Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы - Страница 5
+ Ответить
Страница 5 из 225 ПерваяПервая ... 3456710153555105205 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 2242

Тема: Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

  1. #1

    По умолчанию Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

    Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
    ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,
    Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
    велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

    1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
    Достаточно на пару см !!!

    Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
    http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
    Дополнение , спасибо Павел Бородулин
    К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

    Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
    2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


    3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
    еще на эту тему


    Где купить и какую версию
    ?

    На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
    Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
    и за бугром bike-components
    Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

    Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
    В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
    К настоящему времени выпустили версию
    Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
    http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
    Так же выпущена бюджетная версия
    Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
    Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


    Какие у него основные отличия от многих других?
    Основных- три
    1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
    2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
    3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

    Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
    Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

    Бывают ли версии без манетки?

    Нет .

    Какой температурный диапазон использования ?

    По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
    Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

    Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

    В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
    С каким весом райдера можно на нем катать ?

    Производитель указывает , как максимум 90 кг .
    Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

    Цитата Сообщение от Predator
    у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?
    Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

    Цитата Сообщение от evilforest Посмотреть сообщение
    Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

    от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


    Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )



    Цитата Сообщение от MaximusYalos Посмотреть сообщение
    На рост 195 я так понял лучше брать 150?
    Думаю -однозначно .
    Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
    ============================
    Цитата Сообщение от Feltandy Посмотреть сообщение
    Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
    Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

    Вот картинка

    Цитата Сообщение от nixiepixel Посмотреть сообщение
    надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.
    Инсталляция KS Lev

    http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

    Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


    Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
    http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
    Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
    http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
    http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
    Полезное
    Чтобы не получилось так
    https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
    Делайте вот так (спасибо Наливаич)
    https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось Наливаич; 24.10.2019 в 23:44.

  2. #41

    По умолчанию

    А мне с ложкой нравится, проводов нет и все такое.
    Цитата Сообщение от Pinzgauer Посмотреть сообщение
    сам попробуй на скорости перед маневром руку с руля убрать
    Да на тех дорогах где интересен подвес с ходами овер 100, да самое первое что надо сделать после того как спуск в подъем перешел, это подсседел вверх поднять. Это точно.
    Последний раз редактировалось jonny172; 24.11.2012 в 12:44.

  3. #42

    Angry

    Цитата Сообщение от vlad_11 Посмотреть сообщение
    не факт, человек может катить по такой трассе не на время, а так, посмотреть,
    Остановки для того, чтобы опустить/поднять седло выпиливают весь кайф, и тогда уже не важно, стоит ли пневмопих, или обычный подседел на эксцентрике перезажимать. Тогда в чём профит с пневмопиха, который стоит гораздо дороже простой палки?
    Я уже не говорю, что на синглтреке за тобой может ещё кто-то ехать, и либо ты их будешь задерживать, либо может быть сложно вписаться в поток идущих за тобой, если ты всё-таки остановился и отошел с трассы на метр.
    А если трасса требует её сначала посмотреть, то смотреть первый раз надо пешком, это вопрос безопасности.

    Цитата Сообщение от vlad_11 Посмотреть сообщение
    или на фэтбайке зимой занизить, чтобы из сугроба сбоку стартовать, варианты есть, но с манеткой
    Кагбе это очень редкие частные случаи, про которые "у народа" спрашивать нет смысла, ибо это не есть изначальное предназначение устройства. Мы просто не смотрим в этом направлении. Да, кстати, гидропневма при минусах начинает работать медленно и иногда - глючить. Например, штырь не фиксируется в самом нижнем положении, выползая после отпускания манетки на 3-4 см. Для зимы стоит смотреть механику (Gravity Dropper, ещё кто-то).

    Цитата Сообщение от jonny172 Посмотреть сообщение
    А мне с ложкой нравится, проводов нет и все такое.

    Да на тех дорогах где интересен подвес с ходами овер 100, да самое первое что надо сделать после того как спуск в подъем перешел, это подсседел вверх поднять. Это точно.
    На фиксе пневмопих не нужен!

    Из крайне скромного личного опыта:
    На тягуне, где я на кваке с боксером спокойно крутил вверх, товарищ мой на форсе с 55R встал и пошел пешком. Ему тупо не хватило силы заползти весь подъем одним рывком стоя. А потом была секция дропчегоff

    Никто не заставляет поднимать седло перед каждым мало-мальским торчком. Это уже контрзадротство.

    И вообще, тема ушла в ОФФТОП!

  4. #43

    По умолчанию

    Когда со спуска заруливашеь в подъем, нужно сделать 2 вещи: переключиться и задрать подседел. Т.е. управиться с 3 манетками. И это не всегда бывает легко и быстро. даже не знаю, как с ложкой тогда бы управлялся. Манетка рулит.

