Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[ГУДВИН]

С кевларовой нитью вроде только у одного коллеги здесь была проблема , так что , скорее всего-какой то производственный брак

В таком случае я второй.

---------- Добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:08 ----------

Обратился всервис, но нужно ждать пару недель и т.д. И начали сразу говорить якобы сам не правильно установил.

В какой сервис обращался , магазина *Веломир* ?

---------- Добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:11 ----------

Как обстоят дела с люфтами (продольный, поперечный)?

Продольный - так и не появился даже после горного Крыма. К слову КС Супернатурал после первых 40 км по Мос. обл., под моими 95 кг , превратился в *амортизационный*. Оставшиеся 30 км до дома ехал на ТРЁХПОДВЕСЕ
Поперечный - минимальный , проявился км через 100. После Крыма не увеличился. Пятой точкой не ощущается.

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:32 ----------

Насколько быстро днимается-опускается штырь?

Скорость *выстрела* зависит от давления. Но на морозе и при 250 пси начинаеет ползать (медленно но уверенно). Но без рывков и поддтормаживаний.

---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:37 ----------

Насколько глубоко находится клапан воздушной пружины?

См. схемы и видео.

Как насчет завоздушивания (например, если несколько раз поднимать штырь за седло)?

Всё норм. Неоднократно поднимал. Проблем не возникало.

[Kiril93]

Конечно вопрос не по Левам,но не хочется захламлять форум лишними темами, поэтому спрошу здесь.
Что из себя представляет данный подсидел? Просто упрощённая версия Дропзона или ещё что? Или всё же стоит добавить денег и купить Натураль? Но этот чисто чёрный и поэтому мне понравился.

http://www.bike-discount.de/shop/k11...ost-316mm.html

[jonny172]

на сайте спеки есть, вес 650гр, ход 100, при 385 размере, дропзон весит ок 450 гр, и ход 125 при том же размере.

[skadi]

Просто упрощённая версия Дропзона или ещё что?

вообще он задумывался как отдельный дешевый девайс. Алюминий в некоторых местах заменен сталью. Лучше подкопить на нормальный.

[Kiril93]

Скажем так, не в цене только дело. Мне его минималистичный цвет понравился. Хотел взять Лев, а у него вон какае-то нитка нейлоновая лопает

---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------

Или может Реверб взять? У него вроде баги с гидрой были? Её можно на что-то другое заменить?

[skadi]

баги с гидрой были? Её можно на что-то другое заменить?

пофиксили же вроде.

[Pinzgauer]

Segal1975,
Гудвин отлично все развернул- подтверждаю , нить у меня живая(тьфу 3 раза) . Давление сразу накачал ближе к минимально допустимому- выстреливает медленно , проще контролировать желаемую высоту . Более не подкачивал . С люфтами так же , как у Гудвина примерно- не ощущаю .
Шток мою после покатушки всегда

---------- Добавлено 27.12.2012 в 03:29 ---------- Предыдущее сообщение 16.12.2012 было в 21:11 ----------

Ну вот , накаркал
После двухчасового выезда в -14 , во время которого все было ОК с подсиделом(чуть медленнее выезжал , чем обычно ) , через сутки застопорилась кнопка ремоута . Нажал посильнее - с щелчком порвалась нить . Такие дела . Буду искать леску , надеюсь дело только в этом

[skadi]

После двухчасового выезда в -14 , во время которого все было ОК с подсиделом(чуть медленнее выезжал , чем обычно ) , через сутки застопорилась кнопка ремоута . Нажал посильнее - с щелчком порвалась нить . Такие дела . Буду искать леску , надеюсь дело только в этом

Когда с холода заносишь - оставляй штырь в полуспущенном состоянии.
Причина: масло расширяется при нагреве и блокирует все нафиг. Резинки при этом могут повыдавливаться и повредиться.

[Pinzgauer]

nixiepixel,
Спасибо , буду знать , если в этом дело , то странно , что они не предупреждают (или я не прочитал в мануале?)
ХЗ , он же еще и воздушка , хотя масло там ,конечно есть - ну вот и повод посмотреть ему вовнутрь

[skadi]

ХЗ , он же еще и воздушка , хотя масло там ,конечно есть - ну вот и повод посмотреть ему вовнутрь

там все сделано так, чтобы масляная камера выдерживала немалое давление, создаваемое весом человека. Поэтому расширение масла в этой камере приводит к таким последствиям. А воздух - он в другом месте находится.

Ну и вышеописанное замечание справедливо вообще для всех гидравлических штырей.