что-почём нынче на али львиного? Можно ссылочку, а то картриджи в веломире стали золотые и не факт что на старое совместимы.
---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:55 ----------
приносили на обслуживание льва, "отремонтированного" в одной из мастерских моего города - типа замена порвавшейся кевларовой нити.
Не глядя я сказал - сделаю, не вопрос, клиент ушёл а я заглянул в штырь и просто офигел
https://photos.google.com/share/AF1Q...JDc2RKazl5YmhR
1. Сломали крышку узла, где подводится трос в верхней части привода (отломан верхний усик)
2. пролюбили нижнюю бобышку крепления кевларовой нити, завязали нить бантиком вокруг болтика
3. пролюбили внутренний винт, вворачивающийся в бобышку крепления кевларовой нити в нижней части привода, завязали кевларовую нить узелками
4. пролюбили винт крепления манетки, поставили какой-то советский под шлиц
5. не заменили разрушенный отбойник гидравлического картриджа во внешний корпус
сделал, конечно, но в связи с темой призадумался, устроить ли ценник X*3 после таких ремонтников
https://forum.velomania.ru/showthrea...=459489&page=9
Слава Господу, что не полезли в гидравлическую часть, иначе можно было бы просто снести на помойку.
Сообщение от CaRB0FoSS
что-почём нынче на али львиного? Можно ссылочку, а то картриджи в веломире стали золотые и не факт что на старое совместимы.
Ответить с цитированием