    ---------- Добавлено 03.12.2012 в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение 26.11.2012 было в 21:00 ----------

    по теме:



  5. #44
    Воин Воскресенья Аватар для Павел Бородулин
    Байк
    Brompton M3L mod.
    Адрес
    г. Долгопрудный
    Сообщений
    14,685
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Это из чего же сделан шток у ИксФьюжн?
    http://velotrail.mybb.ru/

    Wir kommen in Frieden! (c) Iron Sky

  6. #45

  7. #46

    По умолчанию

    nixiepixel, а при каких раскладах так случилось? Плюхнулся на седло с размаху + рюкзак на спине?

  8. #47

    По умолчанию

    Не знаю, нажмите на картинку, там есть подробности, на английском.
    Сча почитаю.

    ---------- Добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:19 ----------

    Цитата Сообщение от http://singletrackworld.com/forum/topic/x-fusion-hilo-or-ks-i7#post-3850578
    That was my second one after ride 4 (first one failed...seized...ride 3).88 kg 6'1" riding XC hardtail before you ask..... Had seemed very good up until the fail(s)....not quite in the league of the mkIII reverb I'd had for 6 months prior until I switched frames and became a 27.2-er, but did what it said on the tin. Wiggle were excellent with a warranty replacement after the first, and a refund after the 2nd once Wiggle sent back to X-fusion. Poor response from X-fusion itself....no reply to initial emails explaining fails and querying rider weight recommendations for the engineering tolerances...sent to both UK and US contact emails...finally a reply on resend several weeks on when I questioned the existence of any customer service! No followup response to request for info once post sent back. Did I just get a rare dud (x2)?. They couldn't be bothered to tell me so no further custom from me.
    5 симвалаф

  9. #48
    Веломаньяк Аватар для Segal1975
    Байк
    Giant Trance X29-2 2013 custom Giant Anthem X29-1, 2012 custom
    Адрес
    Тольятти, Самарская область
    Сообщений
    573

    По умолчанию

    Владельцы KS Lev, подскажите, как подсидел ведет себя на морозе? И если есть инфа - проблему с ниточкой (которая вроде как у некоторых рвалась) производитель пофиксил?

  10. #49

    По умолчанию

    Segal1975,
    На морозе катал только раз(простыл , сцуко ) , подсидел нормально функциклировал . Для более полной статистики надо зимой покатать и только потом составлять мнение , но не та контора КС , чтоб в морозильнике не испытать своего флагмана , перед выходом на рынок .С кевларовой нитью вроде только у одного коллеги здесь была проблема , так что , скорее всего-какой то производственный брак . Да и как видно из примера комрада-все лечится .

  11. #50
    Веломаньяк Аватар для Segal1975
    Байк
    Giant Trance X29-2 2013 custom Giant Anthem X29-1, 2012 custom
    Адрес
    Тольятти, Самарская область
    Сообщений
    573

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pinzgauer Посмотреть сообщение
    Segal1975,
    На морозе катал только раз(простыл , сцуко ) , подсидел нормально функциклировал . Для болеoе полной статистики надо зимой покатать и только потом составлять мнение , но не та контора КС , чтоб в морозильнике не испытать своего флагмана , перед выходом на рынок .С кевларовой нитью вроде только у одного коллеги здесь была проблема , так что , скорее всего-какой то производственный брак . Да и как видно из примера комрада-все лечится .
    Pinzgauer, спасибо за ответ!
    Еще несколько вопросов...
    Как обстоят дела с люфтами (продольный, поперечный)?
    Насколько быстро днимается-опускается штырь? (На видео по установке штырь почти выстреливает).
    Насколько глубоко находится клапан воздушной пружины? (на CB Joplin клапан был на глубине 7-8 см, были сложности с подкачкой).
    Как насчет завоздушивания (например, если несколько раз поднимать штырь за седло)?

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Продам регулируемый подседел CB Joplin
    от joshua в разделе Сидим и рулим
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 19.01.2011, 00:19
  2. Продам регулируемый подседел Crank Brothers Joplin 31.6
    от riGht в разделе Сидим и рулим
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 04.12.2010, 03:37
  3. Продам регулируемый подседел KS i900
    от joshua в разделе Сидим и рулим
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.10.2010, 14:22
  4. Регулируемый подседел. Часть 2
    от godfather в разделе Технические вопросы
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 08.09.2009, 12:23
  5. Регулируемый подседел на 125мм...
    от Raskladnoy в разделе Велосипедное
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 03.09.2008, 19:30

Метки этой темы