Июнь-Сентябрь 2012: от Оби в Скандинавию

[ena]

Кстати, по теме:

Здорово! Спасибо за ссылку

[Paralizer]

Всем спасибо за интерес и добрые пожелания. Приятно получать письма в пути.

[ena]

Приятно получать письма в пути

А вы, сэр, крутите, крутите.. не отвлекайтесь...

[amk]

Коля, привет! Я тут понадеялся с тобой пересечься... но Валя написал, что вы так быстро едете... не выйдет, короче а жаль...

[Valentin Gvozdev]

Итак, наши путешественники разменяли третью тысячу километров, и сейчас находятся где-то неподалеку от Микуня, где они повернут на северо-запад и устремятся к берегам Белого моря.


Day 24 (113km; total 2111km)



День начался с привычного прокола изнутри - покрышка при установке сдвинула ободную ленту и камера продырявилась об отверстие в ободе. Удивительно, я, наверно, почти полтыщи раз менял покрышки, а ровно до сих пор это сделать не могу... Тем не менее, мы быстро заклеили и поехали дальше по шоссе сквозь сосновые леса.
Чуть после обеда мы были в райцентре Княжпогостского района - городке Емва, который поразил разрухой и сильно разбитыми дорогами. В городке работало 2 завода: по ремонту лесовозных камазов, который загнулся в 96-м и еле теплющийся завод ДВП, народ разъезжается и работает на нефтепромыслах вахтным способом. И что делают в городе? Мостят тротуары плиткой и строят новый бассейн! Воистину непостижимо. А над всем этим весел поблёкший плакат: "школы, больницы, дороги - всё это ваши налоги".
После города дорога пошла вдоль широкой реки Выпь, у которой мы и встали чуть раньше обычного, так как далее все берега заселены. Мы проехали вдоль берега по грунтовке и, как только дорога кончилась, остановились среди ивовых зарослей. Включили костёр и начался мелкий дождь, а ивы горели на удивление хорошо. Вскоре всё было готово и мы пошли есть в палатку. В этот момент начался ливень, гром... Вобщем, очень здорово успели.
Связи может не быть пару дней - до Усогорска.



вторник, 17 июля 2012 г.

День 23 (133km; total 1998



Выехали из Ухты утром, заглянули по пути на дачу, набрали клубники и зелени на вечер. Вскоре и посёлок Водный остался позади, дальше которого я в одиночку не уезжал.
Шоссе петляло сквозь живописные сосновые леса, над неглубокими речушками, а мы боролись со встречным ветром. Ночуем на небольшой речушке Симва в зарослях красной смородины.





Дни 19-22 (46км; 1864)



За 4 дня в городе Ухте мы починили элекирику, сделав зарядку батареек от динамовтулки более удобной, опустошили 11 трёхлировых банок компотов из черники и брусники. Поехали ставить ровно покрышки в автосервис к знакомому и погнули обод переднего колеса, псле чего день ушёл на поиски нового обода и переспицовку. Заехали на дачу, нажарили шашлыков, посетили краеведческий музей и известняковые рифы бывшего (330 млн лет назад) окраинного моря Уральского океана. Погуляли по городу и вместе со всем этим неустанно придавались обжорству: после еды сразу клонило в сон.







четверг, 12 июля 2012 г.

Day 18 (113km; total 1819 km)



Шоссе успело высохнуть после ночного дождя, снова хорошая погода, опять немного встречный ветер. Дорога почти прямая и плоская, на протяжении её 170 км длины лишь несколько жилых деревенек, в одну из которых мы и заехали в поисках магазина. Вопрос чего же местные тут делают отпал сам собой: немалая часть населения уже в утренний час еле стояла на ногах...
Сегодня дорога тянулась довольно быстро, так как мы хотели добраться до Ухты пораньше. Что удивило, так это что после более сотни километров хорошего асфальта, в Ухтинском районе началась гравийка, а немногочисленные речушки пересекали деревяные мосты. Тем не менее, уже в 5 вечера были в городе. Следующие 3-4 дня будут посвящены отдыху, мелкому ремонту и доделке зарядной электрики.







среда, 11 июля 2012 г.

