Сообщение от
Toman
Петуха менять - это если зрительно видно, что он искривлён. Я вот пару дней назад на своём велосипеде поменял петух именно потому, что старый оказался кривой. Просто до замены переключателя я думал, что это переключатель так изношен, что его рамка и ролики несколько перекошены, но после замены стало очевидно, что угловое отклонение рамки с роликами от плоскости звёздочек обусловлено петухом. При том, что никаких сложностей с настройкой переключения это не вызывало, всё переключалось идеально (в отличие от старого - действительно изношенного - переклюка) - но я не хочу работой на кривом петухе преждевременно износить переклюк и в частности его ролики.
Т.е. это я к чему: мешать переключению кривизна петуха сама по себе может тогда, когда она не просто видна невооружённым глазом, а когда прямо-то бросается в глаза настолько, что сомнений "менять и ли не менять" и возникать не должно. А вот изношенность переклюка - может мешать. Если параллелограмм и само крепление переклюка на петухе имеют люфты и всяко болтаются, и ролики изношены и слишком сильно болтаются, то переклюк в обе стороны немного не доводит (ну или даже формально доводит, но ролик не в состоянии приложить достаточной силы, если ему и в перекошенном положении "удобно" крутиться), и дальше уже переключится или нет зависит от всяких разных условий вроде перекоса цепи, степени изношенности конкретных задних звёздочек, состояния цепи и т.п. Прокладка рубашек троса тоже играет роль: чем больше лишних перегибов при прокладке (что может быть вызвано как слишком малой, так и слишком большой длиной отрезков рубашек), тем больше трения и соотв. проблем. Собственно, у меня на этом старом велосипеде постепенно развилась примерно такая же проблема, и я её как раз на той неделе решил заменой изношенного переклюка (и, м.б., корректировкой явно неоптимальной длины одного из участков рубашки троса).
Так его оси и ролики изнашиваются и без всяких падений, просто от обычной работы. Просто если взять за подвижный "корпус" (который между параллелограммом и рамкой с роликами) и попробовать слегка (грубо, усилием одного пальца, не больше) покачать его внутрь-наружу: если совсем не качается или почти не качается - скорее всего живой, если заметно качается - значит уже заметно изношен. На грипшифтах, конечно, ещё как-то легче жить с изношенным переключателем (хотя всё равно неприятно), т.к. хотя бы можно немножко дотягивать в обе стороны (тогда как на рычажных манетках дотягивать можно только вверх (на большие звёзды, в смысле), но настраивать под это с заведомым перекосом не выход, поэтому сбрасывать вниз приходится, сбрасывая лишнюю передачу и возвращаясь назад), но на первую звёздочку уже стрёмно переключаться, т.к. сильно болтающаяся в стороны рамка с роликами может попасть в спицы.
Но может быть, с самим переклюком и всё в порядке - если, например, просто в рубашках тросов оказались тонны грязи или какой-нибудь фатальный износ. Ну, это должно чувствоваться просто вручную по тому, насколько различается натяжение троса при подъёме на большие звёзды от натяжения при отпускании.
Ответить с цитированием
