Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[shapirus]

мда, это говняно конечно, что эта нитка без запаса в расчете на дурь в пальцах юзера сделана. а если поставить попрочнее какую-нибудь?

---------- Добавлено в 04:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:06 ----------

про блокировку расширением масла, кстати, сомнительно как-то. у меня i950-r работал всегда одинаково независимо от перепадов температуры: чем дольше не используется, тем сильнее залипает. после хорошего перерыва чтобы в первый раз его сложить, надо хорошо надавить на седло. дальше уже нормально работает.

на морозе только немного медленнее выезжает, вот и все.

[Pinzgauer]

shapirus,
привет , вот коллега леску вставил , хорошо бы еще отписался , как потом в использовании с ней , не было ли траблов .
Тоже в голову ничего другого не приходит , только я хочу сразу миллиметровую , или около того , чтоб не особо растягивалась
Кстати дурь в пальцах там ни причем , там хода всего 20 мм , далее сам курок уже упирается , а у меня что-то , как буд-то именно зажало внутри нитку в положении открыто , и не давало нажать хоть немного клавишу , так и так разбирать надо было , смотреть , где закусило . Потом расскажу , чем дело закончилось

Спасибо. Вес 80, давление 170, вроде получилось нормально.
А тросик я имел в виду веутренний... Обратился всервис, но нужно ждать пару недель и т.д. И начали сразу говорить якобы сам не правильно установил. В общем взял, разобрал и сделал, на место этой ниточки пошла леска сложенная вдвое, толщиной 0.4 мм. Все заработало. За одно и разобрался как и что обслуживать на будущее

[77stalker77]

Так-так, неутешительная статистика накапливается... В ветке Павла Бородулина уже эту проблему обсудили: вроде как ремонтники Веломира ставят взамен тонкий стальной тросик, а сам КС, признав трабл, снабжает официальные сервисы соответствующими "нитками" повышенной прочности.

[Павел Бородулин]

Все верно. А пока вот вам, интересная информация: http://forum.dirt.ru/showpost.php?p=...&postcount=436

[skadi]

про блокировку расширением масла, кстати, сомнительно как-то. у меня i950-r работал всегда одинаково независимо от перепадов температуры: чем дольше не используется, тем сильнее залипает.

Жоплин хорошо так блокировался. Потом я допер, в чем причина, когда после перепада в 40 градусов вообще не смог его спустить - положил в морозилку - помогло.

[Pinzgauer]

Всем привет , продолжение такое
Хорошая штука гарантия - позвонил в Веломир (официалы) и мастер меня поругал по телефону , что я в минус 14 катался
Говорит до -7 рассчитаны Львы .
Зато у них появился ремкомплект от KS , вот насчет того усиленный он или стандартный , мастера не в курсе . Но дело кмк не в этом .
По крайней мере, в нашем с Пашей Бородулиным , случае . Есть и еще один потерпевший от морозов .
Происходит следующие -
После продолжительного пребывания на холоде аморт работает нормально , вплоть до заноса в помещение .
Штырь в положении - открыто .
Затем при нагреве(уж какие процессы внутри , пока не вникал) , но происходит стакдаун . Т.е. Штырь 'запирается" в верхнем положении и манеткой тросик не потянуть . При попытке продавливания (с излишним усилием) , застопоренная кевларовая нить , закономерно обрывается .
Выводы -
Девайс зимой лучше не использовать вовсе . В принципе - нет худа без добра- зимой он не так актуален , а время его жизни (ресурс) продлится за счет паузы
А уж если случилось в мороз покатать , надо его сложить после покатушки(правда я не уверен на все 100 , что это панацея ) .
Почему KS овцы не пишут об этом в мануале- загадка , видимо не рассчитывали на наши зимы .
Я его все равно

[MaximusYalos]

Т.е. обрыв нити происходит только от следствия пребывания на морозе? Или были случаи и при плюсе?

[skadi]

Штырь в положении - открыто .

то есть? ты манетку зажал так, чтобы штырь мог менять свою высоту и не блокироваться ?

попробуйте штырь в полусложенном состоянии держать, все должно быть нормально. Ну, для проверки гипотезы.

[Pinzgauer]

nixiepixel,
Не так.
Манетку и штырь словно парализует . Невозможно нажать . Стакдаун , только обычно он в зажатом положении амортов происходит , а тут выдвинутый штырь колом . манетка не может потянуть тросик(не прожимается) , буд-то его с другой стороны что-то фиксирует . Начинаешь жать сильно на манетку (бессмысленное действо , согласен )- происходит обрыв кевларовой нити в теле Льва ,причина всему в данном эпизоде НЕ слабость кевларовой нити , а именно стакдаун от смены температур с мороза в тепло .
Пробовать для проверки гипотезы я уже не буду , а то мое фото в Веломире повесят- этого не пускать
Еслиб нам , как бетатестерам давали их нахаляву , попробовал бы все
Уже решил , что буду на механике зимой - вспомню , как это было
====================================
Чего то подумал - шапку надо оформить по важным ньюансам , какой-никакой опыт приходит , статистика и инфа подбирается . Девайс стОит того кмк .

[skadi]

только обычно он в зажатом положении амортов происходит , а тут выдвинутый штырь колом

не надо сравнивать с амортами.
Блокируется штырь только в выдвинутом состоянии. В полуспущенном не должен.