Стандартный и не стандартный обвес.
+ Ответить
Показано с 1 по 7 из 7

Тема: Стандартный и не стандартный обвес.

  1. #1

    По умолчанию

    Вот, значит приобрел я велосипед Avalanche 2.0 Disc белый, замечательный велик, но хотелось бы его как-то облагородить, сделать более выносливым что ли.
    Стандартные педали проехали только 150км и почти умерли, хотелось бы услышать мнение о том, что стоит заменить именно на этом байке, сразу оговорюсь есть рвение к даунхилу, но не могу быть до конца уверенным в оборудовании, что на него уже установлено, вдруг подведёт.

    Поделитесь опытом в выборе педалей, манеток, защиты на перья, необходим ли натяжитель цепи, важна ли роль переднего переключателя, стоит его заменять, скажем, на deore или можно обойтись alivio?
    И еще, при торможении на скорости задним тормозом колесо срывается в юз и как бы заносится в сторону, как избежать этого, как сделать тормоз более плавным, что бы не загреметь с горки?
    А.... и ещё ) на предыдущем байке была такая ситуация, погнулась ось внутри средней втулки (ну там где педали) разбила подшипник и уничтожила саму втулку изнутри, опасаюсь такого же исхода, посоветуйте заодно и ось.

  2. #2
    Веломаньяк Аватар для Napalm
    Байк
    Giant XTC / RS Reba Race
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    365

    По умолчанию

    Даунхилом на хардтейле не смей заниматься, ато останутся от тебя рожки до ножки.

    Чтобы заднее колесо не шло юзом - нужно аккуратнее дозировать усилия (темболее у тебя дисковые тормоза).
    Чтобы педали оставались дольше живы - советую поставить алюминиевые платформы, аля БМХ/стрит.

  3. #3

    По умолчанию

    Если себя не жалко и башня куда-то стремиться, то катай ДХ у же на том, что есть, проблема что заменить быстро отпадет сама, по причине полного и безвозвратного убиения всех компонентов велосипеда предназначенного в лучшем случае для трейловой езды, но есть один нюанс, поломка девайса приводящего в движение и управляющего велосипедом обычно наступает значительно быстрее и с более длгоиграющими последствиями

  4. #4

    По умолчанию

    Ок. Даунхил отменяется
    А как быть с обвесом?

  5. #5

    По умолчанию

    Все упредся в бюджет: если начинать с меньшего,
    то заменить манетки заднюю и переднюю, например на Alivio это наверное от 500р
    можно выше уровень Деор или СРАМ 7 тогда и переключатели тоже заменить на повыше уровнем, это от 1500р
    потом тормоза перейти на гидравлику, спереди например это от 3000р за сторону
    потом замена вилки умеренно от 5000р, радикально от 13000р
    если планируешь много ездить можешь заменить педали на контактные (потянут и обувь специальную за собой за все от 2500р)
    седло там на более удобное это как придется простор для выбора большой.
    а если войдешь во вкус, то начнутся совсем другие игры и заболевания и бюджет верхней границы не имеет (ох уж этот фетишизьм), главное катацца, катацца и катацца
    и сам поймешь что тебя не устраивает и что нужно заменить

  6. #6

    По умолчанию

    есть предложение продать нах этот аваланч и купить нечто из серии норко шор хт(ессесно исключая компрессор)

    менять аливио на деор смысла нету вообще, елси уж менять, то на хт как минимум или х7
    передний переключатель насколько я понимаю тебе вообще нафиг не нужен, зато нужен успокоитель(но на этой раме он нафиг не нужен)
    чтобы заднее колесо при торможении не шло юзом - тормозить надо передним(более эффективное торможение)
    средняя втулка(в простонародье - каретка) отдельно от оси не продаётся - так что покупать целиком систему

  7. #7
    байкер с 96го... Аватар для xelusss
    Байк
    Camber (потрошитель электриков), Stumpjamper ht (перехватчик), Diverge (антишоссер).
    Адрес
    ЮАО
    Сообщений
    2,710

    По умолчанию

    да ладно вам бабушку лохматить. по моему в этом форуме уже есть с десяток подобных тем "хочу рубиться на ГТ". чем все обычно заканчивается, наблюдательные знают.

    немного поправлю, чтобы не было непонятков - средняя втулка, это каретка. запомни! а то ляпнешь гденить...

    относительно твоего вела. если ты его купил совсем недавно, то по уровню владения им ты чайник, только без обид. даунхилл, как и любая другая дисциплина, довольно-таки серьезная вещь и требует соответственного отношения. покатайся годик, научись делать банни и правильно дышать, проходить скоростные повороты не падая. купи защиту наконец. только потом начинай думать о дх. тем более, что ГТ делает жесткие хардтейлы, которые может и катят, но душу вытресают точно! может тебя прильстит кросс-кантри или стрит например. а ДХ, никуда от тебя не денется... если тебя интересует, что все-таки менять в первую очередь, меняй что отвалилось и перед покупкой очередного девайса консультируйся на форуме. это самый правильный путь, на мой взляд конечно.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Стандартный набор велосвета на P7 (на 900 люмен)
    от Double в разделе Электроника
    Ответов: 2288
    Последнее сообщение: 13.05.2012, 04:45
  2. не стандартный lock ring !
    от vaz074 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 27.03.2009, 00:42
  3. Отдам б/у обвес с Ашанбайка
    от ezchik в разделе Aксессуары
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.10.2008, 11:42
  4. FS: Вынос FSA DH300 под стандартный диаметр - $25
    от Insomnious в разделе Сидим и рулим
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 17.10.2005, 09:46