идиотическая манетка блокировки сдохла в положении "открыто" и не отщелкивается взад. амортизатор при этом заблокирован, а вилка нет.
очень желаю всяческих нехорошестей тем, кто имеет отношение к разработке и принятию в эксплуатацию этой гидравлической системы.
Технически, это может быть как раз манетка. При слизанном шестиграннике штока отскока его именно так и клинит.
Морты, вилки, подседелы: ТО, ремонт, тюнинг - подробности в лс /Краснодар, край и окрестности/
Дёрнул меня чёрт купить Lefty 2.0 с манеткой блокировки Full Sprint типа такой
Поскольку страшно далёк от двухсосисов, не обратил внимание на отличие от обычной на своей старой вилке, думал, что просто дизайн такой. При получении выяснил, что она не прожимается и вилку она не разблокирует. Отдал в сервис, парни с ней помучались, сказали, что без подключения аморта или подседела ко второй дырке она работать не будет.
Её действительно нереально заставить работать только на вилку?
ЗЫ. В принципе, мне такая манетка-то и не нужна, на двухсосис в обозримом будущем переходить не собираюсь, так что если у кого-то есть потребность, я бы поменялся на одиночную блокировку или даже на просто кнопку в крышке (у них же вроде демпферы одинаковые, что угодно можно на любую поставить?). Желающих прошу писать в личку, обговорим варианты.
Морты, вилки, подседелы: ТО, ремонт, тюнинг - подробности в лс /Краснодар, край и окрестности/
st.rafer, у нее две манетки в одном, два независимых контура. Которые соединяются вместе только во время прокачки. В итоге прокачай как обычно, а с ненужного контура просто слей жижу путем жамканья манетки и вкрути адаптер connectionmagic на свое место. Или тыкни в адаптер тупым длинным предметом, это должно открыть порт быстрого подключения гидры и жижа из ненужного контура спокойно выдавится.
ну что,кто то уже юзал новую "ОЧУ"?)
Юзаю третий день.
К слову о манетке - очень удобно стало тактильно ощущать залочена вилка или нет. Раньше приходилось смотреть перед спуском на кнопку блокировку, теперь проще, положение рычага отличимо прикосновением пальца.
Снимать колесо одно удовольствие. Я нагляделся на профиков и снял кнопку StopLock, впрочем которую от незнания можно поломать.
Удобнее качать и сэг настраивать, а также делать ресет по отметкам на щитке. Пока проехал 200 км. Понравилась НСК, пожмакал на вркученной и выкрученной, работает).
Крышка хорошо закрыта от попадания влаги, не просто орингом, а что то вроде ucup. Блокиров также с пробоем, но какой-то небольшой (1 мм) ход на локе чувствуется.
Снял взвесил - 1446 , с манектой, но без адаптера). 1499 с адаптером вышла.
В целом тестировал велосипед (F-Si) он ощутимо стал еще комфортнее.
Недавно собрал на Thunder Burt, и вышел из 9 кг (НМ 1) с педалями.
Тут как собирал.
Тут еще фотки:
Пока что доволен, ключи скоро должны приехать, буду лезть через 50 часов езды).
Последний раз редактировалось Marco Velo; 09.07.2018 в 11:28.
Cannondale & Lefty:
+380980963950 (Viber/Whatsapp/Telegram)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)