По секрету: Прохождение короткого подъема

[>IRBIS<]

Вчера я это сделал! УРА

Помог сильный разгон вначале и укладывание всего корпуса на руль вконце. Думаю еще положительную роль сыграли чуть менее дубовые покрышки чем обычно

и, кстати, передача не 1:1, а 1:3 лучше всетаки

[blindrage]

Хочу максимально заточить себя и свой вел для заезда вверх. У меня ригид, рама Felt JumpShot с эксцентриковой кареткой (можно менять высоту каретки, длину задних перьев), колёса Mavic Crossmax SX, покрышки Hutcinson: Spider 26x2,50"спереди и Scorpion 26x2x2,00" сзади, шатуны Onza 160мм, Звёзды: 16, 32 спереди и 11-28 сзади. Педали HT AE01 (тонкие). Вес примерно кг 12 получился или меньше (не помню) . Снял задний тормоз. Каретку максимально вниз 250мм, от педали до земли 100мм.

Мой рост 176см, вес 65кг.

Гора - речной берег высотой метров 15 с уступами, последние метра 2, на которые ещё не въехал с уклоном градусов 40-50

Думаю, может лучше каретку выше поднять и поставить шатуны 175мм, но тогда центр тяжести вверх уйдёт Диаметр колёс от въезжабельности зависит? Может покрышки переставить? Вынос подлиннее мм 200? Заменить топталки на контакты? Упражнения на дыхалку и физуху может какие поключить для себя?

[pustota]

А цель какая всего этого? Ты постоянно ездишь вверх? Каретку максимально вперёд я бы поставил, колесо вперёд можно на 20 дюймов поставить или даже меньше поискать, правда тогда землю цеплять начнёшь. Не та рама у тебя для езды вверх.

[GOTH]

Частая проблема у меня при заезде в гору, найти оптимальное положение тела и прилагаемой силы (на педаль) , чтобы не прокручивалось заднее колесо и не поднималось переднее на дыбы.

[blindrage]

А цель какая всего этого? Ты постоянно ездишь вверх? Каретку максимально вперёд я бы поставил, колесо вперёд можно на 20 дюймов поставить или даже меньше поискать, правда тогда землю цеплять начнёшь. Не та рама у тебя для езды вверх.

Цель - забраться туда, куда ещё ни один вел не забирался Одну горку уже преодолел, перед которой пасовали всякие там найнеры и карбоны. Ощущения как при восхожденьи на Эверест

Конечно, универсальности хочу! 20 скоростей оставил. Колёса 26" оставлю, на зад может Maxxis Wellskream воткну, чтоб не буксовать, и кассету 11-30. Рама понравилась тем, что низкая и компактная. Возможно, ты и прав - передок недогружен. А низкий центр тяжести - это чума по управляемости!!!

[blindrage]

Всё. Нормально. Заехал!

Перекинул покрышку Spider 2,50" с переда на зад и кассету поставил 11-30. Передаточного отношения хватило едва-едва, вел буксовал, рвался на дыбы, но лез в гору!

На фотке заключительный и самый крутой участок.

[pustota]

очень короткая база у вела, геометрия похоже стритовая или дёрт... или рама XS. Странновато выглядит. При нормальной базе подъём с данного ракурса смотрится не сложным. Ты спереди 16 на 30 сзади заезжал?

[blindrage]

Геометрия стритовая была б, если поставить вилку 140мм хода, рейзер, повернуть каретку в верхнее положение и шатуны 180мм воткнуть. Длинные шатуны тягу дают, но тогда центр масс уйдёт вверх минимум на 2см, звёзды большие спереди придётся ставить и башгард. Вес и маневренность уже не те будут. Передача да, 16-30

По поводу горы, вживую она смотрится пострашней, чем на фото. Щёлкнуть снизу не успел - пошёл дождина, бр-р. Это речная пойма. Первый уступчик съедает всю скорость при разгоне и дыхание сбивает. До последнего доехать можно только вкручивая во всю и ловя телом милиграммы баланса. Корни и грязь, постоянно срывают колесо в пробуксовку. Пониженное давление в шинах существенного облегчения не приносило. Крисса Акрига в нашем захолустье не встречал, но те что боле-менее держатся в седле не доезжали и до середины

[wachek]

Геометрия стритовая была б, если поставить вилку 140мм хода, рейзер, повернуть каретку в верхнее положение и шатуны 180мм воткнуть. Длинные шатуны тягу дают, но тогда центр масс уйдёт вверх минимум на 2см, звёзды большие спереди придётся ставить и башгард. Вес и маневренность уже не те будут. Передача да, 16-30

По поводу горы, вживую она смотрится пострашней, чем на фото. Щёлкнуть снизу не успел - пошёл дождина, бр-р. Это речная пойма. Первый уступчик съедает всю скорость при разгоне и дыхание сбивает. До последнего доехать можно только вкручивая во всю и ловя телом милиграммы баланса. Корни и грязь, постоянно срывают колесо в пробуксовку. Пониженное давление в шинах существенного облегчения не приносило. Крисса Акрига в нашем захолустье не встречал, но те что боле-менее держатся в седле не доезжали и до середины

Я в свой первый сезон вкрутился в подъем примерно тридцать градусов, весь перерытый колесами камазов, с корнями итд. Раза с третьего заехал А вот съехать боюсь, как вниз гляну, страшно)))

[blindrage]

Я в свой первый сезон вкрутился в подъем примерно тридцать градусов, весь перерытый колесами камазов, с корнями итд. Раза с третьего заехал А вот съехать боюсь, как вниз гляну, страшно)))

Хм, у меня обычно наоборот - сначала спускаюсь, за тем пытаюсь влезть.

Вот фотка горки снизу. Попытался вползти на Стелсе 890-м (передача 22-32) - только середина, дальше не хватает силы прокрутить. Если кассету на 36 зубов воткнуть, то смогу забраться.
На Стелсе в гору.jpg