Машина до 366 600 рублей или лучше пока на метро??

[whelp]

Ну салон да, тут дело вкуса.

Давеча взял такси, приехал древний пассат. Очень понравилась машина!

[@лекс]

Давеча взял такси, приехал древний пассат. Очень понравилась машина!

Да это просто естественная реакция организма на другой автомобильный салон и интерьер. Если еще таксист все натер до блеска в салоне (бывают такие) .
А когда часто ездишь на разных, уже такого вау эффекта нет.

[ExlibriS]

Рост 191, размер одежды такой обычный, 52-54.

Как ты с такими данными копейку взял?

[Kontrafact]

2 недостатка низкий клиренс

В столице клиренс больше 100мм не нужен. Проезжается везде спокойно, а управляемость его не сравнить с "версиями для плохих дорог" разве что с налету через полицаев не стоит скакать. По газонам и бордюрам лазить нехорошо. Зачем высокий клиренс? Для тошнотворной продольной качки при езде?

[Илья_весельчак]

но мне по тележке рулёжке и посадке нравится третий чпокус.

мне он тоже нравится, но брать его можно только если универсал, и если живешь в Москве, и если не крупный, мне лично на водительском тесно и эта дебильная торпеда об которую ногой бьешься, в остальном отличная машина, с хорошей шумкой. Есть 2 литра атмо двигло, робот понадежнее чем у вага.

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:35 ----------

Вроде ща четвертый пойдет

так у них был второй идеальная машина, не бесячий дизайн, просторный салон, хорошая рулежка, низкая цена.
Но говорить что октавия говно, а фокус идеал странно, ведь октавия ощутимо лучше.

---------- Добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:37 ----------

В столице клиренс больше 100мм не нужен.

ага если ездить только летом, не заезжать в ТЦ и не ездить по дорогам с лежачими полицейскими )
а еще нельзя выезжать за пределы мкада )
А так да не нужен )

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:41 ----------

Зачем высокий клиренс

для комфортной езды и парковки, так же свет встречных фар меньше слепит.
С нормальной подвеской ничего не качает, конечно если ты умеешь разгоняться и тормозить.
Мне нравится клиренс октавии А5 164 мм и короткие свесы.

[Виталий Мск]

Как ты с такими данными копейку взял?

Случайно. Зашел с приятелем в салон бенве, попробовал для интереса сесть. Смотрю - нормально влезаю. В предыдущий кузов Е87 не влезал (была у приятеля). F20 сделали побольше. Она по факту двухместная (четвером очень тяжко в ней), но я один живу, и больше двух человек в ней не бывает.

---------- Добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:30 ----------

так у них был второй идеальная машина, не бесячий дизайн, просторный салон, хорошая рулежка, низкая цена.
Но говорить что октавия говно, а фокус идеал странно, ведь октавия ощутимо лучше.

Ну у меня и второй, и третий чпокусы были, в хороших комплектациях (второй Ghia, третий Titanium). Третий лучше заметно, только тесноват. Но за рулем посадка хорошая, даже вот эта самолетная торпеда удобна. Ногой не обо что не бился и не терся.
Про октавию - нуеенна. Я за ней три, не, четыре раза ходил. Когда еще А5 выпускалась начал. Жене она почему-то нравилась, большая типа. На А5 даже не катался ни разу. Приходил в автосалон, садился в нее, и сразу вылезал и уходил. Когда А7 вышла, тоже ходил, и даже на тест драйве ездил в рольфе на Магистральной. Потом спросил про скидки (всётки я в рольфе две машины до этого купил), мне чёта втёрли про коврики в подарок, ну и я чёта подумал - ну вас нах. Чем она лучше чпокуса (ну кроме просторных салона и багажника) я понять не могу. Но мне этот салон и багажник не нужны, я не дачник и не путешественник. На шашлык с сыном изредка ездим, бросаем в бешку два велика (20 и 21 рамы), жрачку, и едем. Раз тебе нравится октавия - надо брать. Только вот чёта они с этими мерседесовскими фарами чутка перемудрили, дорестайл А7 как по мне смотрелся лучше.

[Илья_весельчак]

Чем она лучше чпокуса

выше клиренс, меньше свесы бамперов, больше салон, лучший багажник, мощные движки, магнитолу можно любую, и место расположения намного удобнее, по езде и рулежке думаю они очень похожи, на этих машинах катался только на тест драйвах,
Так как я смотрю только бу то шкода больше теряет в цене.

---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:03 ----------

мне чёта втёрли про коврики в подарок

это потому что октавию продают так что приходится ждать машину пока привезут со склада, тебе бы сделали скидки бери ты из наличия и дорогую комплектацию.

Раз тебе нравится октавия - надо брать

Да я другой машины для себя не вижу, хотел взять А5 1,8 АТ 2013 года, хотел взять до 600к с ксеноном, так как за 650 уже идут А7, оказалось что сделать это очень сложно, если нормальная цена то доехать не успеваешь, а если она висит неделю значит хлам, очень много перекупов и все говорят что хозяева, я уже тупо начал спрашивать, сколько записей в птс и на кого зарегистрирована машина, и все равно врут, и *** вычислишь таких по телефону.

[Виталий Мск]

Я по бездорожью не езжу, зачем мне этот клиренс? Про магнитолу не понял. Как на октавию, так и на чпокуса предлагаются как простенькие, так и пацанские балалайки. Мне магнитолы пофиг, играет как-то, и ладно. Лишь бы звук не совсем уж противный был.

---------- Добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:12 ----------

это потому что октавию продают так что приходится ждать машину пока привезут со склада, тебе бы сделали скидки бери ты из наличия и дорогую комплектацию.

Не, я просто ходил когда А7 только пошла, и еще не схлынули разгоряченные перевозбУжденные фанаты. Да и вообще на вагинальные брички большой скидки не вымутить. Ну если только на Ауди, там могут подвинуться хорошо.

[Dusty]

ага если ездить только летом, не заезжать в ТЦ и не ездить по дорогам с лежачими полицейскими )
а еще нельзя выезжать за пределы мкада )

И в машине ездить одному и без барахла.

[Виталий Мск]

Да я другой машины для себя не вижу, хотел взять А5 1,8 АТ 2013 года, хотел взять до 600к с ксеноном, так как за 650 уже идут А7.....

Мне кажется, что надо А7 брать. А5 даже когда еще выпускалась, то уже казалась жуткой архаикой.