость перед переходом, а затем, топя тапку в пол, набирают обратно. А так - да, очень интересное решение: и для пешеходов удобно, и вода с грязью там стоять не будет. И во многих местах можно будет светофоры убрать, если они только переход обслуживают.

[Orti]

Pfeil, четвертое видео отличное. свалил с места дтп, нагло подрезал в повороте жигуля... в общем красавчик

[Герой асфальта]

Расширение дорог сейчас делают так, что средняя скоростная и бессветофорная часть отделена от боковых проездов газонами или отбойниками. По ней разумно разрешить ехать 80, а по бокам оставить 60. Если кто-то со среднй части вылетит, то не на тротуар.

[SpaceCow]

По ней разумно разрешить ехать 80, а по бокам оставить 60.

И в результате получаем дополнительные точки возникновения ДТП на этих самых съездах-заездах, учитывая, что по факту в центре будут ехать стольник. И/или монструозные рампы с полосой разгона. Огромное количество земли расходуется, а уж сколько денег.

А самое главное, что в итоге-то проблема не решится, даже если на какое-то время дорога ускорится, позже она все равно будет забита увеличившимся количеством авто и все равно встанет либо сама, либо там, куда эти машины по ней приедут. В итоге получим то же самое, только хуже, так как машин одновременно приедет, встанет и будет вонять больше.

Увеличение скорости для увеличения пропускной способности мне вообще кажется довольно сомнительной идеей. Скажем, еду я на работу ровно 20 км. Из них по скоростной трассе внутри города, где можно включить 80, пусть будет ну 5 км (кстати, с первого августа там так и есть, только отрезок маленький). Даже в идеальных условиях, при отсутствии любых задержек разница между 40 км/ч и 80 км/ч на этом участке - аж 3.75 минут! А вот вероятность возникновения ДТП (что, как показывает практика, очень сильно ограничивает пропускную способность отрезка, достаточно аварии в одном ряду на Новой риге в ее трехрядной части, чтобы образовалась пробка со скоростью 20-30 км/ч километров 5 длиной), тяжесть последствий ДТП на 40 и 80 просто несопоставимы. И размер отбойников тоже. Универсальность дороги тоже страдает - по-хорошему, на дороги от 80 км/ч с отбойниками по краям надо "синий автомобильчик" вешать, а в потоке на 40 и велосипеды, и мопеды, и тракторы всякие себя комфортно чувствуют.

[АлександрМ]

в нормальных странах нормальное решение - делать тротуары с переходами единой высоты. То есть не тротуар спускается к проезжей части, а наоборот машинам надо перелезать через переход.

Точно, он же лежачий толстый полицейский. Правда у нас всё больше Внедорожники покупают и гоняют на них по этим полицейским без снижения скорости.

[|CBD|]

Только предварительно надо все равно скорость понижать, иначе будет как у меня под окнами - взяли и положили лежачих у перехода. Теперь там постоянная вонища и стон-грохот от тормозящих грузовиков, которые сначала сбрасывают скорость перед переходом, а затем, топя тапку в пол, набирают обратно. А так - да, очень интересное решение: и для пешеходов удобно, и вода с грязью там стоять не будет. И во многих местах можно будет светофоры убрать, если они только переход обслуживают

если сделать переходы каждые 200-300 метров, то разгоняться просто негде будет.

Точно, он же лежачий толстый полицейский. Правда у нас всё больше Внедорожники покупают и гоняют на них по этим полицейским без снижения скорости.

не внедорожники, а паркетники, у которых подвеска от такой эксплуатации так же великолепно страдает как и у обычной легковой.

[АлександрМ]

не внедорожники, а паркетники, у которых подвеска от такой эксплуатации так же великолепно страдает как и у обычной легковой.

Скоро танки будут покупать и ездить поперёк дорог, а парковаться у дома на соседних машинах.

---------- Добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:22 ----------

если сделать переходы каждые 200-300 метров, то разгоняться просто негде будет.

У нас есть улица где 3 ПП с интервалом в 100 м примерно. Лежачих полицейских нет, но плохая обзорность и смекалка ПП-строителей, когда зебра уходит в кусты, заставляет даже на велике быть особо внимательным, того и гляди выскочит кто на дорогу (две полосы).

[astrowalk]

А вот велосипедист умудрился сбить пешеходов, переходящих по переходу.

[SpaceCow]

astrowalk, что-то не видно там перехода. По-моему, пешеход просто решил через пробку перебежать.

[PA3_]

по переходу.

враньё.
- Давить ?
- Таких - можно !