Stasrojo, их не так уж и много было. Даже раньше это была редкость. Может поразбивали в дтп...
Stasrojo, их не так уж и много было. Даже раньше это была редкость. Может поразбивали в дтп...
Последний раз редактировалось ExlibriS; 14.08.2020 в 09:55.
За детство счатливое наше, ответственных вряд ли накажут
Рано или поздно наступает момент, когда чинить и обслуживать становится не выгодно, особенно на всяких малосерийных и экзотических автомобилях и машина едет на свалку, у меня так было с Хондой Легенд, отличной автомобиль, но даже не был продан, а сдан насвалкуразборку ещё на вполне приличном ходу. Альфу-Ромео я продал за копейки фанату альф, потому что просто рука не поднималась сдать на разбор, а чинить эту сучку не было ни времени ни денег ни нервов. После этого я старался ездить на широко распространённых автомобилях, сначала японцах, потом немцах. Щас правда опять сорвался)
Любая машина либо стоит своих денег, либо она "не вписывается в рынок"
Поэтому не вижу смысла поливать говном "наш" автопром, те же калины и х-реи стоят своих денег
---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:48 ----------
Да, я сгрёб в одну кучу 9000 и 9-3 и 9-5, последних было значительно больше, у нас во всяком случае. Один 9-5 Аэро до сих пор в прекрасном состоянии ездит по городу, судя по внешнему виду, хозяин фанат марки и не собирается менять коня (могу его понять)
Да, только для того, чтобы поменять свечи у Сааба 9-5 надо было двигатель поднимать
whelp, да, можно. Значит нужен багажник на крышу. Значит в людном месте без присмотра не оставишь. Да и есть маленькая вероятность, что сорвётся. Я не хочу так перевозить. Внутри машины — лучше.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)