Day 17 (117km; total 1705)



Сегодня был день тихого асфальтового шоссе, окружённого молоденьким берёзово-еловым леском. Погода, в отличие от вчерашних дождичков, была что надо: не жарко, но солнечно, и несильный встречный ветер. Также по пути довольно часто попадались заросли земляники.
Основным препятствием был небольшой одноэтажный городок Троицко-Печорск. В его центре располагалось одно из немногих многоэтажных сооружений - гостиница с недорогим кафе, в котором мы и налопались безо всякой меры. Следующие почти 70 км после этого проехали без дозаправок, а первые 30 дались ой как не просто...
Не задолго до привала решили заглянуть в поселок Войвож. Местный мужик рассказал, что на автостанции можно перекусить - туда и зашли. Поговорили с буфетчицей - ее привезли сюда родители, когда она была маленькой с Украины. С тех пор тут она и живет. На стене висит портрет Медведева-говорит, что был Президентом вот и повесили, а Путина повесить руки просто не доходят. Рассказала, что живется ей тут плохо, но на Украину не хочет, сказала, что головала за Путина - дескать он уже наворовался, поэтому вреда от него меньше. К нашему разговору вскоре присоединился рыжеватый мужичек с маленькими глазками, представившись директором этого заведения. Стесняясь, сказал что он член едра, признался что едро могло сделать многое для посёлка, но из-за ссоры двух начальников оно ничего не делает. Сказал, что собирается баллотироваться на местных выборах. Когда узнал, что мы из москвы и ходили на митинги-спросил сколько нам за это платили, и сказал что ему нравится Навальный-говорит хорошо, а протом началось - а у вас что правда квартира в Москве есть, а вы сюда в эту дыру приехали, а правда, что дворники в Москве по 30 тыщ получают, ой мне б в Москву, я бы там у кремля сидел и никуда не уходил...






---------- Добавлено 25.07.2012 в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение 19.07.2012 было в 15:20 ----------

Итак, последние вести от наших дальнобойщиков. Судя по всему, все идет четко по плану, график движения, несмотря на далеко не самые лучшие погодные условия и дороги, выдерживается.. Сейчас они уже в Архангельской области и если все сложится, то сегодня-завтра проедут Карпогоры, а еще через 2-3 дня будут в самом Архангельске.

[FONT=Times New Roman]вторник, 24 июля 2012 г.

Day 30 (76km; total 2671km)




С утра мы протопали, а кое где и проехали 5 км до древней деревеньки Нюхча, жизнь в которой, похоже, сильно не изменилась с прошлого века. Люди на лошадях заготавливали сено...
После деревни дорога, однако, улучшилась, уступив место песчаной гравийке, по которой вполне ехалось. Далее заехали в деревню Сосновка, где попросили гаечный ключ и подтянули втулки передних колес, которые начинали люфтить после лесовозных бетонок. Также разжились преобразователем от трактора и от москвича, что поможет решить проблему с зарядкой приборов от динамо-втулки.
Весь день ехали через красивые сосновые леса вдоль широкой Пинеги, на песчаном пляже которой и устроились на ночлег.











[/FONT]
[FONT=Times New Roman]понедельник, 23 июля 2012 г.

Day 29 (92km; 2595)



Как всегда до этого, утром ночной дождик стих - мы поели и поехали. И тут полило: дождь продолжался 5 часов, пока мы ехали по болгарским асфальтовым лесовозкам на запад. И вот он стих, выглянуло солнце, а мы пересекли границу областей. Дорога сменилась на бетонку из некачественных плит, потом на песчаную грунтовку. Пока мы перекусывали, подъехал мужичёк и рассказал про болгар, про планы постройки атомной станции и проведение дороги на Ухту для добычи бокситов... Также мы попросили гаечный ключ и подтянули слегка разболтавшиеся втулки задних колёс. Также выяснили в чём причина проблем с зарядкой последние дни - преобразователь, сделанный Олегом Панчуком, который проехал не одну тысячу километров таки сгорел. Обломился проводок заряжаемых батареек и преобразователь стал рассеивать всю энергию в тепло и просто перегрелся. Придётся чего-нибудь придумывать на ходу.
Песчаная дорога и красивый сосновый лес, слева широкая Пинега, у которой в встали на ночлег, правда вляпавшись в болотце перед ночёвкой.











[/FONT]
[FONT=Times New Roman]воскресенье, 22 июля 2012 г.

