Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[trail_life]

Да, новый, вот неделю как приехал. Титановые болты стоят. Когда закручивал затянул до упора аж до скрипа, думал болты сломаю.

Потом выкрутил их, смазал резьбу и посадочное место, закрутил всё. После этого поехал обкатывать. При перемещениях вперёд-назад седло скрипело.

Даже немного разболталось. Решил что не дотянул крепёж. Начал дотягивать по пол оборота зашло. Вроде явно скрипеть перестало, но мелкий скрипчик остался.

Возможно надо будет ещё потянуть через время.

У меня у старой версии, всё тоже самое. До скрипа уж не крути, а то у он и так гнется будь здоров, 10Нм макс.
KS рекомендуют вот так мазать, но мне это не помогло.
мазюка.jpg

[Legalaze]

Смазал пастой для карбона все прилегающие друг к другу металлические поверхности в данном узле подседела (вообще все). Теперь оно живёт без треска и скрипа в разы дольше.
В планах приобрести подседел Hussefelt ради верхней рамки, ибо гарантии нема.
Но вот что делать с нижней рамкой? Она тоже имеет свойство гнуться, хоть и не с такой лёгкостью, как верхняя.

[trail_life]

Смазал пастой для карбона все прилегающие друг к другу металлические поверхности в данном узле подседела (вообще все). Теперь оно живёт без треска и скрипа в разы дольше.
В планах приобрести подседел Hussefelt ради верхней рамки, ибо гарантии нема.
Но вот что делать с нижней рамкой? Она тоже имеет свойство гнуться, хоть и не с такой лёгкостью, как верхняя.

Не стоит наверное Hussefelt брать - буржуи которые это сделали, все равно пишут, что скрип возвращается.
Паста для карбона нужна, если у тебя седло начинает ездить туды-сюды(обычно это в версии замка, где сферические шайбы идут без канавок).

[bemmer]

Смазал пастой для карбона все прилегающие друг к другу металлические поверхности в данном узле подседела (вообще все). Теперь оно живёт без треска и скрипа в разы дольше.
В планах приобрести подседел Hussefelt ради верхней рамки, ибо гарантии нема.
Но вот что делать с нижней рамкой? Она тоже имеет свойство гнуться, хоть и не с такой лёгкостью, как верхняя.

Я вместо пасты для карбона использовал белую смазку Shimano от прикипания. Скрип "ушёл".

[fleet]

Но вот что делать с нижней рамкой? Она тоже имеет свойство гнуться, хоть и не с такой лёгкостью, как верхняя.

Стояла нижняя карбоновая, сломал как-то при недолете. Теперь стоит алюм, купить ее можно, если что..
Мазать все равно чем.

[trail_life]

На мой взгляд проблема этого замка, не только в том, что он из очень тонкого алюминия и гнётся. А еще в конструктиве нижней части, которая при нагрузке начинает двигаться по основанию штыря. Всё бы решило рефление, как у штыря KS Dropzone:
120945_00_d.jpgmaxresdefault.jpg

[alistair]

у штыря KS Dropzone

самый неудобный зажим из всех которые я видел...

[Legalaze]

Не стоит наверное Hussefelt брать - буржуи которые это сделали, все равно пишут, что скрип возвращается.
Паста для карбона нужна, если у тебя седло начинает ездить туды-сюды(обычно это в версии замка, где сферические шайбы идут без канавок).

У меня старая версия интегры, где нет ни канавок на шайбах, ни карбоновой нижней части. Обычно всё начинает скрипеть и "ездить" примерно одновременно.

[trail_life]

15681fcfc0cea1d573553920426e5875.jpg
Привет из заграницы: парень пишет, что новая верхняя часть треснула после двух покатушек, затягивил на 6Нм. + у него есть еще одна такая, и она начала гнуться.

[Дмитрий Шторм]

Вложение 454473
Привет из заграницы: парень пишет, что новая верхняя часть треснула после двух покатушек, затягивил на 6Нм. + у него есть еще одна такая, и она начала гнуться.

Скрипит сволочь, уже затянул так, что свернул шестигранник на модном титановом болту! )

Кстати где такие болты можно купить? Можно ли их купить с шестигранником хотя бы на 5-6, а то там четвёрка (4!!!) стоит!?