D'Artagnan, спасибо, погляжу
Я сейчас вот только что поставил китай кассету 11-42 на 9 скоростей под shimano deore 592. Тоже думал, что будут проблемы с переключением. Там в комплекте к кассете идет удлинитель петуха, с ним ограничение в 36 зубов снимается. Пока не катался, на выходные попробую. Но переключается все чётко. Пришлось цепь нарастить до 110 звеньев, была 104, рубашку и трос заменить на более длинные. Все видео ужасы с ютуба про китайские широкие кассеты, когда при вращении педалей назад цепь сама слетает с большой звезды на малые не подтвердились. Нужно правильно переключатель настраивать, ничего там не слетает.
Volzhanin, да видел такие удлинители, рассматриваю этот вариант тоже. Интересно, не станет ли цепь плохо работать на маленьких звездочках из-за этого удлинителя ?
Доброго дня!
Дайте совет пожалуйста, есть gt avalanche 2.0: задний переклюк деор (без шедоу), передний асера, монетки аливио. Сзади передачи иногда не очень хорошо переключаются - при переходе на бОльшую звезду на ходу появляется звук трения цепи, щелкнешь на передачу вверх (на меньшую звезду) и все становится нормально, появляется на разных передачах. Пробег у велосипеда не большой, считай что новый, даже 1 тыс. Не пробежал ещё, но 3 года стоял без движения.
Вопрос: решит ли проблему замена манетки на деор? И вообще имеет ли смысл менять монетки на деор (9ск.),будет ли профит, в т.ч. левую которая работает с передним переклюком асера?
komis, шаги по устранению проблемы (двух первых шагов с вероятностью 99% будет достаточно):
1) отрегулировать натяжение тросика бобышкой на манетке;
2) заменить рубашки;
3) заменить тросик;
4) перенастроить переклюк.
komis, манетку лучше вообще на уровень выше ставить, но в данном конкретном случае дело не в ней)
Dreamsthinker, благодарю! Просто как раз думаю совместить замену манетки с решением проблемы А неужели рубашки могли умереть так быстро? Или с завода стоит пластелиновая какаха?
Возможно рубашка для тормозов стоит, а не для переключателей, у них разные диаметры и конструкция. Обычно на дешевых великах так делают, потому что рубашка тормозная дешевле. Из-за бОльшего диаметра внутреннего отверстия трос лежит неплотно и люфтит, т.е. при переключениях рубашка пружинит не дает чётко переключать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)