Day 28 (102; total 2503)



Бетонная дорога закончилась утром, уступив место новой и широкой гравийке, которая петляла среди живописного леса. Погода тоже, похоже, пошла на поправку и сегодня обошлось без дождей. Через 25 километров мы въехали в первый болгарский посёлок - Междуреченск, в котором с 60х годов жили и работали болгары. Они оставили эти места в 94-м из-за межправительственных разногласий. До них здесь была лишь тайга, а сейчас асфальтовые дороги и кирпичные посёлки. Удивительно что посёлки не опустели, а место болгар заняли русские, немногие из которых что либо знают про совсем недавнюю историю посёлков.
От Междуреченска дорога пошла в Усогорск, причём рядом со старой узкой асфальтовой дорогой лежала совсем новая гравийка. А дабы народ всё-таки пользовался этим благом цивилизации, въезды на асфальт много где засыпаны, загорожены. Как сказали в Усогорске, болгары асфальт построили за год, а гравийку - совсем недавно за 5 лет. И чей-то изворотливый ум догадался же построить новую дорогу, которая хуже старой в том месте, где она не нужна, хотя летняя дорога делает петлю в 200 км вокруг болот...
Ночуем в нескольких километрах от Благоево и завтра должны окончательно въехать в Архангельскую область.











[/FONT]
[FONT=Times New Roman]суббота, 21 июля 2012 г.

Day 26 (86 km; total 2296 km)




Утром мы быстро доехали до Яренска, уточнили качество дорог и поехали дальше. Сначала 40 км до деревеньки Очея должны быть песчаными, потом ещё кусок грунтовки и далее бетонка. Чем ближе мы приближались, тем более простым нам обещали путь. И действительно, песчаная дорога оказалась довольно неплохо укатанной. На её 20-м километре мы решили немного перекусить, подъехали к обочине, а там видимо-невидимо черники, хотя в Коми её вообще не было.
Ещё через 5-10 километров нас всё-таки настиг тёплый фронт и впервые за поход основательно полил - нам в дождевиках ничего, а дорога подкисла. Тем не менее, через часик-другой мы приехали в посёлок Очея (который на картах почему-то называется Мирный), закупились на 3 дня, узнали точно дорогу. Тут в магазине нас стал расспрашивать мужичёк, который удивлялся и восхищался одновременно, а потом подарил нам по шоколадке в память о посещении посёлка. Оказалось, что он депутат от партии КПРФ. Сказал, что раньше был директором леспромхоза. Сетовал, что самым главным- молодежью - у нас никто не занимается. Чтобы получить хорошее место нужен стаж, а где-ж его возьмешь, если только институт окончил и из-за подобных трудностей молодежь катиться в тартарары.
После посёлка дорога стала потвёрже и спустя 18 обещанных километров, за мостом, началась долгожданная бетонка. Она двумя белыми рельсами с полуметровым расстоянием тянулась. Мы же ехали как на поезде - впереди рельсы, колёса отсчитывают стыки - только любуйся видами. Жаль, что после посёлка идеальный и светлый сосновый лес сменился вырубками...
Ночуем среди руин заброшенной лет 8 назад колонии-поселения Вашка.






Day 27 (105km; total 2401)




Сегодня был день исключительно бетонки: две белые рельсы сначала провели нас через многочисленные вырубки, потом свежие горельники и, наконец, нормальный молодой лес., который под вечер снова сменился вырубками. Это и не удивительно, так как здешняя сеть дорог была построена сугубо лесовозами. Вдоль дороги попадались, как и водится, штабеля гниющего или уже гнилого леса. И лишь когда "летник" соединился с зимником, мы посмотрели космоснимки - здесь вырублено абсолютно всё. Интересно, сколько же уже сваленного и гнилого леса валяется по окресностям и какой процент растущего леса в конце концов находит потребителя.
Тем не менее, этот участок уже позади и мы встали на ночёвку неподалёку от единственной в округе речки Ед в лесу (или полоске леса), полном черники и разнообразных грибов. Засыпаем под мерный стук дождя о палатку, дождя который, было начавшись в середине дня, сразу кончился









[/FONT]
[FONT=Times New Roman]четверг, 19 июля 2012 г.

Day 25 (104 km, total 2215 km)



Дождик, капающий и убаюкивающий всю ночь закончился как раз к моменту вылезания из палатки. Пару километров грунтовки и мы снова на шоссе. С пару десятков по нему - и мы отворачиваем по указателю на Кослан (это город Усогорск, до которого всего ~200 км). Пересекли по мосту Вымь неподалёку от её впадения в Вычегду. Трафик на этом участке, на удивление, даже больше, чем по трассе Ухта-Сыктывкар, несмотря на растрескавшийся асфальт и колдобистость


[/FONT][FONT=Times New Roman]
[/FONT]

[Valentin Gvozdev]

Итак, продолжаем следить за нашими путешественниками. Судя по их блогу (http://ncherkasov.blogspot.com), уже пройдено почти 6500 км за 70 дней (страшно подумать!) и в настоящее время они находятся в южной части Норвегии примерно в 150-200 км к северу от Осло.

