Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[Strannic]

Точно, нет там, обознался я. Жаль.

[Dima_Netu]

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет

Стою перед выбором, что взять 125 или 150 мм. версию.
Тоже высокий, 192. Велосипед хардтейл, рама XL. Как понимаю, верхний обрез подседельной трубы у таких великов находится выше чем у двухподвесов.
Может, за счёт этого можно обойтись 125 мм. версией?
Сейчас на велике стоит подседельный штырь (400 мм.), рамки седла находятся на высоте 230 мм. от хомута-зажима, остальные 170 мм. в подседельной трубе.

Если рассмотреть:
1 вариант, ход 125 мм.
Расстояние G (от зажимов рельсов седла до нижней части муфты) 185 mm. Мне надо выдвинуть левел из подседельной трубы велика ещё на 45 мм, чтобы получить в полном выдвинутом положении подседела свои удобные для педалирования 230 мм.
Но, будет ли достаточно опускание седла, если при полном опускании, ещё остаётся зазор. Т.е. седло не опускается полностью на заявленный размер В 125 мм.

2 вариант, ход 150 мм.
Расстояние G 210 mm. Вроде, оптимальный вариант, надо выдвинуть подседел всего на 20 мм. Но, боюсь, что вывод тросика будет задевать за зажим-хомут на трубе.
У кого-нибудь мешает зажим опусканию подседела до упора его с муфтой?

И ещё вопрос, чем версия Lev V3 2018 года отличается от ранних? Есть смысл переплачивать?

[Dimon Hell]

Вопрос.
Можно ли поставить обычный трос на Lev, вместо синтетики? Синтетика там протянута петлёй и затянута винтом, трос так не согнётся, а будет ли держать при обжиме без петли?
Нужно протянуть через раму, внутри кусок открытый, без рубашки. Синтетики старой уже не хватает.

[bemmer]

Вопрос.
Можно ли поставить обычный трос на Lev, вместо синтетики? Синтетика там протянута петлёй и затянута винтом, трос так не согнётся, а будет ли держать при обжиме без петли?
Нужно протянуть через раму, внутри кусок открытый, без рубашки. Синтетики старой уже не хватает.

Можно. У меня Integra с обычным шимановским тросом переключения отлично работает.

[Dmitry Piven]

отлично работает.

подтверждаю.. даже несколько лет не менял..

[Dima_Netu]

А есть у версии DX клапан подкачки для регулировки скорости седла? Читал эту ветку, но, возможно, пропустил момент. За забугорных сайтах встречал, что пишут об отсутствии этой регулировки.
В инструкции клапан для версии DX перечёркнут.
Клапан.jpg

Клапан-2.jpg
На схеме он есть, или заблокирован?
LEV-DX.jpg

На LEV_ видно его.
LEV_.jpg

[skadi]

Есть, куда ж без него.

[Dima_Netu]

Есть, куда ж без него.

И также насосом высокого давления качать, или что-то другое?

А такая часть как Clamp Cradle (как это по русски то..) по которой нос седла вверх/вниз регулируется)) у LEV_DX версии получается запрессована на масляный картридж. Или она тоже снимается, эта часть?
Картридж продаётся для DX и Integra с ней вместе, похоже.
Картридж.jpg
А для LEV_без.
Картридж-2.jpg
А у версии LEV_ прикручивается clamp cradle fastener/"держателем", или не прикручивается, а просто прижимается, и скрипит потом?

[skadi]

И там и сям часть для замка просто одевается на штырь.

[FrormatRUS]

Народ, если првоводить трос внутри рамы, он не будет стучать на кочках о неё?