CUBE EPO / Пауэрбайк с электромотором

[craz]

Да чего там ногами - на экране шкала усилия пляшет - даже порыв ветра вызывает всплеск энергии ассиста.....

Чем больше усилие ног, тем больше энергия ассиста? Правильно я вас понял?

[rex@]

да, конечно.

[First1]

понял что новый мотоцикл заводской сборки существенно дешевле ВИДИМОЙ части проекта

Сдается мне, что вы уже в сторону нулика (zero) посматриваете...

[AVRasta]

Датчик мощности - это вот эта хрень например: http://www.garmin.ru/about/news/20377/ (стоит как наш велосипед). И если бы он стоял - то его использовали бы скорее не для увеличения скорости и динамики, а наоборот для экономии батареи. условно говоря, для скорости в 40 кмч нужно 350 ватт. Датчик видит что сам велосипедист выжимает 150 ватт и добавляет еще 200 - а не всю избыточную мощь как у нас сейчас.

[First1]

а не всю избыточную мощь как у нас сейчас

А с чего вы взяли, что так у нас сечас? Меряли циклограмму тока в реальном времени?

[AVRasta]

Внезапно, я иногда на бортовой компьютер поглядываю. ))

[craz]

Датчик мощности - это вот эта хрень например: http://www.garmin.ru/about/news/20377/ (стоит как наш велосипед). И если бы он стоял - то его использовали бы скорее не для увеличения скорости и динамики, а наоборот для экономии батареи. условно говоря, для скорости в 40 кмч нужно 350 ватт. Датчик видит что сам велосипедист выжимает 150 ватт и добавляет еще 200 - а не всю избыточную мощь как у нас сейчас.

Спасибо. Вот это-то меня и интересовало. Насколько можно экономить батарею за счет собственных усилий. Вы написали коротко и ясно.

Да, но что тогда делают режимы асиста?

[AVRasta]

Ассист включает мотор на 10% и далее от максимальной мощности мотора (не помню все проценты, в моем случае это 350 ваттный мотор). Но не все так печально, там хоть и датчики вращения но они видимо считывают каденс и с их помощью все равно регулируется отдача мотора. Не спеша крутишь - мотор не будет выкладываться на полную, каденс возрастает мотор включается сильнее.

[z_rg]

салют апологетам электропедалирования!
неделю назад я *жил спокойно* ничего не знал про тему с бошем

2 вопроса
-какие сигнализации /защитные меры от угона посоветуете?
-чем и как возможно защитить *картер* у нашего мотора? *хлипкий он на вид..напоротся как следует 1 раз вполне ему достаточно чтоб убиться..
-никто случаем не страховал от кражи?..опишите процес плз..

спасибо!

Как это? Всегда был, а теперь нет? А как же он управляется?
народ много чего пишет.... К сожалению, ручки газа в Европе запрещены. Поэтому для управления приводом в европейских велосипедах используется датчик усилия на педали... Как владелец куба, хоть и бывший, говорю - датчик великолепный! Идеальный! Изумительный!

после этих слов я понял что больше так жить нельзя

[AVRasta]

Всем привет. Остались еще владельцы epo, того что с мотор-колесом? У меня есть плохие и хорошие новости. Плохая, ближе к 11 000 пробега, батарея стала терять свою емкость. И купить эту батарею в россии невозможно.

Хорошая новость заключается в том, что мне удалось купить батарейку в берлине. Но и там она была неделю на заказ. Стоит 800 евро. Почтой не отправляют.

Ложка дегтя в том, что батареек уже совсем нет вообще нигде на куб который управлялся через вай-фай. (Беспроводной компьютер) Остались только на модели с проводным компьютером.

Доклад окончен.