Для примера возьми шприц и попробуй им покачать воздух штоком внутрь. Потом тоже самое с отрезанной пипкой. Эффект думаю будет ясен. На высоких оборотах да, 16клоп коначно лучше. На низких недокачивает он воздух..до 2-3 тыщ оборотов то вообще посрать скока клапанов до объёма 1.8 скажем так...а от 2.5 уже 16клоп и с низов работать начинает. Смесеобразование тоже вроде как не айс на низах у 16в...физику не обманешь -инженера то не дураки ставят турбины на бензокосилки до 2.5 л. ..это компенсация работы на низах атмрсферника нормальной породистой машины типа бэхи. потом ситуация немного поменялась - премиум дорожает от модели к модели, бюджетки готовы выпускать с повышенным и мощнрстными характеристиками даже в обмен на гарантийную утилизацию после 100 ткм, и главное - поколение дебилов готово это покупать....ну в штутгарде и Баварии то репу почесали и тоже решили унификацию сделать - это видно по линейке моторов
---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:53 ----------
оратор ниже вобщем верно все описал. Да и в отчетах дофига людей кто откачкой сливает больше чем сливом - невероятно нофакт. Так что насосики эти видимо и правда работают. Другое дело что если для замены масла по любому защиту снимать и лезть под машину - тогда лучше по старинке конечно.,