[Гоголь]

Круто! Их надо запрячь в моднейшую велосипедную турбину, чтобы они ездили там по кругу и дико вырабатывать электричество например.

[Valentin Gvozdev]

Судя по последней записи за понедельник, Коля с Наташей сейчас уже в Осло...
понедельник, 3 сентября 2012 г.

Day 71 (95km; ascent 658m; total 6421km)



Сегодня мы открыли дверь палатки и оказались на курорте - небо синее, солнце жарит, а озеро плещется как море. Выехали второй раз за наше норвежское путешествие по летнему-в футболках и шрртах. Горы постепено растворились и мы быстро ехали вдоль полей. Ночуем в 18 километрах от Осло, а завтра - по велодорожкам докатим до столицы, посмотрим и покатим в сторону Швеции

---------- Добавлено 10.09.2012 в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение 04.09.2012 было в 16:09 ----------

А пока мы тут сидим, флудим и немного катаемся, наши путешественники разменяли уже восьмую (!) тысячу километров и находятся уже у окраин Стокгольма..

[FONT=Times New Roman]понедельник, 10 сентября 2012 г.

Day 78 (99km; ascent 875m; total 7101km)




Весь день мы приближались к Стокгольму, в основном, второстепенными дорогами. Поля, леса и озёра в этот необычно тёплый день мелькали вокруг. Под вечер достигли городка Sordelje, где узкие улочки провели нас мимо громадного завода Scania в сторону столицы. Ночуем на самой окраине Стокгольма на узкой перемычке между двух озёр. Завтра осмотр города, а послезавтра - паром до финского Turku.

Автор: Nickolay Cherkasov на 20:56 0 коммент.Отправить по электронной почтеНаписать об этом в блогеОпубликовать в TwitterОпубликовать в Facebook









[/FONT]
[FONT=Times New Roman]воскресенье, 9 сентября 2012 г.

Day 77 (96km; ascent 662m; total 7002km)




Утром мы сходили на званный завтрак к владельцам поместья, обсудили всё от фильмов 70х до проблем России и систему налогообложения в Швеции. Они рассказали про усадбу, провели экскурсию по всем комнатам с рассказом семейной истории с начала 20го века... Расстались мы лишь к полудню и продолжили путь на восток.
Одно относительно загруженное шоссе сменяло другое - менее шумное, которое уступило место гравийкам и снова тихому асфальту. Швеция тем временем дремала воскресным сном, но не столь мёртвым, как Норвегия - продуктовые супермаркеты работали, а народ вдоль дороги собирал чернику и прогуливался по лесу.
Хотели устроить ужин на лодке на середине озера, но отплыв от берега обнаружили небольшую течь и решили не черпать, а эвакуироваться. Однако все сложилось более чем удачно-ужинаем на берегу озера за столиком пустынной беседки.

Автор: Nickolay Cherkasov на 20:49 0 коммент.Отправить по электронной почтеНаписать об этом в блогеОпубликовать в TwitterОпубликовать в Facebook









[/FONT]
[FONT=Times New Roman]суббота, 8 сентября 2012 г.

Day 76 (109km; ascent 733m; total 6906km)




Пасмурное утро, западный ветер и какое-то зимнее небо, затянутое белой пеленой... Мы проехали по тихому асфальту и вырулили на пустынное 243 шоссе. По пути осмотрели небольшой железный заводик, где с 1724 по 1925 годы выплавляли чугун - уже почти век стоит этот завод в первозданном виде...
К обеду распогодилось, стало выглядывать солнце, а мы решили прокатиться ближе к природе и свернули на обширную сеть лесных гравиек. Даже проехали сквозь артилерийский полигон, который был открыт для проезда из-за выходных, а на въезде висело расписание стрельб (то есть, время, когда проезд закрывают).
Так и доехали до большого губернского города Orebro, от которого направились на юго-востог, настигаемые дождевыми тучами. Справа голубое небо, слева - тоже, а над нами дождь, который лил часа полтора и закончился как раз вовремя, так что мы успел высохнуть.
Ночуем у озера у настоящей усадьбы середины 19-го века. Приехали к озеру, а мест хороших нет - только обширный газон. Потревожили хозяев и они пустили нас к пирсу, дали воды и пригласили на завтрак...

