Передаточное соотношение трансмиссии Какое количество зубьев лучше?

[kiwi-biker]

Опчет про ровную дорогу разговор был, без уклона. А насчёт скоростных рекордов это сюда, там такие таланты встречаются..!

Так давайте тогда и ветер исключим, раз мы про ровную дорогу. А без ветра и без горок на МТБ хоть на сликах, хоть на тракторах (хороших) реально держать среднюю скорость 25-27 км/ч. Ну до 30 кмч. Больше - уже для тех талантов.
Я ту темку почитываю, но к талантам себя не отношу, птому что под горку катаюсь с ветерком

[митрий]

в чем разница между 48 и 42 зубьями.

я те скажу, в чем разница)). посадочные места у них одинаковые, а размеры разные. вследствие этого бОльшая звезда больше флексует, поэтому она хуже. Да и 42я, сделанная на таком лесапеде из самого распространенного в земной коре Китая элемента говняния, тоже гнется нехило- не занимайся с ней силовым педалированием. и силы зря потратишь и звезду в конце концов набок погнешь.

[dJiAM]

я те скажу, в чем разница)). посадочные места у них одинаковые, а размеры разные. вследствие этого бОльшая звезда больше флексует, поэтому она хуже. Да и 42я, сделанная на таком лесапеде из самого распространенного в земной коре китая элемента говняния, тоже гнется нехило- не занимайся с ней силовым педалированием. и силы зря потратишь и зведу в конце концов набок погнешь.

Кстати насчёт флекса - заметил разницу даже между 42 и 44 SLX-ами, что присходит на более дешёвых даже не представляю.

[Winter_Silence]

У самого сейчас система с 48 зубами. Для мтб оно нафиг не нужно, если только по городу не кататься в основном, да и там кроме шоссе нет мест, чтобы на ней катать нормально, максимум по утрам на ней езжу по набережной - для фитнеса, так сказать, самое то и скорость неплохая развивается. Но вот вторая, на 38 - вот эта уже очень радует, т.к. средняя скорость выше, сил меньше тратится при нормальном каденсе. Ах да, ещё такой момент - цепь из за большой звезды будет часто об нижнюю рамку переключателя при расколбасе биться.

[Keller]

44 зуба - оптимальный вариант... 42 немного не хватало...

[Road-ездок]

Ну вот не верю ни разу! 42 и 48 - да, уже разница есть. На равнине ИМХО вполне хватит и 42-11, а с горки если не хватает одного, то не хватит и другого, ибо разница мизерная.

[ak630]

В общем разницы и впрямь особой нету, но по мне так оптимальный набор при 9ск сзади - 48-36-26 можно малую и 24 - хуже не будет...
На грунтах и холмистом рельефе (грунтовом) 3-я (будь она 42-44-48) не используется практически.
Т.е грубо говоря оставляем ее для асфальта...

Ну у спортсменов МТБшников может и по другому, но у простых катальцев именно так.

Заодно и 11 зубую звездочку на кассете заменил на 12-ти... ровнее крутиться стало.

[kiwi-biker]

Ну вот не верю ни разу! 42 и 48 - да, уже разница есть. На равнине ИМХО вполне хватит и 42-11, а с горки если не хватает одного, то не хватит и другого, ибо разница мизерная.

Это только в количестве зубов большая разница, а как отношения передаточные посчитаешь, так все становится на свои места: 48 дает всего лишь одну передачу дополнительную.
Вот табличка:
42-15 -> 2.8
42-13 -> 3.23
42-11 -> 3.82

48-15 -> 3.20
48-13 -> 3.69
48-11 -> 4.36

Как видно, 42-11 дает даже большее отношение, чем 48-13. Ну и 48-11 - это одна дополнительная передача, которую реально раскрутить только под горку. На равнине? Только с хорошим попутным ветерком.
Вот после этого сравнения я полностью остыл к замене 42 на 48

[OldMoos]

А без ветра и без горок на МТБ хоть на сликах, хоть на тракторах (хороших) реально держать среднюю скорость 25-27 км/ч. Ну до 30 кмч. Больше - уже для тех талантов.

Для этого достаточно комбинации 24/34/42. При соответствующем каденсе, конечно.

Но, вообще, я за 44 зуба..

[kiwi-biker]

Для этого достаточно комбинации 24/34/42. При соответствующем каденсе, конечно.

Ну так о том и речь!