Переборка Lefty

[I_Angry]

Лить 10мл. Это при условии, что его там действительно нет, а не вытекает при переворачивании. Не вытекает, т.к. растекается по рельсам-обоймам-стенкам штанины. В мануалах старое масло сначала разжижают/промывают грязь-мусор типа растворителем (50мл), потом масло льют. И довольно густое, около 100cSt@40C, но не менее 50cSt - точно. Жидкое (как ваше 5wt) есть подозрение, что с промытых подшипников будет стекать и без смазки останутся, а также просочится на ногу вниз сквозь башинг-пыльник.
https://youtu.be/TWYAaUiv4pY
Наливаич тут выражал свое мнение, что эта промывка-заливка мануальная - шляпа, от лени и трудоемкости переборки телескопа, чтоб быстро обслужить его. Правильно - перебирать телескоп при ТО, чтоб почистить башинг+пыльник, подшипники смазать консистенткой, а масло налить в башинг.
Порт прокачки здесь (болтик под крест):
IMG_20190915_091933_459.jpg
Но уже сказали - лучше переборка с заменой масла.

[SoulAssassinS]

Лить 10мл. Это при условии, что его там действительно нет, а не вытекает при переворачивании. Не вытекает, т.к. растекается по рельсам-обоймам-стенкам штанины. В мануалах старое масло сначала разжижают/промывают грязь-мусор типа растворителем (50мл), потом масло льют. И довольно густое, около 100cSt@40C, но не менее 50cSt - точно. Жидкое (как ваше 5wt) есть подозрение, что с промытых подшипников будет стекать и без смазки останутся, а также просочится на ногу вниз сквозь башинг-пыльник.
https://youtu.be/TWYAaUiv4pY
Наливаич тут выражал свое мнение, что эта промывка-заливка мануальная - шляпа, от лени и трудоемкости переборки телескопа, чтоб быстро обслужить его. Правильно - перебирать телескоп при ТО, чтоб почистить башинг+пыльник, подшипники смазать консистенткой, а масло налить в башинг.
Порт прокачки здесь (болтик под крест):
Вложение 569497
Но уже сказали - лучше переборка с заменой масла.

Спасибо , порт прокачки методом логического штурма обнаружил вчера сам , масло брызнуло прямо в лицо как только немного отвернул болт.
Проблема оказалась действительно в давлении и вилка кстати работала из за этого хуже ,значит мне не показалось
И мелочь отрабатывать она не могла .
Но моё любопытство «а что будет если слить всё масло ?»
Ну и слил, а теперь буду разбирать полностью чтобы обслужить его и залить масла.
С одной стороны не упростил себе задачу , с другой стороны посмотрю как устроен картридж и буду уже больше понимать устройство демпфера.
Масло которое сливал кстати было чистым и только немного вышло красного рокшока.
Буду очень рад если напишите какое конкретно масло туда лить в демпфер и какое в штаны.

[I_Angry]

SoulAssassinS, Наливаич писал, что нужна сноровка. Посмотреть так посмотреть. Но нужен инструмент для разборки картриджа (16мм зажим штока, пиновый ключ для крышек, 16мм пулю). И еще сноровка для прокачки, масло не просто наливается туда, нужно не завоздушить его и создать необходимое давление преднагрузом компенсац.камеры.

[SoulAssassinS]

SoulAssassinS, Наливаич писал, что нужна сноровка. Посмотреть так посмотреть. Но нужен инструмент для разборки картриджа (16мм зажим штока, пиновый ключ для крышек, 16мм пулю). И еще сноровка для прокачки, масло не просто наливается туда, нужно не завоздушить его и создать необходимое давление преднагрузом компенсац.камеры.

А мне теперь деваться некуда , нужно разбирать и делать.
Ибо с Ижевска отправлять на переборку это долго а самому отвезти это три дня в пути да еще и мастера не все свободны.
Да и вообще , любишь катать , люби и обслуживать.

[Наливаич]

с другой стороны посмотрю как устроен картридж

затюнь сразу

мелочь отрабатывать

[SoulAssassinS]

затюнь сразу

Что конкретно затюнить ?

[Наливаич]

конкретно

понимать устройство демпфера.

дальше природа подскажет

разбирай, там все просто

[SoulAssassinS]

дальше природа подскажет

разбирай, там все просто

Именно так и поступил , правда вместо конусного ключа использовал самодельный инструмент но я выкрутил , промыл всё , собрал обратно и прокачал вроде даже без пузырей . Масло налил туда рок шокс 5w и по густоте вроде хорошо демпфирует и работает.
Телескоп с порядке и башинг тоже оказался в отличном состоянии, ибо за вилкой я следил и чуть что не так в работе «а это ощущается сразу» то разбирал и смотрел что не так.
Сейчас вилка работает очень круто , прокатив пару трасс проблем в работе не заметил.

[Конмтантин]

Всем доброго времени суток. Столкнулся с вот какой проблемой: Имеем вилку lefty 2.0 xlr 100 + аморт RS monarch xx , оба девайся через гидру подключены к монетке x lock. Но, монетка не остается в нажатом состоянии, а значит, вилка и аморт все время заблокированы, при этом, если держать (пальчиком), монетку нажатой, то, подвеска и вилка разблокируются. И конечно же вопрос: что делать в этом случае и куда копать?

[skadi]

Конмтантин, манетка работает как авторучка. Или там цилиндрическая пластиковая деталька убилась и требует замены на металлическую (снизу в центре):




или грязь набилась. В общем, попробуй перебрать манетку. Проверь работоспособность без масла.