Автор: Nickolay Cherkasov на 21:18 0 коммент.Отправить по электронной почтеНаписать об этом в блогеОпубликовать в TwitterОпубликовать в Facebook









[/FONT]
[FONT=Times New Roman]пятница, 7 сентября 2012 г.

Day 75 (100km; ascent 662m; total 6797km)




После ночного дождика небо расчистилось и уже утром солнце припекало. Мы решили не торопиться и совершили часовой 2-х километровый вояж на оставленной кем-то у берега лодке вдоль берегов озерца
Потом мы всё-таки поехали. Дорога - отличный асфальт, на удивление, без машин, а вокруг чистый и светлый сосновый лес. Такая дорога тянулась километров 50, после чего перешла в ещё более тихую гравийку и снова асфальт до городка Storfors.
Маленький городок, а в нём, оказывается, изготавливают трубы для разных производств. Об этом нам рассказал местный священик, который ехал домой на велосипеде и обогнал нас! Мы прибавили и он вполне держался километров 5-10 на скорости 28-30 - удивительно для 60-70-ти летнего старичка...

Автор: Nickolay Cherkasov на 21:08 0 коммент.Отправить по электронной почтеНаписать об этом в блогеОпубликовать в TwitterОпубликовать в Facebook









[/FONT]
[FONT=Times New Roman]четверг, 6 сентября 2012 г.

Day 74 (98km; ascent 996m; total 6696km)




(Городок Munkefors)
Утро подарило голубое небо и туман над озером. Мы же продолжили путь, срезав асфальт по горной гравийке с озерами и осенним лесом. На удивление, вдоль дорог немало вырубок: выкашивают квадрат где-то 100 на 100 метров, отступая километра 3-5 между ними.
Посетили швецкий магазин с дорогим хлебом и дешевым жевательным мармеладом и шоколадками-купили и того и другого. В городку Summe наткнулись на группу украинцев (студентов?) которые приезжают сюда на заработки - собирают и сдают чернику и бруснику по 50 руб за кило. В России цены выше почти в 2.5 раза. Они считают удачей, если за 2 месяца накопят по 2000 евро, но этот год не был удачным - мало ягод.
Уже под вечер заехали в городок Munkefors, где производят листовую сталь и разные изделия из неё: пилы, бритвы и прочее.
Ночуем недалеко от городка на берегу маленького озерца с лодкой. Зеркальная гладь воды, но не без красочной сцены заката - солнце закрыто пеленой облаков, которые уже ближе к ночи пролились моросящим дождиком...

Автор: Nickolay Cherkasov на 21:04 0 коммент.Отправить по электронной почтеНаписать об этом в блогеОпубликовать в TwitterОпубликовать в Facebook









[/FONT]
[FONT=Times New Roman]среда, 5 сентября 2012 г.

Day 73 (103km; ascent 1137m; total 6598km)




И снова тёплый и солнечный день, дует сильный попутный западный ветер. Осень, следы начала которой были видны уже как неделю, повсюду: созревшая пшеница полей, едва желтеющие листики берёз...
Мы поехали по шоссе 172, свернули на 171, проехали параллельно загруженной 170-й по местным дорожкам и продолжили ехать на восток по узенькой дорожке, петляющей через леса и озёра, как парковая.
Потом кусок 21-го шоссе, проезд под 2-ым и насквозь через городок и полям к 202-му. И вот уже граница: с шоссе указатель на деревню, до которой километр. Въехали в деревню - и мы в Швеции. Никаких приветствий, пафоса и больших флагов - лишь чуть другие дорожные знаки, чуть более латаный асфальт и тихие дорожки сквозь лес.
Ночуем у озера. Вокруг прямо звенящая тишина и идеальное зеркало воды...[/FONT][FONT=Times New Roman]



[/FONT]

[Paralizer]

Всем спасибо за внимание. Мы недавно приехали - всё завершилось успешно.
Краткие итоги: http://ncherkasov.blogspot.com/2012/09/blog-post.html

---------- Добавлено 22.10.2012 в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение 23.09.2012 было в 19:40 ----------

Выложил фотограйии 4 из 9 частей. От начала до границы Норвегии.
https://picasaweb.google.com/1161647...?noredirect=1#
https://picasaweb.google.com/1161647...?noredirect=1#
https://picasaweb.google.com/1161647...?noredirect=1#
https://picasaweb.google.com/1161647...?noredirect=1#