Надёжные шлемы

[ГанцАккерман]

А что с уровнями защищённости? Я смотрю, они все соответствуют какому-то евростанданрту, но при этом шлемы совершенно разные: у меня, например, есть старый Atom, который великоват, но с точки зрения непосвящённого штука весьма надёжная, и там ещё фирменная технология поглощения удара применена. С другой стороны, например, у KED'ов толщенный слой пенопласта и надёжное оголовье (голова очень глубоко садится в шлем и неплохо фиксируется внутри).

[Инди]

Может быть, нормальный шлем не должен так легко разрушаться?

Должен-должен! В этом и состоит его функция - разрушившись поглотить как можно большую часть энергии удара.

[ak630]

Я внимательно изучал стандарты и Американский и Европейский.
Как я понял (ну не знаю насколько мои пересчеты точны) стандарты требуют чтобы не наступало последствий в виде сотрясения, ссадин и ушибов при ударе (перпендикулярном движению, т.е "в лоб") на скорости около 25 км в час.
Хотя тоже вопросов больше чем ответов... По какой части шлема удар и пр... Именно по макушке - одно, по передней части другое.

Как я уже сказал это мой пересчет примерный, а в стандарте указаны усилия воздействия и только.

По своему недавнему падению - тоже вобщем не сильно приложился, но потом разглядывая шлем увидел на скорлупе острое замятие пол см глубиной - видать из асфальта какая-то хрень торчала, или камушек острый лежал... Сопоставил с приходом в эту неровность голой головой - поплохело от одной мысли только.

[Max M]

Все однотипные шлемы(кк/шоссе) с омологацией защищают одинаково. Только разрушившись шлем способен защитить голову от серьезного удара.

[Герой асфальта]

Думаю, что наши шлемы в отличие от фулфейса рассчитаны на то, что мы едем по ровной дороге. Динамика падения на скорости так срабатывает, что человек летит гоолвой вперед, если из-под него выбить велосипед в результате столкновения с препятствием. Удариться лицом может только по касательной, а тут его козырек защищает. Если же спереди куча непонятных предметов типа веток деревьев или торчащих каменных глыб, по тогда нужен фулфейс и понятко кому: даунхильщикам.

[вольный]

Шоссейные шлемы без козырьков, то что там выдают за козырек полоска 5мм шириной. А скорости от 30 и выше (100) Самый тонкий слой пенопласта на макушке, типа на нее трудно приземлиться, однако с шоссера вполне реально. При этом все знают что шоссейники ездят по твердому - асфальту, бетону. В отличии от кантрийцев, которые по - мягкому грунту присыпаному подушкой из прошлогодних листьев.
Про ДХ вобще отдельная тема, там и фулфейс не всегда спасает... недавний случай.
Самый надежный шлем = самый толстый, сответственно самый тяжелый
Я пол кило на голове таскать не согласен, посему хочу самый легкий, остальное судьба.

[ak630]

Самый тонкий слой пенопласта на макушке, типа на нее трудно приземлиться

Наверное не только по этому....
Еще наверное расчет идет на прочность самого черепа...
Типа удар затылком даже несильный более травматичен и летален, чем удар макушкой... Как-то так. Но это мои догадки...

[Diamonco]

обычный вело шлем - корзинка, эта альтернатива панамкам и банданам но не как не фулфейсам. Защита достаточная для подавляющего количества падений. Исключения же (смертельные случаи) будут всегда, даже катаясь в гоночном мотошлеме с полной же защитой, на то они и исключения.

Чувак на «фордике» жалеет незащищенного мотоциклиста,который жалеет незащищенного велосипедиста в корзинке. Чувак на «прадике» жалеет незащищенного чувака в фордике. А танкист над всеми смеется… пока нет моджахедов.

[ГанцАккерман]

Diamonco, я понял-понял, ок. Вопрос уже в другом: кто вообще определяет степень защиты обычных велошлемов, где результаты краш-тестов, как выбирать. Может, мой Mango Monza - замечательный шлем (уже не раз бошку мне спасал), а может - за те же деньги есть и намного лучше какого-нибудь производителя хуанбваньбень, но я-то об этом не знаю! А поскольку речь идёт о голове, хотелось бы знать больше. Так вот куда смотреть нужно?

---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:20 ----------

отличии от кантрийцев, которые по - мягкому грунту присыпаному подушкой из прошлогодних листьев.

Видал я одного такого, который на ПВД Конаково-Тверь чуть себе глаз об дерево не выбил напрочь. На шоссе нет постоянной опасности навернуться, а на КК надо быть эквилибристом, чтобы не падать постоянно. Или катать по паркам

[вольный]

Гугл в помощь, статья про мото http://www.motoua.net/help/equip/vie...ece_22_05.html с вело думаю то же самое