Я тут глянул цены на рынке б/у машин и понял, что лучше пешком похожу. Даже если кататься на такси регулярно и то выгоднее будет. Хрен его знает кто будет брать тачку 2001 года за 600+ тыс. Я на эти деньги лучше мотоцикл куплю.
|
|
|
|
Я тут глянул цены на рынке б/у машин и понял, что лучше пешком похожу. Даже если кататься на такси регулярно и то выгоднее будет. Хрен его знает кто будет брать тачку 2001 года за 600+ тыс. Я на эти деньги лучше мотоцикл куплю.
Не. Мотоцикл сезонный. Упасть может хуже велосипеда. Сейчас лучше снегоход. Буран какой нибудь старый. Два.
Один Буран, один квадр.Сообщение от @лекс
То была 4х дверная Гранта 2012г или ещё ранее, а вот современным ладам катастрофически не хватает какой-нибудь симпатичной двух(трёх) дверной модельки, производство которых началось с ВАЗ-2108 ещё в далёкие 80-е. Видимо, спецы или управление завода считает, что "сегодня не до жира" и компактные проворные в городе автомобили, к тому же более экономичные и с гораздо более жёстким на скручивание кузовом авто под 92-й бензин никому не пригодились бы, ни одиноким волкам среднего возраста, ни молодым парням, начинающим обучаться вождению, ни старикам, которым не приходится подрабатывать таксистом, ни взрослым семейным парам, у которых выросли их дети и давно уже катают на своих собственных иномарках (?) А ведь подобный родстер из уменьшенной современной Лады Гранты мог бы вызвать немалый интерес как у спокойных юзеров, не исключая и девушек, так и у желающих пошалить на своей автошке, двигателю которой уже больше не нужно постоянно таскать на себе лишние кг задних сидений и кг+длину корпуса с увесистым железом на днище (также минус в цене за металл и за др. полезные ископаемые). При этом багажник наоборот бы увеличился, что пригодилось бы как для погрузки велосипедов и провизии со снаряжением при выезде пары на природу, так и решившим подрабатывать или вообще работать курьерами для перевозки мелких-средних грузов, почты. Ну вот, гляньте, чего бы с успехом мог делать автоваз, а заодно и расширив свою весьма сегодня скудную на выбор модельную гамму, добавив к имеющемуся Лифтбеку компактный 2х(3х)-дверныйродстер, назвав его к примеру Лифтбек-мини, ну, или как кому захочется
ladaDrPro.jpgladaStock.jpglada 5&3.jpg
С такими ценами на авто в пору выпускать не трехдверные , а трехколесные драндулетки с двухтактным двигателем , как в послевоенной германии.
С таким контролем за нуждами населения будьте уверены, что если на драндулеты появится или вырастет спрос, то резкого скачка цен вплоть до неподъёмных долго ждать не придётся, как и найдутся наиглупейшие отмазки того, для чего это было сделано. Знаете, к примеру, какой налог пошлины в % ввели на ввоз новых иномарок? Аха, 48% от стоимости нового автомобиля!! И это не считая последующих расходов на юруслуги по оформлению, осаги, расходы на масло\бензин и т.д. и т.п. Т.е. не внеся ни копейки в производство помощи производителю, не помогая абсолютно ничем ни продавцу, ни покупателю, при пересечении границы с оформлением авто в России будь добр добавить и отдать хз кому и за что половину стоимости новой тачки. Но это ещё не всё, потому как тут навесят мзду за мощность и литраж двигателя
Дань: натуральный или денежный побор с покорённых племён и народов.
изначально замутили эти налоги что бы ладу хоть как-то брали, а то каждый второй гнал из Германии ваги.
Это происходит примерно с 1147 года, т.е. помните, какой город появился тогда в летописи,
а теперь он разросся до масштабов страны, площади которой с 1990 года хоть и поубавились.
Идею задрать пошлины до 48% и + дожатие за покупку долгожданной иномарки другими дополнительными поборами с несчастных людей действительно вначале свалили только на один ВАЗ, не упоминая и лжеМосквич, древний УАЗ и производителей прочего российского хлама, которые собравшись за рюмкой виски вначале и участвовали в этом заговоре, но умножили идею в цифрах и реализовали законопроект совершенно другие гангстеры, перед которыми рэкетиры 90х просто нервно курят в сторонке.
с нынешними ценами...ну нафиг, на метро поезжу..)
И лучше, если на вагонах старых, ещё лучше советских моделей, а то не исключено, что новые поезда сегодня делают примерно из того же чер металлолома, который сдают в приёмку, а так как искомый или, тем более, откапываемый копарями из под земли металл зачастую имеет ржавчину, порой глубочайшую, то при переплавке подобного дерьма и технически ужасно отсталой его очистке новым кузов автомобилей (лад, уазов и т.д. или вагонов) долго не остаётся даже под неповреждённым лакокрасочным покрытием. Качество которого, кстати, тоже оставляет желать большего.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
