Зачем нужно было "отбойник" снимать?
Нет не критично
Зачем нужно было "отбойник" снимать?
Нет не критично
Не снимать, а сдвинуть вниз под спейсеры.
"а как снимешь его и поставишь проставки" я ток понял ты его снимал, что не обязательно
То есть сейчас она у тебя, двигается по штоку вместе с корпусом картриджа ?
кто она? отбойник болтался, да.
в итоге все же закрепил его.
так эта, а у токаря купить?
Ну край - в тойбайке купить можно было, яж там покупал... Чугуневый, правда, шток у них.
А проставку для переходника под 29" я воткнул из бензо-масло стойкой резины жёсткой какой то. И мелкую, при полностью спущенной вилке покрышка находится в 2 мм от хомута Всё ради того, чтоб сесть пониже даже на 21" ростовке
Доны, а зачем тонкое резиновое колечко на демпфере в месте, где он вкручивается внутр часть телескопа? оно вечно коцается при откручивании
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Над колечком должна быть стальная шайба, которая по диаметру больше, чем юбка, сформированная на самом корпусе картриджа. Колечко держит (подпирает снизу) эту шайбу. А может и еще какую функцию выполняет.
ну это хорошо, а чего же оно тогда коцается, как я понимаю об стопорные кольца пластин
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
а *** знает... Может смысл в том, что картридж держится не за счет вкручивания до одури, а за счет тредлока? Какой там момент по мануалу?
У меня тоже с этим путаница и неясности, ибо давно, когда я только ступил на тропу Лефти, у меня их появилось две. Впоследствии я поменял местами демпферы и одну продал. На одном оринг и шайба были, на другом вроде нет. Тот демпфер, что с шайбой, я оставил себе, но использовал без нее и оринга, т.к. она не пролезала между торчащими концами дорожек. В итоге так и не понял, за счет чего оринг в родной своей вилке оставался целым.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)