Газпромнефть, которое G-Energy, делается в Италии. По некоторым косвенным признакам этот завод раньше принадлежал Тексако и был куплен со всеми потрохами, вплоть до рецептуры масел. Руку на отсечение не дам, но очень многое говорило за это, когда они только вышли на рынок с этим брендом. А у Тексако масла всегда были классные.
Да бесполезно эти масла искать, особенно в провинциях. Заморочился как-то маслом шелл, был и на ихнем сайте, интересовался какие канистры должны быть, признаки подделки. В итоге: объезил штук 6 или 7 магазинов по всему городу, у всех сертификаты, но канистры - разные. С виду, на первый взгляд - одинаковые, но если знать на что смотреть - так сразу видны отличия. Покупал 12 л. (по 4л. 3 канистры), все в разных магазинах, по одной. Дома открыл все три канистры, в одной из них масло даже по цвету и запаху немного отличалось при абсолютно одинаковых обозначениях масла. При этом на всех канистрах были этикетки с кодом, по которому на шеловсом сайте можно было проверить эти канистры на предмет подделок. Типа всё оригинал, но канистры отличаются одна от другой и даже цвет. Так что, ИМХО, фигня это всё и вряд ли на 100 процентов будешь уверен, что не подделка.
Чаще надо менять да проверять визуально и на щупе и в заливную горловину заглядывать на предмет чистоты. Раз на лукойл минералку палёную нарвался, через тыщу пробега заметил налёт какоё-то. Слил его, весь маслянный фильтр в этом сале, на клапанах грязь. А канистра вроде правильная да и магаз как будто серьезный ..
Последний раз редактировалось Woodcuttеr; 12.12.2019 в 00:29.
На ТРВ многие , если не все европейцы собраны по подвеске и тормозам. Колодки трв жрут диски неравномерно, бороздами как нанятые -1комплект-один диск. Выкинул, примерно на 30% износа нафик их. Детали подвесок - средние по качеству или откровенное дерьмо бывает (может подделки). Не вникал в их происхождение. С трв завязал.
Зато можно найти импортные канистры - покрытые пылью в дальнем уголке, произведенные за бугром. А у больших продавцов уже всё с российских маслозаводов. По моторному-то маслу маслу пофиг, и отеч. хорошее и дешевое. А вот трансмиссионку в коробку потрудился найти импортную.
Беру татнефть синтетику на их же АЗС, хорошее масло, последний раз брали с другом на двоих 20 л сразу, так еще дешевле. Пару лет назад они возобновили производство синтетики, а недавно вышло еще luxe pao. Много друзей и знакомых льют и все довольны, на ойл клубе тоже хвалят. Причем по РФ везде где видел, оно дешевле стоит чем на родине (в Татарстане), парадокс.
Так же можно заказывать через emex, там дешевле, но там еще не брал, надеюсь не контрафакт.
по колодкам пока Remsa, хотя они вроде как тоже часть концерна ТРВ. По крайней мере , диск не жрут , замедление обеспечивают не хуже. Следующие диски, наверно Бош будут в паре с колодками. По рычагам, шарнирам и сайлентам подвески - на турецких Orijin Automotive и AS Metal.
В курсе. Это к моторному маслу в большей степени относится. Для масла коробки не счел нужным экспериментировать. Его оборот-ну раз или два за жизнь автомобиля. Некоторые вообще не меняют(кто на мехпалке). Ничего на нем не сэкономишь, нальешь другого - можно проблем поиметь.Там оптимальные родные присадки для работы синхронизаторов.
Тоже пару банок татнефти отъездил. Нормальное масло. Только канистры совсем без защиты от подделок, поэтому не сталбы брать в емексах и прочих. Только на фирменных заправках брал. Цена что-то 700-800 была за 4л. С другой стороны, такие масла и не подделывают. Поддельшики по попсе работают -мобил-шмобил, кастрюль и ко )).
Последний раз редактировалось @лекс; 12.12.2019 в 13:33.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)