Наливаич, спасибо, нашел набор для прокачки, у товарища Сид ХХ в кап, там такая же блокировка .
|
|
|
|
Наливаич, спасибо, нашел набор для прокачки, у товарища Сид ХХ в кап, там такая же блокировка .
Я ещё по схожей головке болта подумал, что подойдёт авидовский набор для прокачки, хорошо, что так и оказалось, ибо он у меня имеетсяПригодится на будущее.
как водится, появилась пара глупых вопросов знатокам:
1. если миграция подшипников участилась - надо менять внутренние пластины? или меняются и внутренние, и внешние?
2. если менять пластины - каким образом узнать какие стояли в стоке и на какие менять? они идут с шагом в 0,04 мм, вроде бы.
Armand,
внутренние, шаг у них 0,03мм. внешние все одинаковые.
для замеров использую цифровой штангель:
DSCN12733.jpg
у меня стоковая сборка давала разные цифры, так что одна сторона (AC) была толще другой (BD):
lefty.jpg
после перестановки стоковых пластин получилась одинаковая толщина сборки по обеим сторонам, миграция практически исчезла.
другой вариант, набить посадочные места под внутренние пластины густой смазкой, загальванировать имеющиеся пластины, наконец купить новые, более толстые.
Странно все это...Сообщение от fudja
Если они в стоке используют пластины разной толщины, значит при производстве допускают некоторое расхождение (которое в дальнейшем устраняют разными пластинами), но стало быть гулять в размерах может не только нога, но и штанина, если я верно рассуждаю...
И получается, что нет смысла стремиться к одинаковым цифрам только по ноге, надо также учитывать то, что там внутри штанины.
Кстати нога без пластин была обмеряна?
возможно, но для замера "в штанах" нужен глубометр, которого нет. штангелем тут ничего не сделаешь.
все верно, я предложил лишь вариант, который в случае с моим экземпляром устранил проблему.
можно нарастить толщину внешних пластин гальванированием, можно внутренних. в противном случае играться получиться только со внутренними, т.к. внешние, насколько знаю, идут одной толщины.
да, точные цифры не помню, но расстояния по сторонам были одинаковые.
Последний раз редактировалось fudja; 02.02.2013 в 15:09.
В этом случае все еще более странно: =)))
Если нога в сечении представляет собой "идеальный" квадрат, то для такого же результата с пластинами, они должны иметь равную толщину...
В общем пока что вопросов больше, чем ответов... И, главное, что (мне) не ясно, к какому результату стоит стремиться, т.к. у меня есть три вилки (одна лефти и две фатти) которые без картриджей ходят по-разному, но ни одна не люфтит, а устранения миграции просит только Лефти, у которой как раз наиболее плотная посадка составных частей.
Кстати нигде не видел упоминания о миграции подшипников в Фатти...
дык и я удивился. объяснить, кроме как т.н. "человеческим фактором", не могу.
Последний раз редактировалось fudja; 03.02.2013 в 12:37.
Народ вопрос !
Лефти была без работы около 4х месяцев, лежала горизонтально, после установки на байк, появились непонятные звуки, что то вроде скрипа, вообщем ход не бесшумный . При этом до момента "консервации" я катался и не замечал никаких шумов и прочих дефектов в работе, возможны ли какие то сбои в работе после долгого состояния "offlinе" ?! пожалуйста ответьте, не ловко перед покупателем, я продал рабочую вилку, а оказалось есть какие то дефекты в работе, которые мне были не известны .
Вилка конкретно Lefty Carbon XLR 29 12 года .
Последний раз редактировалось Mishu; 02.02.2013 в 18:22.
ну как мне объяснял экс-дилер кдейла у нас, на заводе якобы подбирали толщину пластин под конкретную вилку, соот-но можно сделать вывод что идеальность квадрата таки гуляет.
логично будет взять следующие по толщине, как я понимаю?
вилка не моя, владелец активно катает\гоняется и живет довольно далеко от меня, поэтому экспериментировать перестановкой пластин, наверное, не буду.
это ведь обычный китайский штангель? если да, то это хорошо - такой есть, а я уже готовился покупать микрометр.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием